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火电厂TSI探头安装调试探讨 　　摘要：火电机组TSI探头的安装是较为复杂精细的工作，是火电厂热控安装不可或缺的重要组成部分。本文主要阐述了TSI探头的安装技术及安装时应注意事项，并对调试过程中遇到的问题提出了解决措施。 　　关键词：TSI探头安装方法 　　一、前言 　　随着电力系统装机容量的日益增大，发电机组对TSI系统的依赖性也越来越高。应用TSI系统，能连续地监测汽轮机的各种重要参数，如可对转速、超速保护、偏心、轴振、盖振、轴位移、胀差、热膨胀等参数进行监测。当参数越限时，发出热工报警信号；当参数超过极限值危及机组安全时，保护装置动作，发出紧急停机信号，关闭主汽门，实现紧急停机，从而保证汽轮机组安全、经济运行。因此TSI探头安装调试工序十分重要，它直接影响着机组的安全运行。 　　二、TSI探头的安装技术及安装时应注意的事项 　　1、TSI探头的安装技术 　　（1）轴向位移探头的安装 　　在进行轴向位移探头安装前，必须确保探头完好、无机械、电气损伤等，须进行探头的轴向位移测试。方法是将两个轴位移传感器装下位移试验台上，再把各传感器接线至相应的输入端子上，用百分表验证其位移值，用万用表测试相应位移值的（4～20）mA和(0一10)V模拟量输出及报警、停机继电器输出等，确保探头完好且线性特性良好，轴向位移测的是推力轴承相对汽缸的轴向位移，在机组运行过程中，使动静部件之间保持一定的轴向间隙，避免汽轮机内部转动部件和静止部件之间发生摩擦和碰撞。两只轴向位移传感器探头装于大轴的同一侧，探头朝向低压缸方向，探头为Φ14mm探头，灵敏度为3.937V/mm,前置器供电电压为一24V。用两个探头同时探测一个对象，要求两个探头的安装位置离轴上止推法兰的距离应＜305mm，如果过大，由于热膨胀的影响，所测到的间隙，不能反映轴上法兰与止推轴承之间的间隙。两个涡流探头测量转子的轴向变化，输出探头与被测法兰的间隙成正比的直流电压值，板件接受此电压值后，经过计算处理，显示出位移值。为了避免误报警，停机逻辑输出为“与”逻辑。轴向位移的量程范围为-2mm～+2mm，安装电压为(-9.75±0.2）V。 　　（2???绝对膨胀探头的安装 　　汽轮机在开机过程中由于受热使其汽缸膨胀，如果膨胀不均匀就会使汽缸变斜或翘起，这种变形会使汽缸与基础之间产生巨大的应力，由此带来不对中现象，而这种现象通常是因为滑销系统“卡涩”所引起的。把LVDT传感器的铁芯与汽缸连接，当膨胀时，铁芯运动，产生成比例的电信号，输入测量板件进行线性处理，显示输出(4～20)mA信号。安装时，在机组冷态下应把2只热膨胀传感器牢固装于热膨胀支架上，零点应为传感器上指针指示示零位置。 　　（3）高低压差涨探头传感器的安装 　　涨差是转子和汽缸之间的相对热增长，当热增长的差值超过允许间隙时，便可能产生摩擦。在开机和停机过程巾，由于转子与汽缸质量、热膨胀系数、热耗散系数的不同，转子的受热膨胀和汽缸的膨胀就不相同。此处介绍的高低压差涨探头为Φ25mm涡流探头，灵敏度为0.8 V／mm,因为高低压差涨都是朝着发电机方向安装，要使高低压缸差涨测量范围均在线形范围之内，按照探头线性中点及量程范围-2mm～10mm定位。探头零位的安装电压可按下式计算：高压差涨探头零位安装电压／探头线性中点电压(-6.95 V)一探头灵敏度(0.8V/ mm)×4；低压差涨探头零位安装电压：探头线性中点电压(-6.95V)+探头灵敏度(0.8V/mm)×4，所以，高压差涨探头零位安装电压为-11.10V；低压差涨探头零位安装电压为-3.8V。将转子膨胀方向作为涨差正片向。 　　（4）转速及零转速探头的安装 　　一般用磁感应传感器测量机组转速，就是通过测量探头与侧速齿盘轮间的高、低电压变化所形成脉冲信号的数量，来得到实际转速值。零转速是预先设定的轴旋转速度，当运行的机器需停车时，机器转速达到零转速设置点，继电器触点动作，使盘车齿轮啮台，使轴持续慢速旋转，来防止轴产生弯曲，以避免在开车中由于轴弯曲对机器造成损坏。测量链由两只装于前箱正对60°(或134°)齿盘的传感器和板件组成。转速的测量范围：O rpm～5000 rpm；零转速设定值：＜4rpm；转速报警值：3240 rpm。汽机转速口探头安装距离一般为距齿端0.8mm～1.0mm,安装时可以用塞尺进行测量。转速计算公式为：转速= 脉冲频率（f）/齿数（z）×60(rpm) 　　（5）盖振探头的安装 　　在安装盖振探头前，用信号发生器的正弦波信号（mV）接入个通道板进行校验确保振动探头完好无损伤。在轴振动的测量中已说明了大轴的振动可以传递到轴承壳上，利用速度传感器测量机壳对于自由空间的运动速度，板件把从传感器来的速度信号，进行较波和积分，变成位