蓄电池工程车制动电阻柜简介.ppt

制动电阻柜介绍 目录 一 产品介绍 1.功能及用途 2.基本参数 3.工作原理 4.结构技术说明 二 使用说明 1.注意事项 2.使用前的检查 3.使用方法 三 产品维护 1.维修计划 2.维修工作 3.故障处理 1.功能及用途 制动电阻柜用于消耗工程车在电制动时电网和蓄电池没有吸收的能量，保证主变流柜和辅助变流柜的直流输入电压在安全电压范围内，保证电制动时的制动力得以发挥。对于地铁应用环境，电阻柜的工作时间一般小于5分钟。 一、产品介绍 2.基本参数 额定输入电压：DC1500V 输入电压范围：DC1500V～DC2000V 额定功率：2×150kW 额定输出电流：2×175A 工作环境温度-25℃～+70℃ 存储温度：-40℃～+80℃ 相对湿度：≤100% 海拔高度：≤1500m 外壳防护等级：IP20 外形尺寸：1400±3×1300±3×1000±2mm （长×宽×高） 重量：605kg 冷却方式：强制风冷 电路图1 4. 结构及技术说明 制动电阻柜用于消耗工程车在电制动时电网和蓄电池没有吸收的能量，保证主变流柜和辅助变流柜的直流输入电压在安全电压范围内，保证电制动时的制动力得以发挥。对于地铁应用环境，电阻柜的工作时间一般小于5分钟。 为了保护车身过热，制动电阻柜内部采用云母板隔热确保壳体温度不至于过高。 每节牵引车厢配一个制动电阻柜，制动电阻柜安装于机车的底部安装方式为车下吊装，整机按照强迫风冷进行设计，电源内部的功率器件都安装在散热器上以便散热。其所对外的电路电缆通过安装在外部的电缆接头或连接器接入，防护等级为IP20。 4.1元件布置 序号 代号 名称 ? ? ? 1 / 电阻单元 2 / 连接铜排 3 / 引出铜排 4 / 电阻片 5 X3,X4 瓷件1 6 / 瓷件3 7 / 引出端子 8 QS1 串梗 9 / 螺母，弹垫，平垫 10 / 安装板 11 / 55高绝缘子 12 / 中间横梁 13 FU1 侧板 14 / 风机 15 / 底板 16 / 风道 17 / 过渡风弧道板 18 / 侧板 1.注意事项 （1）在每次通电前确认各部件安装牢固，盖板盖好。 （2）当输入电压接入或断开10分钟内，请勿做任何测量和接线等工作。 （3）即使断电时也请不要触摸电路板上任何器件，因为静电可能会损坏某些元件。 （4）只有合格的专业电气技术人员才能从事本产品的安装、调试和维护检修工作。 二、使用说明 2.使用前检查 仔细阅读本手册中有关安全注意事项，接线和安装完后，请检查确认下述事项： 1确认箱体两侧的接地螺柱可靠接地； 2确认连接器及输入、输出端子接线正确，所有连线满足布线要求（线径、型号）； 3检查输入电源是否在规定范围内； 4检查负载是否在规定范围内。 3.使用方法 1）根据电气电路图和接线图，确定电阻柜接线正确； 2）确认箱体两侧的接地螺柱可靠接地； 3）确认连接器及输入、输出端子接线正确，所有连线满足布线要求（线径、型号）； 4）在电阻柜工作期间，一些防护面板和连接护罩不能被拆除。如果发现有异常现象（如超过额定功率，温度过高或振动异常，不正常的噪音和气味等等）说明电阻柜存在问题。此时，维修人员必须马上采取措施以避免危机人生安全和财产直接和间接的损失。 5）电阻柜上部及周围500mm以内严禁布线，若必须在该区域布线需采用耐200℃以上的高温线。 1.维修计划 维修等级 说明 运行里程数 间隔期 维修内容 日常检查 每次机车出入库 检查外观是否损 VI 目视检查 10 000 km 2周 检查外观是否损伤，安装螺栓是否紧固 I1 检查1级 100 000 km 6个月 检查外部相关防护功能，清扫灰尘、异物，检查接线螺栓 I2 检查2级 200 000 km 1年 检查内部器件是否松动，接线端子是否紧固 I3 检查3级 400 000 km 2年 检查内部器件是否松动，接线端子是否紧固 R1 大修 1 000 000 km 5年 电阻柜拆卸，内部器件清洗，重新组装，调试；更换外部紧固部件 三、产品维护 维修等级 说明 运行里程数 间隔期 维修内容 R2 架修 2 000 000 km 10年 电阻柜拆卸，内部器件清洗，重新组装，调试；更换外部紧固部件，更换箱体散热器和盖板的密封胶，密封圈 UM 计划外故障维修 返厂维修 2.维修工作 2.1替换损坏的瓷件 （1） 确保断开电路，移除电气接线端； （2） 拆去面板上的小盖板（见图1），通过该空间拆除底座与骨架角钢上的连接螺栓（见图1）； （3） 使用合适的起重设备通过电阻器顶部吊环螺栓将电阻器吊起并放置于合适的支撑架上（骨架须确保电阻柜底部风机悬空并能承受电阻柜重量）（见图2）； （4） 然后拆除电阻柜顶盖，前后侧板，