№5标段2011年第三季度施工进度计划说明.doc

桂平至来宾高速公路№5标段 2011年第三季度施工进度计划说明 我公司承建的桂来高速公路第五标段，为了响应业主加快桂来高速公路开工建设的会议精神，项目部积极组织了施工前准备工作，我项目部于2011年2月11日进场，目前，主要管理人员和大部分设备均已经到位，根据总监办下达的开工令，确定本项目实际开工日期为：2011年4月28日。 目前，项目部已完成驻地及试验室的建设，配备了办公、生活及试验检测设备设施，已完成对实验室仪器的调试标定；建立健全了各项规章制度及管理体系，与总承包签订了安全、质量责任书；复核了工程量清单，对施工人员进行了岗前质量安全培训，熟悉了图纸和设计文件；《总体施工组织设计》、《总体施工进度计划》、分部分项工程划分、三个跨线桥的施工方案和路基试验路施工方案经驻地办、总监办审核通过。已完成导线点、水准点及原地面的复测工作，并经驻地办复核通过。已完成部分土工试验成果报告和部分混凝土成果报告，并经驻地办审核通过。两个路基施工队、桥梁和通涵施工设备和人员已经部分进场，临时用电工程、混凝土拌和站建设已完工，试验路已完工，我标段已经严格按照规范及合同要求，完全具备大面积开工的条件，时间也已进入施工黄金期。 已经进场的施工队和设备： 一工区土方队：赵良奇 进场设备：挖掘机2台 推土机：1台 自卸汽车：6台 压路机：1台 工具车：1台 二工区土方队：李孝平 进场设备：挖掘机2台 推土机：1台 自卸汽车：8台 压路机：1台 工具车：2台 通涵施工队：沈立新 60砼输送泵：2台 平板钢模板：1200m2 工具车：3台 桥梁施工队：唐安明 立柱模板：30米 冲击钻：2台 项目部计划在2011年第三季度，根据实际交地情况，继续加大组织劳务队伍和机械设备的进场，以确保本标段工程按进度计划实施，我项目部计划在2011年第三季度计划完成产值占总产值的17.5%，即3037万元，具体如下： 一、2011年第三季度计划完成 清理现场：主线K226+570～K228+591、K230+040～K231+700段； 土方路基：来宾南联线LK0+515～LK0+935及主线K225+970～K228+870段、来宾南EFGH匝道； 石方路基：主线K226+921～K228+870段、来宾南H匝道； 软土路基处理：主线K226+260～K226+570、K227+468～K227+500右侧、K227+682～K227+725、K227+925～K227+945、K228+298～K228+528、K228+535～K228+560、K228+700～K228+740、K228+798～K228+942、K230+780～K230+863；来宾南联线LK0+065～LK0+200、LK0+275～LK0+435； 圆管涵：主线K226+300、K226+840、来宾南互通EK0+080、GK0+230； 盖板涵：来宾南互通IK0+500、HK0+230； 盖板通道：主线K226+412、K230+460、K227+705、K227+920、K228+380、K230+315、K230+820、K226+644、K227+500、K228+120、K230+980； 桥梁基础：LK0+243.5来宾南联线良江上跨铁路分离式立交桥、K229+449.174来宾南互通立交跨线桥、K230+066.763新曲村分离立交桥； 桥梁下部构造：LK0+243.5来宾南联线良江上跨铁路分离式立交桥、K229+449.174来宾南互通立交跨线桥、K230+066.763新曲村分离立交桥； 桥梁上部构造：完成预制场建设。 存在的客观问题： 目前桂来高速公路五标已经兑付的地段仅仅： 良江镇 太平村 LK0+080__LK0+535 (全幅) LK0+535__LK0+750 (右半幅可清表) 凌八村 K231+200__K231+640 K230+060__K231+200(已二次公示，未付款) 三五乡 新曲村（约K229+820右）来宾南互通 IK0+900__IK0+520 老曲村 HK0+340__HK0+400 (来宾南互通匝道口) K225+960__K230+060(包括来宾南互通已二次公示，未付款) 2011年4月20日下午，广西桂和高速公路有限公司和桂来高速公路工程总承包部有关负责同志来我项目部，他们根据上级有关部门开会的会议精神，口头提出因为柳州至南宁高速公路将扩建，与之相关联的良江互通也将修改设计，不可避免的影响施工。K231+277凌八新村上跨铁路分离式立交桥因为高速铁路将对所有分离式立交桥优化设计，不可避免的影响施工。良江互通和K231+277凌八新村上跨铁路分离式立交桥均为我项目部控制性工程，