离合器容量设计.docVIP

离合器的容量设计 1、离合器的容量参数与计算 消磨功 对车辆进行必要的设计和简化，离合器结合过程中的消磨功 为 .................（11） 式中， 是发动机最大转速时的转速（）； 是汽车总质量（）; 是驱动轮的滚动半径（）； 是驱动桥主减速比； 是变速器起步当传动比； 是发动机最大转矩； 是总传动效率； 是坡度，此处道路坡度用坡度的正弦函数表示； 是滚动阻力系数； 是系数（对比计算式，）。 温升系数（），是表征摩擦片结合与分离时摩擦生热导致摩擦片温度升高的量 ...................（12） 表一：总传动效率（机械式变速器） 弹簧 车型 轿车 货车 农用车 膜片弹簧 0.90 0.85 0.83 螺旋弹簧 0.88 0.83 0.80 本文为货车膜片弹簧离合器，所以取。 表二：坡度 工况 车型 轿车 货车 农用车 牵引车 越野 1/6 1/8 — 1/6 公路 1/8 1/8 1/6 1/8 本文为货车工况为公路，所以取。 表三:滚动阻力系数 一般沥青和混凝土道路 0.015 卵石路 0.021 砂石路 0.042 本文研究的为一般沥青和混凝土道路，所以取。 离合器转矩容量（） ..................（13） 式中， 是摩擦因数，通常要利用离合器的摩擦打滑来时汽车起步，这是利用摩擦传动的关键，故一般计算离合器转矩容量时应取； 是对压盘的压紧力，它随使用情况和温度会有所变动，使用中摩擦片厚度的磨损变小，以及频繁结合引起的高温使弹簧压力衰退都会使有明显改变； 是离合器摩擦工作面数，单片为2，双片为4； 是有效作用半径（），作为一间接度量值，它随着摩擦接触面的磨损及高温造成的翘曲，导致摩擦副的不均匀接触。 为了保证能可靠地传递发动机的转矩，进行汽车设计时，应使离合器转矩容量大于发动机最大转矩，写成如下关系式 ..................（14） 式中， 是离合器后备系数见表四， 表四：后备系数值（推荐值） 车辆种类 离合器及发动机种类 膜片弹簧 螺旋弹簧 汽油发动机 柴油发动机 汽油发动机 柴油发动机 普通轿车 1.10~1.25 1.20~1.40 1.25~1.40 1.30~1.50 高级轿车 1.20~1.40 — — — 轻型货车 1.15~1.30 1.20~1.40 1.30~1.50 1.40~1.60 中型货车、公路客车 1.25~1.60 1.30~1.70 1.50~1.80 1.60~1.90 大型货车、牵引车 1.30~1.70 1.40~1.80 1.60~2.00 1.80~2.25 农用车轮式拖拉机 1.80~2.10 1.90~2.20 2.00~2.50 2.20~3.00 本文为轻型汽油机货车，所以。