《多式联运配载元标识第2部分可拆卸货箱》.PDF.PDFVIP

《多式联运配载单元标识第2 部分：可拆卸货箱》 （征求意见稿） 编制说明 中集车辆（山东）有限公司 交通运输部科学研究院 二〇一七年七月 目录 1、标准制定背景及任务来源 2 、主要工作过程 3、标准编制原则和主要技术内容确定的依据 4 、修改采用国际标准 5、与现行法律法规和强制性标准的关系 6、主要内容说明 7、标准作为强制性或推荐性标准发布的意见 8、贯彻标准要求和措施建议 9、其它应予说明的事项 1、标准制定背景及任务来源 为科学发展综合交通运输体系，使各种交通运输方式深度融合、统 筹协调，避免单一运输方式规划布局不平衡、综合性的运输服务和保障 系统不完善等问题，需要围绕“四个交通”建设，以需求为导向，在体 制机制、综合交通战略规划、政策法规、标准规范等方面开展工作。其 中标准化工作是综合交通运输建设的重要抓手，是规范和引领综合交通 运输体系建设的重要依据，对构建便捷安全、经济高效的综合交通运输 体系具有重要的意义。 2011 年6 月交通运输部印发了《交通运输部关于推进综合运输体系 建设的指导意见》交规划发【2011】301 号文件（以下简称《指导意见》）， 提出了推进综合运输体系建设的总体要求和十五项具体任务。 中央编办发[2013]133号文件《中央编办关于交通运输部有关职责 和机构编制调整的通知》明确交通运输部负责拟订综合交通运输标准， 协调衔接各种交通运输方式标准，国家铁路局、中国民用航空局、国家 邮政局负责职责范围内的标准拟定工作。 2014 年《交通运输部办公厅关于印发加强和改进交通运输标准化工 作方案的通知》厅科技字[2014]1号文件对加强和改进交通运输标准化 工作提出了实施方案，强调交通运输标准化工作要坚持三个面向、按两 个体系，分三个专题全面推进。 加快推进综合交通运输体系和标准体系是交通运输部2014 年重要 的工作之一，研究和制定综合交通运输标准规范是规范和引领综合运输 体系建设的需要。 在这一背景下，交通运输部科技司启动了《综合交通运输标准体系 研究及制定》项目，由交通运输部科学研究院承担研究工作，主要针对 综合交通运输体系中的基础设施、运输服务、运输装备和支持保障四大 类别的标准进行系统性梳理。 其中运输装备系列标准主要针对我国开展多式联运中的运输工具、 运载单元、换乘换装设备开展标准梳理，本项标准就是交通运输部向行 业发布的《综合交通运输标准体系（2015）》中的一项具体任务。可拆卸 货箱是多式联运发展所必需的重要运输装备，本标准为我国首个可拆卸 货箱标识的技术标准，其编制和发布旨在为可拆卸货箱的管理和信息化 处理奠定基础，同时以技术标准为导向，引导可拆卸货箱管理体系的建 立。 2016 年8 月17 日，交通运输部《交通运输部关于下达2016 年交通 运输标准化计划的通知》（交科技函[2016]506 号），正式下达了制定《多 式联运配载单元标识第2 部分：可拆卸货箱》（计划编号：JT2016-21） 行业标准的工作计划。 标准性质：推荐性行业标准； 主管部门：交通运输部； 归口单位：综合交通运输标准化技术委员会； 起草单位：中集车辆（山东）有限公司 协作单位：交通运输部科学研究院 完成时间：2017 年。 2、主要工作过程： 2016 年5 月，中集车辆（山东）有限公司（以下简称山东中集）相 关研究人员与交通运输部科学研究院（以下简称交科院）相关研究人员 进行了对接，双方针对可拆卸货箱这一产品在中国的应用及推广情况进 行了交流，明确了可拆卸货箱产品作为一种重要的多式联运装载单元， 在中国虽然还不为大多数客户所了解，但因其独特、高效的运作模式以 及在欧洲等国家和地区成熟的应用经验，必将在中国得以大面积推广。 产品应用，标准先行，为此双方同意合作进行可拆卸货箱标识标准的研 究编制工作。 山东中集在接到标准开发任务后，成立了专项小组进行攻关研究。 一方面对国内外相关标准进行翻译、研究，另一方面，又走访了一些与 集装箱及铁路车辆有关的单位，例如青岛中集集装箱厂、中车山东机车 车辆有