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突破行业发展天花板 　　为了适应市场的变化，提高企业在市场中的竞争力，道路货运企业向现代化物流企业转型是物流运输市场变化后企业的一种必然选择。那么货物运输企业到底应该怎样转型？什么样的货物运输企业应该转型？这成为行业热议的话题。北京德利得物流有限公司运营总监、同时担任中国物流学会副会长的恽绵，是一位具有丰富的理论知识和实践经验的业界著名人士，日前，就货运企业转型问题，恽绵向《运输经理世界》杂志记者谈了一些他的看法。 　　货运企业转型是必然趋势 　　恽绵认为，运输是物流的关键环节。目前，我国有一些传统的道路货运企业，在新的经济形势和市场环境中渐渐感到了“不适”，无法满足社会经济发展的需要。货运企业遭遇发展的天花板，有的企业甚至面临着被行业淘汰的危机。在这种形势下，迫切需要企业进行转型升级。近日，交通运输部正式出台了《道路运输业“十二五”发展规划纲要》，《规划》中明确提出，要促进重点道路货运企业向物流服务商转型，希望道路货运企业转型后能成为为客户提供运输、仓储、包装、加工、配送等服务为一体的的综合物流服务商。 　　恽绵指出，国家一直非常重视传统货运企业的发展，近年来，城市物流基础设施建设已初具规模，国家对货运企业向现代物流服务商转型也非常重视。为了助推这种转型，据了解，交通运输部早在2003年就已经确定了8家货运企业为道路运输行业发展现代物流的试点企业，这些企业中有属于传统道路运输企业的上海交运集团、北京市大型物资运输公司；属于附属大型工业企业的酒泉钢铁（集团）有限责任公司汽车运输公司；属于传统仓储企业的中国物流储运总公司；既是海运骨干企业又有较强道路运输能力的中国远洋物流公司。原交通部试图通过试点总结出适合运输企业发展现代物流的运营组织模式。 　　据恽绵介绍，从试点企业这些年的运营情况来看，这些企业通过转型在物流领域中找到了自己的发展方向，总结出了自己的运营组织模式，并且呈现出良好的发展态势。这也给需要转型的货运企业树立了成功的样本。 　　 　　货运企业不能为了转型而转型 　　近年来，物流业发展迅速，而货运企业由于客户理念、服务意识等方面的缺乏，企业的发展之路越走越窄，一些货运企业为了能在激烈的市场竞争中求得生存和发展，它们开始考虑向物流服务商转型。不久前出台的《道路运输业“十二五”发展规划纲要》中也明确要求，要在全国实施重点道路货运企业向物流服务商转型的培育战略。 　　尽管货运企业向物流服务商转型是一种趋势，但恽绵表示，目前，货运企业不能为了转型而转型，也并不是所有的企业都要转型。他认为，道路运输是物流的基础，是物流必不可少的环节，就市场而言，道路运输是最容易快速扩张的。因其服务的客户忠诚度不高，很容易整合，所以就能迅速扩张和迅速规模化，而规模化的道路运输企业在货物运输市场上还是比较有竞争力的，或许不比专业化的物流企业要差，但转型是一种必然趋势。对于货运企业转型问题，还需要冷静对待，首先要清楚道路货运企业需不需要转型。如果需要转型，是应该向第三方物流转型还是要向中国特色的道路运输企业转型，抑或是向更适应中国物流需求特点的企业转型？ 　　恽绵认为，要通过三点来衡量和判断企业自身在当前的经济形势下是否适合转型。 　　首先，要看企业自身有没有转型的优势，这是最关键的。客户资源对于企业来说是非常重要的，货运企业如果具备优质大型的客户，那么是可以考虑向物流服务商转型。相反，如果不具备这样的客户资源，那就要谨慎考虑了，没有客户资源的情况下转型，会使企业陷入发展的困境。 　　第二是要看市场有没有需求。 　　第三是要看有没有机会。恽绵认为2011年物流业有发展，同时也有波动，2012年物流业将会在逐步发展，但波动也会继续加大，将面临比2011年还要多的困难。同样，在这样的环境中，也增加了很多的机会，对于货运企业来说，这也是一个转型的机会。就要看你能不能抓住，抓住了就会有更快的发展，相反，可能再也爬不起来，现实非常残酷。 　　 　　如何寻找货运企业的转型方向 　　目前一些道路货运企业在经营活动中，受财力、资源以及管控能力等因素的限制，企业无法在规模上和市场份额中占有优势，在货运市场做不大的情况下，就需要到其他方面去寻找发展的途径，就需要进行企业的转型。 　　那么需要转型的道路货运企业该如何寻找转型的方向呢？“如果企业为一些优质的大的客户做干线运输，那么就可以通过干线运输上下延伸来寻找转型方向。运输环节向上延伸是提货，提货再向上延伸就涉及到仓储，这里有库存的管理，全国的分拨，再向上延伸就是原料的堆场物流，包括GIT、VMI等。而运输环节向下延伸就是配送。从物流的诸多环节中，企业可结合自身具备的优势来考虑转型的方向。”恽绵向《运输经理世界》记者介绍说。 　　恽绵认为，货运企业和物流企业在业务功能上具有继承性。通