深圳快速路工程匝道桥钢箱梁吊装施工案.doc

目 录 第一章 编制依据 2 一、编制依据 2 第二章 工程概况 3 一、概述 3 二、钢箱梁设计概况 3 第三章、施工部署 4 一、施工吊装总平面布置图 4 二、施工吊装平面布置图规划原则 4 三、施工特点及难点 4 第四章、施工组织 5 一、施工任务划分 5 二、作业班组 5 三、劳动力及人员配备 5 四、主要机械设备配备 5 五、资源配备 6 第五章、安装施工技术方案 6 一、F匝道桥钢箱梁安装施工工艺流程 6 二、吊装施工步骤 6 第六章、施工安全措施 9 一、交通疏导 9 二、吊装过程中注意事项 10 三、焊接及气体切割注意事项： 12 第六章 工程质量保证措施 13 第七章 安全文明施工 14 一、安全生产技术措施 14 二、本工程安全生产重点控制要点 16 三、文明施工措施 17 第一章 编制依据 一、编制依据 根据设计图纸及相关设计变更，现行有关设计及施工规范标准并结合本工程现场施工条件编制本工程钢箱梁吊装施工方案。 1）、深圳市南坪快速路二期平南铁路切分段3标施工招标文件、施工图设计等。 2）、现行施工及验收规范： JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范 TB10212-98 铁路钢桥制造规范 GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范 JGJ82-1991 建筑钢结构焊接技术规程 GB/T1591-1994 低合金高强度结构钢 GB/T700-1988 碳素结构钢 GB/T3077-1999 合金结构钢 GB/T699-1999 优质碳素结构钢 GB/T5117-1995 碳钢焊条 GB/T5118-1995 低合金钢焊条 GB/T14957-1994 熔化焊用钢丝 GB/T10045-2001 碳钢药芯焊丝 GB/T8110-1995 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝 GB/T5293-1999 埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂 GB/T10433-2002 电弧螺柱焊用圆柱头焊钉 GB14444-1993 涂装作业安全规程 喷涂室安全技术规定 GB/T9286-1998 色漆和清漆 漆模的划格试验 第二章 工程概况 一、概述 深圳市南坪快速路二期主线工程（A标）麒麟立交位于深圳市南山区西丽铁路货站处，平南铁路切分段3标段的工程内容主要包括西丽货站跨线桥和C、F、H匝道及桥下市政路A号路。 F匝道是南坪快速路连接广深高速公路的匝道。F匝道由路基段和F匝道桥组成，F匝道起止桩号为FK0+156.141~FK0+460.561，全长460.451m。 F匝道桥第1联F0墩~F4墩上部结构为预应力钢筋混凝土连续箱梁，采用满堂支架现浇施工.因第2联F4墩~F9墩上跨广深高速公路，为满足施工期间高速公路正常通车的要求，其上部结构采用连续钢箱梁，单跨最大跨径44米，最小跨径28.92米，桥下净空为6.5~11.0米，大于5.0米。中墩采用钢管混凝土圆柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩。 F匝道桥第2联共设5跨，起点墩为F4墩，终点为F9墩，第2联的第1跨至第4跨上跨广深高速公路。各跨的交通情况如下： 第1跨上跨高速公路备用匝道，备用匝道路面宽度为7.5米，该匝道车流量稀少； 第4跨上跨高速公路南头出口的减速车道中段，路面宽度为10米，车速较慢，交通量较大； 第2跨上跨广深高速公路深圳方向主线，第3跨上跨广深高速公路广州方向主线，单幅路面宽度为11.5米，为双向6车道，车速快，交通量大； 第5跨跨越广深高速边坡及排水沟，与C匝道起点相接，无车辆交通。 F匝道桥第2联的F4号墩及F8号墩在高速公路边；F5号墩及F7号墩在高速公路匝道与主车道交界处；F6号墩在高速公路中央分隔带上。 二、钢箱梁设计概况 F匝道桥第二联钢箱梁桥面宽8米，横向设计为2个小箱梁，各小箱梁均为单箱单室截面，两腹板间隔2米，小箱梁间以横隔板相连，箱梁顶设置-2%~2%的横坡。箱梁顶板、底板及腹板厚度均为16mm，顶板设置“U”形肋，底板设置纵肋，厚度均为10mm，标准横隔板间距1米，各支座处加密，普通横隔板厚度14mm，支点横隔板厚20mm。箱梁两侧悬臂宽1.5米，悬臂板横隔板厚度14mm，悬臂板加劲肋厚度12mm。桥面铺装层为12cm厚C50钢纤维混凝土结构，铺装层为改性沥青砼及沥青马蹄脂碎石混合料。钢箱梁阶段划分为：沿纵向划分为6段，横向再划分为2个小箱梁。共12个节段。各阶段划分详见《钢箱梁节段划分示意图》。 第三章、施工部署 一、施工吊装总平面布置图 F匝道桥第二跨斜跨广深高速公路，施工吊装总平面布置详见《F匝道桥钢箱梁吊装示意图》。 二、施工吊装平面布置图规划原则 根据施工需要现场实际考察掌握的感受感受交通情况，施工吊装平面布置图从以下五个原则着手考虑： 最大限度地减少道路全封闭时间 吊装设备健全配套，满足现场施工实际需要 尽量少占用车道