K57+602.4现浇箱梁支架验算.docVIP

目录 麻竹高速公路大悟段K57+602.4分离式立交 2 上跨S304省道现浇箱梁支架验算书 2 第一章:现浇箱梁第一跨支架验算书 2 1.1计算依据 2 1.2计算规范及参考书箱 2 1.3 计算荷载取值 7 1.4 模板验算 8 1.5方木挠度计算 10 1.6支架强度及稳定性验算 12 1.7立柱地基承载力验算 14 第二章:现浇箱梁第二跨支架验算书 15 2.1计算依据 15 2.2计算规范及参考书箱 15 2.4 模板验算 21 2.5方木挠度验算 23 2.6支架强度及稳定性验算 25 2.7支架立柱地基承载力验算 27 2.8门洞腹板位置贝雷梁内力验算 28 2.9双拼工字钢验算 29 2.10钢管立柱受力检算 30 2.11钢管立柱地基承载力验算 31 第三章:现浇箱梁第三跨支架验算书 32 3.1计算依据 32 3.2计算规范及参考书箱 32 3.4 模板验算 37 3.5方木挠度验算 39 3.6支架强度及稳定性验算 41 3.7立柱地基承载力验算 43 麻竹高速公路大悟段K57+602.4分离式立交 上跨S304省道现浇箱梁支架验算书 第一章:现浇箱梁第一跨支架验算书 第一跨现浇箱梁支架搭设方案及计算概要 本桥箱梁为等截面箱梁，箱梁底至地面最大高度为8.25m，箱梁长度为30m，拟采用φ48×3.5mm碗扣式钢管作为满堂支架的基本构件，拟采用15mm厚竹编胶合模板，底板横向木方拟采用10cm×10cmA3类木方单层布置，间距30cm，底板纵向木方拟采用15cm×10cmA3类木方，单层布置间距90cm，钢管支架立杆的搭设间距,在端横梁3m和伸缩缝2m范围内为60cm×50cm，在跨中腹板采用60cm×90cm，翼板采用60cm×90cm，支架横杆的步距为1.2m,斜向剪力撑每隔3——5米一段，与地面的斜角控制在45°——60°，支架底部放在25cm×50cm×10cm的枕梁上，路面用20cm的C20混凝土硬化。 1.1计算依据 麻城至竹溪高速公路大悟境段《夏店互通整体平移变更设计文件》，第二分册，湖北省交通规划设计院，2015年12月。 1.2计算规范及参考书箱 (1)《钢结构设计规范》（GB 50017-2014）； (2)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； (3)《路桥施工计算手册》，人民交通出版社，2005年3月； (4)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130—2011）； (5)《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）； (6)《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ 166—2008）； （7）《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ 166—2008）。 1.3 计算荷载取值 根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130—2011）可得静荷载系数为1.2，动荷载系数为1.4。 2.3.1作用于脚手架的动荷载 (1)施工人员、料、机具行走及材料堆放荷载g1=2.5KN/m2； (2)倾倒砼时产生的荷载g2=2KN/m2； (3)砼振捣时产生的荷载g3=2KN/m2; (4)风荷载g4=0.5KN/m2。 2.3.2作用于脚手架的静荷载 (1)方木的容重是7.5KN/m3，方木自重：（(101道×13m/道)×0.1×0.1+(22道×30m/道)×0.1×0.15）×7.5KN/m3=172.73KN，则方木产生的荷载g5=172.73KN/(13×30)=0.44KN/m2； (2)箱梁模板自重g6=1KN/m2； (3)支架自重（368+424+1067.2+（39×13+22×30）×7+4836+3057.6）×0.0384=770.17KN,则支架产生的荷载g7=770.17KN/(13×30)=1.97KN/m2；（以未挖锥坡回填计算） (4)根据路桥施工计算手册可得，C50钢筋混凝土的容重为26KN/m3,箱梁钢筋混凝土自重视为均布荷载，直接作用在底模和侧模上，根据箱梁设计图纸可分析箱梁最不利荷载。 跨中空心处腹板截面面积：S中腹=6.68m2 跨中翼板截面面积：s中翼=0.75×2=1.5m2 端横梁处腹板截面面积：S端腹=17.03m2 端横梁处翼板截面面积：S端翼=1.5×2=3.0m2 跨中腹板处：G中腹=S中腹/B×r×j=6.68/7.75×26×1.2=26.89KN/m2 跨中翼板处：G中翼=S中翼/B×r×j=1.5/5×26×1.2=9.36KN/m2 端横腹板处：G端腹=S端腹/B×r×j=17.03/7.75×26×1.2=68.56KN/m2 端横翼板处：G端翼=S端翼/B×r×j=3.0/5×26×1.2=18.72KN/m2 只验算端横腹板处和跨中腹板满足要求即可。