黄骅港港口现状及规划情况调研报告.docVIP

关于秦皇岛港、京唐港、黄骅港和曹妃甸的调研报告 为了加强市场信息采集工作，健全市场信息采集网络，准确掌握环渤海主要港口信息，按总部领导要求，市场一科、连云港中转站于9月6号至9月10日对秦皇岛港、京唐港、黄骅港和曹妃甸四港进行调研。具体调研情况汇报如下： 一、秦皇岛港 （一）港口现状 秦皇岛港陆域面积11.3平方公里，水域面积226.9平方公里（分为东、西两大港区，东港区以能源运输为主，拥有世界一流的现代化煤码头；西港区以集装箱、散杂货进出口为主，拥有装备先进的杂货和集装箱码头）。煤炭业务由秦港股份公司第二、三、六、七、九港务分公司共同经营，堆存能力设计为1042.5万吨。港口自营铁路与太原局国铁联网，多数使用C80型车皮，参杂混用少量C64、C63车皮，平均每天进港6500-8000车，最大能力为10000车。该港仅第二、三公司使用铁路运输，但二、三公司装卸能力较小，每年仅200万吨左右。在接卸操作中，翻车机后端部分直接使用输送皮带进入堆场，前端则属于大秦线。铁路收费统一为0.12元/吨。秦皇岛港翻车机卸车系统选用三线三翻式，按照接卸2万吨编组列车、4台牵引机车通过翻车机的要求设计，2002?年，秦皇岛港下放河北省管理，同年9月整体转制为秦皇岛港务集团有限公司。8月份，全港完成吞吐量2258万吨，超计划8万吨，同比下降0.9％。其中，煤炭完成1896万吨，同比下降5.0％??秦港股份公司确立了“世界干散货领先港，一流码头运营商”的企业愿景，努力建设煤炭业务强势、集装箱跨越增长、杂货和油品持续发展的世界干散货强港。 秦皇岛港现在已经处于基本饱和状态，第二、三公司由于离市区较近，为减少城市污染源，拟搬迁至六、七、九公司旁边。 同时，秦皇岛港投资控股的唐山曹妃甸事业港务有限公司负责唐山港曹妃甸港区2个25万吨级矿石码头和2个5-10万吨杂货码头的建设和经营管理。在跨地域发展方面，秦皇岛港控股的沧州渤海港务有限公司承担黄骅港综合港区的开发建设。 二、京唐港 港区现状 京唐港区面积58.5平方公里，综合堆存能力超过1000万吨（其中，港埠一公司36万平方米，主营矿石，堆存能力达500万吨；港埠二公司48万平方米，主营钢材等件杂货，堆存能力达100万吨；煤炭公司63.8万平方米，主营煤炭，堆存能力达130万吨；东港54万平方米，主营煤炭，堆存能力210万吨，其它堆场有2＃泊位、3＃泊位、北储、通泰库、远大储场等，合计堆场面积63万平方米，主营煤炭，堆存能力达94万吨）。新建迁曹铁路与大秦铁路迁安北站接口，迁安北至京唐港段全长111公里，与国家干线铁路大秦线、京秦线交汇贯通，设计能力1.3亿吨以上，该线路为国铁I级双线（部分单线）电气化铁路，可运行2万吨重载煤炭列车。 京唐港使用美卓矿机的三车翻车机卸载原煤，作业线包括牵引列车进入卸车站的调车设备及一个旋转翻车机，该翻车机能同时清空三节货车内装的货物。每一条生产线都能够以每小时93节的速度进行卸载。卸载原煤时，处理能力相当于每条线每小时卸载7400吨。 目前，该港已建成第一、第二港池全部和第三、第四、第五港池部分泊位，共有泊位28个，设计能力6800万吨，最大靠泊吨位10万吨。主要是伊泰、中煤、西蒙、乌兰、满世等客户发的蒙煤（蒙西）、山煤，去向主要是江、浙、沪、华南等沿海沿江地区。2008年，港口吞吐量达到7645万吨。今年1-8月份，京唐港区吞吐量达到6720万吨，预计全年将突破1亿吨。 需要注意的是，京唐港区的煤炭、焦炭物流主要是由唐山港集团股份有限公司、中煤环海、开滦码头、国投中煤同煤京唐港口有限公司四家经营，煤炭总吞吐量4100万吨，其中：国投中煤同煤京唐港口有限公司2300万吨：唐山港集团股份有限公司1500万吨：中煤环海150万吨：开滦码头150万吨。中煤环海和开滦码头是企业内部码头；唐山港集团股份有限公司和国投中煤同煤京唐港口有限公司为公用煤炭码头，其中以国投中煤同煤京唐港口有限公司为主。下面具体汇报重点公司情况。 1、国投中煤同煤京唐港口有限公司： 由国投交通公司、中煤能源股份有限公司、大同煤矿集团有限责任公司、唐山港口投资有限公司、京唐港股份有限公司五家合资组成，其占地面积54万平方米，场地堆存能力设计为231万吨，实际可达到260万吨。煤炭年设计通过能力3000万吨，2012年扩能后年通过能力达到5000万吨。08年全年实际通过能力2000万吨，09年预计通过能力3000万吨，达到设计能力，09年1—8月份实际完成煤炭出港量1620万吨。完成全年计划的54%。铁路运输方面，国铁一级双线电气化铁路，与大秦线在迁安北接轨，连通京唐港区和曹妃甸港区，贯通迁安、滦县、滦南、乐亭、唐海、海港开发区五县一区，迁安北至国投京唐港东站全线铁路里程达到117公里。目前港口铁路专用线所