石油资源高效利用-未来炼厂面临主要挑战.ppt

石油资源的高效利用—未来炼厂面临的主要挑战 李大东 主要内容 前言 劣质原油的高效加工 减压蜡油的加工 加氢裂化 加氢预处理后催化裂化 减压渣油的加工 RICP技术 SHF技术 结束语 前 言 炼什么油？ 前 言 世界原油质量变化趋势 总的趋势变重 前 言 世界原油质量变化趋势 含硫和高硫原油比例在增加 2002年世界产原油33亿吨，其中含硫和高硫原油占 75%，含硫量在1%以上的占56%，在2%以上的超 过30% 全球剩余可采储量中硫含量1.5%的高硫原油约占70% 含酸和高酸原油产量有所增长 世界高酸原油产量1998年1.4亿吨，2004年2 .0亿吨 前 言 与低硫轻质原油相比，重质含硫原油的价格较低。原油价格越高，低硫轻质与重质含硫原油价差越大。 2003年轻质低硫原油与重质含硫原油的平均价差为7美元/桶 2004年平均价差上升到11美元/桶 2005年平均价差上升到12美元/桶以上 在炼油企业中，原油的费用占成本的90%以上 炼制低价的劣质原油不仅可以弥补加工费用的差别，还给企业带来效益 前 言 前 言 很明显，无论从资源角度，还是从效益角度考虑，炼制劣质原油是我们今后必然的选择。 前 言 前 言 前 言 可以看出社会对轻质石油产品，如石脑油、汽油、煤油、柴油，有很大的需求，生产这些产品是今后炼油界的主要任务。 前 言 环保法规日益严格，油品升级步伐加快 2008年3月1日，北京执行京标IV排放标准，大陆其它地区执行欧II排放标准 2010年计划在上海、广州执行欧IV排放标准，大陆其它地区执行欧 III排放标准。 满足欧IV排放标准，硫含量50ppm以下 未来市场的车用燃料趋于“超低硫”，最终趋于“无硫”。 满足欧V排放标准，硫含量10ppm以下 不能满足排放标准的燃料无法进入市场。 主要内容 前言 劣质原油的高效加工 减压蜡油的加工 加氢裂化 加氢预处理后催化裂化 减压渣油的加工 RICP技术 SHF技术 结束语 劣质原油的高效加工 加工劣质原油，选择流程很重要 高效的含义 高轻质油收率 清洁化生产 高效益 我国目前轻质油收率 平均只有74%左右 劣质原油的高效加工 劣质原油的高效加工 减压蜡油的加工可以 有两条路线 1.加氢裂化 以生产优质化工原料和 煤油、柴油为目的 2.经预加氢后进催化 裂化 以生产优质汽、柴油为 目的 劣质原油的高效加工 加氢裂化，以RMC技术为例 表4 燕山石化工业装置标定原料主要性质 表5 燕山石化工业装置主要产品性质(柴油+尾油方案) 2.经预加氢后进催化裂化 要解决的关键问题 提高轻质油品收率 提高产品质量，改善产品分布 生产过程清洁化，减少排放 我国炼油装置构成 催化裂化 36.0% 催化重整 7.8% 加氢裂化 6.8% 加氢处理 23.4% 汽油池中FCC汽油占73% 成品柴油中质量较差的催化柴油占1/3 FCC是我国最主要的重油转化工艺，提高FCC装置的轻质油收率，减少其排放尤为重要 FCC装置 原料掺炼渣油的比例高，造成FCC汽油的硫、烯烃含量以及烟气中SOx和NOx含量高，影响产品分布和收率 增加了炼厂清洁生产的复杂性和成本，给生态环境造成了不良影响 FCC原料加氢预处理的优点 可使FCC装置具有加工含硫重油等劣质进料的能力 减少FCC烟气中SOX、NOX，省去治理费用，减少二次污染源 可脱除原料中大部分S、N和金属等杂质以及残炭 部分大分子稠环芳烃饱和为环烷烃和单环或双环芳烃，显著改善催化裂化原料的裂化性能 降低FCC装置操作苛刻度，提高转化率，改善产品分布，大幅度增加轻质油收率 降低汽油中S、烯烃和柴油中S，N 表6 伊朗VGO经加氢预处理后性质的变化 表7 FCC产品分布的对比 表8 产品性质对比 减压渣油转化工 艺路线 减压渣油加氢处理与重油FCC 双向组合（RICP）技术 浅度溶剂脱沥青-脱沥青油加氢处理-催化裂化（SHF）技术 当渣油中Ni、V等金属含量小于200ppm时，采用RICP工艺 当渣油中Ni、V等金属含量大于200ppm时，采用SHF工艺。 浅度溶剂脱沥青，先脱除大部分金属和沥青质 DAO加氢处理 FCC 1. 减压渣油加氢处理与重油FCC双向组合（RICP）技术 传统单向组合存在的问题 回炼油含有大量多环芳烃 回炼油自身回炼带来的轻油收率低 如果要将回炼油在催化裂化过程中转化，将生成