浙江铁路桥梁框架涵技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ单位名称 中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部 技术交底单位 桥梁综合一队 交底项目 框架涵 交底日期 2010年9月24日 内容： 1.作业准备 设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24小时提供技术支持。 2.技术要求 2.1框架涵砼施工砼拌合全部在拌合站集中拌合。 2.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。 2.3钢筋加工在工区钢筋加工场地加工。 3.施工程序与工艺流程 3.1施工程序 施工组织顺序：施工准备→清表→地基处理→挖基→框架涵砼施工 3.2施工工艺流程 （见下页） 单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ单位名称 中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部 技术交底单位 桥梁综合一队 交底项目 框架涵 交底日期 2010年9月24日 内容： 4.施工要求 4.1施工准备 测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、 单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ单位名称 中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部 技术交底单位 桥梁综合一队 交底项目 框架涵 交底日期 2010年9月24日 内容: 排水等措施。 4.1.1基坑开挖 技术员对基底进行平面位置、基底标高检查，基底几何尺寸应满足施工与设计的要求。 4.1.2基坑护壁 基坑可采用放坡开挖、支撑加固或其它加固的开挖方法。挡板支撑，根据土质经检算，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。基坑每层开挖深度应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，边挖边支；支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆；支撑拆除顺序应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。挖出土时，应有防护措施，不得碰撞支撑。 4.1.3基坑排水 基坑四周设制排水沟及汇水井，根据水量大小选用适当的水泵进行排水。 基底自检合格后立即报请检验，待监理工程师检验合格后，迅速进行基础施工。 4.1.4碎石垫层施工 碎石垫层厚度30cm，碎石采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不 单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ单位名称 中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部 技术交底单位 桥梁综合一队 交底项目 框架涵 交底日期 2010年9月24日 内容： 得大于50mm,其含泥量不得大于5％。不含草根、垃圾等杂质。 4.2钢筋骨架加工及安装 4.2.1骨架制作 钢筋骨架制作须焊扎坚固。多层钢筋焊接时，可采用侧面焊缝，使之形成平面骨架，焊缝设在弯起钢筋的弯起点处。如斜筋弯起点之间的距离较大，应在中间部分适当增加短段焊接，以便有效地固定各层主筋。 4.2.2钢筋接头 钢筋绑扎接头要求：受拉钢筋搭接长度不小于设计范围：Ⅰ级钢筋不小于30ｄ，Ⅱ级钢筋不小于３５ｄ。钢筋的焊接采用搭接式电弧焊接，搭接时双面焊缝的长度不小于５ｄ，单面焊缝的长度不小于１０ｄ。 4.2.3钢筋骨架的拼装 拼接骨架时，用样板严格控制骨架位置。骨架的施焊顺序由骨架的中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺方向连续施焊。 为保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块、混凝土垫块或钢筋头垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。 单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ单位名称 中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部 技