宜黄河特大桥负弯矩施工方案.docVIP

中铁十二局集团 抚吉高速公路A2标项目经理部 宜黄河特大桥 负弯矩张拉施工方案 中铁十二局集团抚吉高速公路A2标项目经理部 2012年月 目 录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、进度计划 2 4、施工组织安排 2 5、施工方案 2 5.1、负弯矩张拉 2 5.2、负弯矩压浆 3 5.3、封锚 4 6、安全施工 4 6.1、用电安全 4 6.3、预应力施工安全 5 7、文明施工 6 附件：《负弯矩张拉计算书》 宜黄河特大桥负弯矩张拉施工方案 1、编制依据 本工程施工组织方案的编制依据为： （1）、《两阶段施工图设计A2标段第二册》、《30米装配式预应力混凝土T梁上部通用图》 （2）、《公路桥涵施工技术规范》 （3）、《公路工程质量检验评定标准》 （4）、《公路工程竣（交）工验收办法与实施细则》 （5）、项目办、总监办、驻地办监理单位及省市质检机关的相关文件等。 （6）、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。 2、工程概况 宜黄河特大桥（K16+608）起止里程为K16+033.97～K17+182.03，全长1148.1米，上部结构按38×30m预应力混凝土先简支后连续T梁，全桥共六联（7×30+6×30+6×30+6×30+6×30+7×30） 位 置 编号 钢束长（cm） 股数 总长（m） 总重（kg） 合计（kg） 梁片数 全桥合计（kg） 边跨 边梁 N1 1264.4 10 126.44 139.2 168.9 48片 8109.0 N2 1804.4 10 180.44 198.7 中梁 N1 1264.4 10 126.44 139.2 168.9 96片 16218.0 N2 1804.4 10 180.44 198.6 中跨 边梁 N1 1264.4 10 126.44 139.2 337.9 104片 35139.0 N2 1804.4 10 180.44 198.7 中梁 N1 1264.4 10 126.44 139.2 337.9 208片 70278.0 N2 1804.4 10 180.44 198.7 3、进度计划： 负弯矩张拉压浆工期为：2012年4月10日 ～2012年6月20日。 4、施工组织安排 宜黄河特大桥负弯矩张拉施工领导小组：副经理：李宗安、技术负责人：文鹏、常磊；试验室：曾杰、景龙；工班长：王应明。 宜黄河特大桥拟定投入一个专业的负弯矩张拉施工队伍，具体人员设备情况见下表： 队伍名称 劳力人数 设备配置情况 预应力张拉队 15 智能张拉设备1套，钢绞线切割机2台、高压压浆机1台。 5、施工方案 5.1、负弯矩张拉 桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。 安装顺序：工作锚（夹片）→限位板→千斤顶→工具锚（夹片） 张拉程序：0→10%σcon →20%σcon →100%σcon（持荷5min锚固） 张拉原则：每联由边跨向中跨合拢；横向先两边，后中间，对称施加应力；同梁先长束，后短束。 预应力张拉施工注意事项: (1)、严格下料长度，应编束整束穿入。钢绞线加工台场地铺装混凝土，并在场地上布置下料时，防止钢铰线的划伤。钢铰线存放，一定要上面覆盖，下面衬垫。 (2)、预应力张拉设备按时具有检测资质的机构检校。千斤顶使用不超过6个月或使用200次、使用过程中出现不正常现象时，重新校准千斤顶和对应油压表。 (3)、对墩顶湿接头将对应的扁波纹管用大1号的扁波纹管相连接，在相连接处用胶带缠绕包裹严密，以防漏浆。波纹管使用的钢带壁厚不小于0.35mm。波纹管储存在干燥通风，具有防雨、防潮、防污染、防锈蚀的棚子内，对于严重锈蚀和污染严重的波纹管做报废处理。 (4)、预应力钢绞线端部截面采用切割机或砂轮按规范切除，钢绞线预留长度为3-5㎝。。 (5)、预应力张拉前通知监理工程师对准备工作进行检查。 (6)、张拉应观测梁体的上拱和梁体旁弯变形情况。 5.2、负弯矩压浆 预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，以免预应力筋锈蚀或松弛。压浆前，应切除外露的多余钢绞线并进行封锚，设置压浆阀、出浆阀、出气阀，出浆阀应设置在孔道最上方。同时出浆阀要配备引流管，避免水泥浆溅洒到梁面上污染梁面。 浆液选择为50号纯水泥浆掺压浆剂，水灰比为0.36，稠度14～18s。浆液自拌制至压入孔道的延续时间不应超过40min。浆液在使用前和在压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度，