3.系统使用卡 - 停车场管理系统.docVIP

§ 版 权 保 护 本手册为科技有限公司的知识产权。 我们会很认真地整理此手册，但由于我们对产品一直持续不断地改良和更新，而且您选择的配置也可能不同，故我们不保证本手册的细节完全符合，同时我们保留随时修改的权力。 § 商 标 本手册使用的所有商标均属于该商标的持有者。 是科技有限公司的注册商标。 Microsoft?和Windows?是Microsoft Corporation的注册商标。 Intel?和Pentium?是Intel Corporation的注册商标。 § 修 订 记 录 修订版本 修订记录 日期 版本2.0 首次发行关于停车场管理系统 2005.11 § 技 术 支 持 如果您的系统出现问题，并且无法从使用手册中获得帮助，请联系您购买系统的经销商。此外，您还可以尝试通过以下方式获得帮助： ▲访问我们的网站，获得技术指导和其他有用的信息： ▲科技的技术服务人员：▲科技的技术服务人员直接联系： § 注 意 事 项 请务必仔细阅读本手册，并遵循本手册的要求 请务必妥善保管本手册，以备将来参考 本系统由机电一体化的精密设备和软件构成，请务必细心操作与养护，请勿不当使用与装卸 对本系统中设备的任何变动或修改，若未经过责任保证方的及时认可，都可能使用户无法使用此设备，并将丧失相应的保修资格 § CAN 总 线 的 特 点 CAN(Controller Area Network局域控制网) 总线由Bosch、Benz研究试验，于1986年2月正式提出，至1993年11月Bosch CAN2.0成为国际标准(ISO11898)。2000年CAN总线芯片年度销售超过1亿片，欧产轿车都至少装配一条CAN总线网络。目前CAN总线的应用已从汽车、火车、轮船迅速扩展到机械工业、纺织机械、农用机械、机器人、数控机床、医疗器械、家用电器及传感器等领域。其被公认为是最有前途的现场总线之一。 由于采用了许多新技术及独特的设计，CAN总线与一般的通讯总线相比，它的数据通讯具有突出的可靠性、实时性和灵活性。其特点可概括如下： CAN是到目前为止唯一有国际标准的现场总线。 CAN为多主方式工作，网络上任一节点均可在任一时刻主动地向网络上其他节点发送信息，而不分主从。 在报文标识符上，CAN上的节点分成不同的优先级，可满足不同的实时需要，优先级高的数据最多可在134μs内得到传输。 CAN采用非破坏总线仲裁技术。当多个节点同时向总线发送信息发生冲突时，优先级较低的节点会主动的退出发送，而最高优先级的节点可不受影响的继续传输数据，从而大大节省了总线冲突仲裁时间。尤其是在网络负载很重的情况下，也不会出现网络瘫痪的情况（以太网则可能）。 CAN节点只需要通过对报文的标识符滤波即可实现点对点、一点对多点及全局广播等几种方式传送接收数据。 CAN的直接通信距离最远可达10km（速率5kbps以下）；通信速率最高可达1Mbps（此时通信距离最长为40m）。 CAN上的节点数取决于总线驱动电路，目前可达110个。在标准帧报文标识符有11位，而在扩展帧的报文标识符（29位）的个数几乎不受限制。 报文采用短帧结构，传输时间短，受干扰概率低，保证了数据出错率极低。 CAN的每帧信息都有CRC校验及其他检错措施，具有极好的检错效果。 CAN通信介质可为双绞线、同轴电缆或光纤，选择灵活。 CAN节点在错误严重的情况下具有自动关闭输出功能，以使总线上其他节点的操作不受影响。 目 录 1.系统简介 5 1.1 主要参数 5 1.2 主要性能与特点 5 1.3 系统拓扑结构 6 1.4 大、小车场 7 1.5 出口收费与中央收费 7 2. 系统工作流程 8 2.1 出口收费系统 8 2.2 中央收费系统 9 3.系统使用的卡 10 3.1 用户卡1--月租卡（期卡、月保卡） 10 3.2 用户卡2--储值卡 10 3.3 用户卡3--时租卡（临时卡、临保卡） 10 3.4 用户卡4--贵宾卡（免费卡） 10 4.设备布置与系统布线 10 5．设备介绍 13 5、1 入口控制机 13 5、1、1 简介 13 5、1、2内部接线与主控板端子定义1（SI-T901/902） 14 7 发行器 20 8． 道闸 20 8．1． 车辆检测器 20 9.计算机软件/硬件安装、设置 20 9.1 计算机软件/硬件要求 21 9.2 安装视频卡 21 9.3 第一次登录