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73N 速度配平系统解除编写人：董长宇批准人：改版记录版次改版时间改版人R0 工 具 的 核 实 航 材 的 核 实 工 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析目 录 工 具 的 核 实 航 材 的 核 实 工 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析目 录工具的核实警告牌或跳开关夹子。 工 具 的 核 实 航 材 的 核 实 工 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析目 录首先找到飞机所属公司的MEL。查询路径：海航技术—文件管理系统—公司手册—运行类手册— 0/path/HNA/运行类手册/MELCDLMELCDL 以海航股份73N中文MEL为例，找到MEL22-10速度配平系统。工作流程及要点依据MEL中M项要求，参考AMM 22-00-00/901将不工作的速度配平系统解除工作，并确认剩余的速度配平系统工作正常。如果A通道故障,则需确认B通道速度配平工作正常。如果B通道故障,则需确认A通道速度配平工作正常拔出相应失效系统的跳开关，套上夹子或警告牌。跳开关位置如下： 工 具 的 核 实 航 材 的 核 实 工 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析目 录注1：相应的飞行控制计算机（FCC)将被解除工作。参见MEL22-01。注2：当任一个FCC 跳开关被拔出后，飞行指引仪起飞和复飞不可用。注3：一个FCC 被解除工作会产生一个可放行的PSEU 故障。参见MEL 32-17。 对于以上的注释需向飞行员解释，以免产生不必要的延误。 工 具 的 核 实 航 材 的 核 实 工 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析目 录典型案例及分析/MENet/fleetstatus/fleetstatus.aspx?sortid=2005337厦门航后机组反映西安起飞后主电配平失效,随后速度配平失效灯亮. 航后测试DFCS有22-11182\22-11161\22-11186历史故障信息,更换安定面配平马达测试正常. 主电配平及速度配平共用安定面配平马达，本故障是典型的安定面配平马达故障。