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帆板器材调整方法探讨 　　【摘要】帆形调整的好坏，直接关系到帆受风效果、帆板行驶角度与速度。在帆板调整过程中，在下水之前，要根据的风浪状况对桅杆的软硬、帆杆的长短、万向节加长杆的高低以及帆插条的松紧等作调整。要做到好的帆形调整，最主要是靠在日常训练中花费较长的时间去调试积累经验。同时，每一套帆具的帆形调整都是不相同的。 　　【关键词】帆板 器材 调整 　　 　　1．前言。帆板的速度动力主要来源于风，帆形调整的好坏，直接关系到帆受风效果、帆板行驶角度与速度。在帆板调整过程中，包括帆具调整和板体部分的调整。其中帆具调整分岸上准备与水上调帆两部分。 　　在下水之前，要根据的风浪状况对桅杆的软硬、帆杆的长短、万向节加长杆的高低以及帆插条的松紧等作调整。在不同风力、涌浪以及不同航段的技术要求上，帆形直接影响到帆板速度。而要做到好的帆形调整，最主要是靠在日常训练中花费较长的时间去调试积累经验。而且，每一套帆具的帆形调整都是不相同的。 　　 　　2．帆具调整。 　　2．1 岸上准备。在下水之前，我们要做的主要工作是根据当前的风浪状况对桅杆的软硬、帆杆的长短、万向节加长杆的高低以及帆插条的松紧等作调整。 　　2．1．1 桅杆软硬度的测试。当我们拿到一根桅杆，首先要找出桅杆的弯曲弧度，弯曲大的桅杆用眼即可看出，弯曲小的可用两端水平架空，滚动测试查找。然后，在弯曲面及其背面都作一记号。一般来讲桅杆的弯曲面为软，其背面为硬，如果桅杆接口处松动可缠胶带加固。 　　桅杆软硬度的选用与调整： 　　2．1．1．1 根据风力的大小来决定桅杆的软硬，使用时可旋转桅杆的弧度来调节，一般规律是： 　　①在6m/s以下风力时，采用上、下皆软的桅杆。 　　②在6m―8m/s风力中，采用上软下硬相接的桅杆。 　　③在8m/s以上风力时，通常要用上、下皆硬的桅杆张帆。 　　当然，也不是每一面帆的桅杆选用都相同，还取决于帆料的厚薄、帆的新旧等等，并且，同一面帆用两条弯曲度相同的桅杆跑起来还是不同，这说明帆与桅杆还有差异。 　　通常拿到一面帆可能需要几根桅杆来调试。先测试出桅杆的软硬程度（上段、下段）再与帆组合，并且要在不同风力下进行，最后选出最佳的桅杆组合。挑选是滚动式的，需要较长时间。 　　2．1．1．2 根据浪况的不同，桅杆的弯曲度选用也有所不同。 　　①浪大时，选用上段软、下段硬的桅杆。 　　②水面平时，选用上、下都软的桅杆。 　　2．1．1．3 桅杆弯曲度大，帆弧加大，适合于大体重的选手用，同时中强风时，桅杆弯曲度大，帆的最大弧深位置靠后移，难以压帆，但体重大例外可用。 　　2．1．1．4 桅杆弯曲度大，不适用于阵风。 　　2．1．1．5 当迎风压不下帆时，可以将桅杆调硬一点，桅杆直，帆的弧深位置前移，易于压帆。 　　2．1．2 帆杆的长度调整。拿到一根新帆杆，首先要在55cm处做一记号，（根据日常训练胸钩绳位置的前后调整来看，最佳的记号位置是55cm）。可用细绳子拉出一圈，作为胸钩绳位置的调整记号。如图（1）所示。胸钩绳的宽度、长度并无标准，根据各人习惯，一般来讲，宽度在20cm左右，长度根据风力不同适当调整。 　　帆杆的长度通常以风力不同而调整，米氏器材一般规律为： 　　①小风（5m/s以下）位于第3格； 　　②中风位于第4格； 　　③强风位于第5格； 　　④强风中帆杆长度也会因人而异。比如：对于小体重，抗风浪能力差的选手来用，在9m/s以上风力时，为便于将帆收紧，达到缩小帆弧，减小帆力的目的，就可以将帆杆加长至第5格，而大体重、抗风浪能力强的选手，调到第5格时的风力还可增强，取决于是否能控制帆力； 　　⑤帆的新旧不同，帆的伸张程度不同，帆杆长度的选用也将不同。如：2000型帆杆“肚子小”，比老帆杆长一点，选用时也要相应改变。 　　 　　2.1.3万向节加长杆的调整 　　如图（2）所示，一般5m/S以下风力时，位于第3洞，5m－9m/S风力中，位于第4洞，9m/S以上风力时，位于第5洞，但由于旧帆张的时间长，帆的伸张力将会变大，万向节加长杆的长度也将因此而加长。 　　调节万向节加长杆的目的，主要是在某一风力下，前帆边的最佳拉伸至最底部，以减少下帆边的泄风。 　　2.1.4帆插条的松紧 　　首先我们来看帆插条松紧时的状态，如图（3）所示。 　　 　　帆插条收的紧，会形成一个自然的弧形，兜风效果好，但在强风中不利于泄风，而从原理上讲，松的帆插条会更快的帮助把风泄掉。为了能更自如的控制帆，在强风中（10m/s风力以上）第1、2、4三根帆插条可适当松一点，以不出皱为宜。中风一般可适当松第1、2条。小风时，为使帆面更好的受风，全部帆插条都应最紧。 　　2．2 水上调帆。在不同风力、涌浪以及不同航