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半刚性路面基层材料 《中国交通报》 2007年4月 超限超载车辆是公路的“第一杀手”，水是造成路面损坏的“元凶”。 金安认为，半刚性基层结构适用中、低等级路面，用在高速公路上有很多弊病，半刚性基层容易开开裂，反射到表面，路面进水后，由于基层强度大，很致密，水很难排出去，容易造成路面界面条件和受力状态的变化。 国外的高速公路重交通路面大多采用柔性结构，虽然柔性结构沥青用量较大，造价相对较高，但这种结构很少出现路面早期损坏的现象。 提 纲 1.路面基层的重要性 2.路面基层的分类 3.水泥稳定类基层 4.二灰稳定类基层 5.水泥粉煤灰稳定路面基层 6.路面基层专用水泥 7.路面基层的养护 65% 沥青路面早期破坏 与基层质量直接和间接 相关; 75% 水泥混凝土路面的 病害与基层质量相关 由于基层的开裂引起的 反射裂缝几乎成了半刚 性沥青路面的“癌症”,基层 抗裂是目前道路技术研究的难点和热点。 提 纲 1.路面基层的重要性 2.路面基层的分类 3.水泥稳定类基层 4.二灰稳定类基层 5.水泥粉煤灰稳定路面基层 6.路面基层专用水泥 7.路面基层的养护 刚性基层： 碾压混凝土；多孔混凝土；贫混凝土基层；水泥混凝土基层；连续配筋混凝土基层。 一般适用于高等级交通，或超重车、特重车较多，或有特殊使用要求的路面基层。 柔性基层（有机结合料和粒料类） 有机结合料：热拌沥青混合料或乳化沥青碎石（混凝土）、沥青贯入式碎石。 粒料类材料：级配碎石、级配砾石、以及泥结碎石、未筛分碎石砂砾、泥灰结碎石、填隙碎石等。 半刚性基层： 几种路面基层材料的长期强度 提 纲 1.路面基层的重要性 2.路面基层的分类 3.水泥稳定类基层 4.二灰稳定类基层 5.水泥粉煤灰稳定路面基层 6.路面基层专用水泥 7.路面基层的养护 延迟成型时间对强度的影响因素 延迟碾压成型时，已形成的部分水化物将不能充分发挥胶凝作用； 延迟成型对已形成的结构产生了破坏； 延迟成型使水泥稳定基层材料碾压困难，因此成型时达到的最大干密度变小，孔隙率增加，因而强度降低。 解决延迟成型时间强度损失的措施 改变熟料的矿物组成，生产缓凝水泥； 加入缓凝剂等。 提 纲 1.路面基层的重要性 2.路面基层的分类 3.水泥稳定类基层 4.二灰稳定类基层 5.水泥粉煤灰稳定路面基层 6.路面基层专用水泥 7.路面基层的养护 掺加化学添加剂 掺石膏 掺水泥 采用生石灰粉 掺化学外加剂 美国 R·L·Handy — 氢氧化钠 美国 K·P·Goecker — 氯化钙 法国 — 普通石膏 上海市政工程研究所 — N20早强剂 西安公路交通大学 — 1%硫酸钠与0.2%氢氧化钠的复合早强剂 掺磷石膏 量大分布广 高纯,二水石膏含量高达95%以上 工业废渣，生态环保 硫酸盐激活 磷石膏改性二灰路面基层材料7 天强度可达到1.5MPa，长期强度达到16MPa 经济效益好：每公里可节省成本９万元左右。 掺水泥 增早强 掺量低 美国 Ⅰ型波特兰水泥用量范围为0.5%—1.5% 国内 水泥剂量为1%，7d、14d龄期的石灰粉煤灰稳定土的饱水抗压强度可提高约14%左右。随着水泥剂量的提高，增强效果增大 提 纲 1.路面基层的重要性 2.路面基层的分类 3.水泥稳定类基层 4.二灰稳定类基层 5.水泥粉煤灰稳定路面基层 6.路面基层专用水泥 7.路面基层的养护 减少收缩，提高抗裂性能： 水泥粉煤灰基层路面的反射裂缝观察 延迟成型时间增长： 抗冲刷性略有降低（28d）： 抗冻性改善（强度保持率） 提 纲 1.路面基层的重要性 2.路面基层的分类 3.水泥稳定类基层 4.二灰稳定类基层 5.水泥粉煤灰稳定路面基层 6.路面基层专用水泥 7.路面基层的养护 基层专用水泥的实施条件 矿渣资源丰富地区的水泥厂、粉磨站，均可加工生产。 能满足水泥稳定粒料路面基层材料施工的工程建设单位即可以进行基层专用水泥稳定粒料的施工。 提 纲 1.路面基层的重要性 2.路面基层的分类 3.水泥稳定类基层 4.二灰稳定类基层 5.水泥粉煤灰稳定路面基层 6.路面基层专用水泥 7.路面基层的养护 采用薄膜时，要求覆盖前适量洒水 薄膜要包到边缘 对破漏的薄膜应进行修补，否则不允许使用 如果使用有破洞的薄膜，可以适当洒水补充破洞处的水份散失 有条件时，可采用国内2002年研制出的新型养生材料—保湿