【物流管理专业本科毕业论文正文范例】.docVIP

前言 中小企业在国民经济中发挥着越来越大的作用，无论在数量上、解决就业方面、还是在促进经济发展方面都起着主导的作用。因此，中小企业发展在全球范围内日益受到重视，与此相应的广钢企业物流战略与管理也开始受到重视。研究广钢企业物流的重要性，对经济的稳定发展十分重要。 一、广钢企业物流的运作现状 （一）物流研究缺乏综合性 长期以来业内有一个统一口径，也就是物流理论发展的导向偏差是影响物流企业发展的关键因素。从目前我国物流现状，我认为广钢在物流研究方面上缺乏综合性，不论是物流战略规划还是物流经营管理理论的研究，都片面地强调物流某个局部的功能要素，使物流系统的发展缺乏统一规划，物流供给结构上的不合理现象十分突出，物流失去了作为一个整体系统的优势。 除此之外，广钢物流理论研究还存在可操作性不强问题。这是因为存在着严重的“重宏观、轻微观”倾向，没有准确地认识物流，物流理念的滞后性，对物流重要性缺乏足够的认识，这些都使得物流理论研究未与实际情况相结合。理论源于实践，反过来才能指导实践的发展。但从国外引进物流观念的过程中，实践的步伐相对滞后，所以部分理论研究长期缺乏实践的支撑，导致理论实践严重脱节,一定程度上导致了物流业发展的盲目性。物流研究应高度重视企业物流。 （二）企业物流成本管理的手段 大家知道在生产企业中,物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目,因此企业各级管理人员对于物流成本的关心日渐浓厚,并在物流管理的实践中把降低物流成本作为首要任务。从另一个角度讲,企业物流管理也是从对物流成本的关心开始的。同时,成本控制是企业构筑有效物流体制和供应链体制的关键要素,降低物流成本是企业永恒的课题。为了对物流成本实施有效的管理,我认为要达到降低物流成本,必须对物流成本的概念和范围有一个明确地把握,按照不同活动领域,不同作业环节分析物流成本的内容,思考降低成本的方法和途径。 （三）企业缺乏“第三利润源”的理念 现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。据有关专家统计分析，商品成本中约有８０－９０％是流通成本，而流通成本中又有８０％为物流成本，物流占商品成本的６４％以上。商品从开始生产到最终用户所需的时间，加工仅需５％，而其余９５％均用于物流环节。如何有效降低物流成本，提高物流效率，已成为各行各业的共识。由此，现代物流被誉为“第三利润源”。 现在，在广州街头，经常可以看到车身上标有“宅急送”字样的白色面包车呼啸而过；在南海市，农民将他们养的观赏鱼装上飞机，四十小时后就已经在美国市场销售；在深圳机场，中国南方航空公司正在建立它的第一支波音７４７货机队。这一切的背后，都是随着中国经济的飞速发展和人民生活水平的提高，正在迅速崛起的“现代物流”。与沿海一些省市相比，广钢的物流业从总体上来说，仍然处于传统的阶段，很多的观念还落后于时代，还把物流业当作是仓库加车队的代名词。其实，仓储和运输只是现代物流中最基本的两个内容，现代物流几乎涉及企业供应链运作的全过程，而且在企业成本降低上起到决定性作用。 （四）企业缺乏协同竞争的理念 质量、成本、速度虽然本身的技术含量不高，但是它们都需要企业整体的协调运作才能够实现，因此其变化速度实际上相当慢，从而成为企业竞争的直接持续优势。战略实际上是一个企业实现整体核心竞争力提高、超越竞争对手的路径选择和商业竞争制高点的占领。没有一个企业可以同时在所有方面实现竞争力的提高。一个人只能在一段时间内集中精力做一件事，企业也一样。对企业战略的理解，企业占领商业竞争制高点的判断，需要投资者对商业竞争的普遍原理和核心竞争力具有良好的理解。在和企业家沟通的过程中，还需要对新技术、新市场中的特定商业竞争制高点和核心竞争力具有良好的理解。 二、广钢企业物流存在的问题 （一）广钢企业物流观念薄弱，企业中物流管理的地位较低 在我国企业总体来看，广钢企业的物流观念仍然薄弱。首先对物流的内涵和作用认识不够，将物流等同于一般的运输、仓储和搬运等，没有认识到现代物流的发展对企业发展的战略性作用。其次，对专业物流的有效需求不足，仍然热衷于自营物流，虽然也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些都只限于一次性和临时性的、分散的物流服务，本质上仍是追求企业内部生产与流通的“小而全”，主观上排斥社会化物流方式的选择。 （二）物流整体规划不合理，各部门之间协调配合较差 首先，由于缺乏统一规划，物流结构有很多不合理之处，因而使现有的各项物流设施不能充分发挥综合效益，不能保证物流整体效益最佳。其次，物流的各个环节、各个部门分段管理，相互协调配合差。再次，物流信息不透明不利于物流资源的合理优化配置和整合，严重制约着在经济合