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热处理第9章 钢化学热处理-48
一、气体氮化 * 1.抗磨氮化-以提高工件表面硬度、耐磨性和疲劳 强度为主 典型钢种:38CrMoAlA、35CrMo、18CrNiW等 专用渗氮钢:wC=0.15%~0.45%的合金结构钢 图9.9 38CrMoAl钢氮化工艺曲线 氮化工艺: * 氮化钢在共析温度氮化时,当表面上的氮浓度达到α-Fe的饱和极限,将形成AlN、MoN、CrN等氮化物,当表面层的合金元素都形成了氮化物后,继续渗氮便会使α体心立方晶格转变成六方晶格的γ或ε相。 表层组织:合金氮化物+ε+(ε+γ?) +γ?+(α+γ?) 心部组织:回火索氏体(氮化前进行调质处理) 氮化层的组织特征 图9.10 Fe-N相图 * 图9.11 38CrMoAl钢氮化层 的显微组织 上一页 下一页 * 抗磨氮化应用 耐磨性和精度要求较高的零件,或要求抗热、抗蚀的耐磨件。如发动机汽缸、精密机床丝杠、镗床主轴等。 2.抗蚀氮化-以提高抗蚀性能为主 通常在600~700℃于纯氨中进行2~6小时渗氮,形成厚0.015~0.060mm、致密而稳定的ε相氮化层。对各种钢均可获得良好效果。可替代镀镍、镀锌、法兰等。 上一页 下一页 * (1)渗层具有很高的硬度、热硬性和耐磨性。 二、渗氮特点 (2)渗氮温度低,工件变形小,精度高,氮 化后可直接使用。 (3)工件耐蚀性高。 (5)渗层脆而薄0.3~0.5mm,不宜承受集中的重 载荷。 (4)工件的疲劳强度高。 (6)氮化工艺复杂,周期长,成本高。 上一页 下一页 * 9.2.2.2 离子氮化 * 将被处理的工件放在真空室内,然后充以稀薄的含氮气体(如氨)。接通高压直流电,使炉内气体放电,放电过程中氮和氢离子在高压电场的作用下,冲向工件表面,把工件加热到所需温度,同时氮离子或氮原子被工件表面吸附,并迅速向内扩散,形成氮化层。 离子氮化(与气体氮化相比)特点: 氮化速度快、时间短。由于离子冲击的结果, 在工件表面层0.05mm内产生密度极高的位错及 点缺陷,使扩散加速,因而能缩短到气体氮化 时间的2/3~1/3。 * 加热只在表面层,工件变形极小; 化合物层薄,一般不超过25μm; 离子轰击作用可以去除工件表面的氧化膜和钝化膜,使易氧化或钝化的金属(如不锈钢等)能进行有效渗氮。 易于实现工艺过程的计算机控制。 适于所有钢种的氮化。 可节约电能和氨气的消耗,电能消耗为气体氮化的1/2~1/5,氨气消耗为气体氮化的1/5~1/20。劳动条件有所改善,不产生污染。 * (1)ε+ 扩散层,ε相耐磨和耐蚀性好,但脆性较 大,主要用于耐磨耐蚀工件。 (2)ε +γ’ + 扩散层; (3)γ’ + 扩散层,γ’相韧性较好,强度较高,主要 用于承受较大动力载荷又要求耐磨的工作条件。 (4)只有扩散层,纯扩散层主要用于不能增加脆性 的模具钢、耐磨合金等工件,用于不锈钢可使 其耐蚀性降低的程度最小。 易于调整工艺参数,获得不同渗层组织。 * 离子氮化缺点 设备复杂且投资大,准确测定零件温度困难,对于大型炉、各类零件混合装炉时难以保证各处工件温度一致。 9.2.3 碳氮共渗 气体碳氮共渗 高温-以渗碳为主 低温-以渗氮为主,实质上是软氮化 9.2.3.1 低温碳氮共渗(软氮化) * 气体软氮化是采用可控气氛加氨气或通氨滴醇的方法,在550~600℃温度下处理2~4h,使工件表面同时渗入碳、氮原子的化学热处理工艺。 与渗氮相比,软氮化的特点: 软氮化渗入速度快,时间短,生产效率高; 表面化合物层由ε+γ组成,渗层韧性好,裂纹敏感性小;若软氮化后快冷,则氮原子固溶于扩散层中,无氮化物析出,在表层引起较大的残余压应力,可大大提高零件的疲劳强度,其提高的幅度与渗氮相似。 表面硬度高、耐磨损,其化合物层对抗大气及海水的腐蚀性好。 适合于各种钢。 9.2.3.2 高温碳氮共渗 * 将工件放入密封炉内,加热到共渗温度830~850℃ ,向炉内滴入煤油,同时通以氨气,经保温后,使工件表面获得一定深度共渗层的工艺。 高温碳氮共渗零件一般都是由共渗温度直接淬火,零件变形开裂倾向小;在190~205℃间回火,仍可保持HRC58以上的硬度,其共渗层的回火抗力较高,耐磨性好。 碳氮共渗后的渗层组织与渗碳后的很相似,但残余奥氏体量较多。 氮过饱和固溶于扩散层中,在表层残存较大的压应力,提高了零件的疲劳强度。 * 与渗碳相比,碳氮共渗能在较低的温度进
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