民用航空气象 观测与报告.ppt

4678 9.描述词SH 只能与简语RA、SN、SG、GS 和GR 中的一个或几个结合使用，以表示观测时有阵性降水。例如：SHSN。 10. 描述词TS 只能与简语RA、SN、PL、SG、GS 和GR 中的一个或几个结合使用，以表示机场有雷暴并伴有降水。例如：TSSNGS。 11. 描述词FZ 只能与简语FG、DZ 和RA 结合使用。例如：FZRA。 12. 附近修饰词VC 只能与简语TS、DS、SS、FG、FC、SH、PO、BLDU、BLSA、BLSN 和VA 结合使用。例如：VCSH。 谢谢 * 单击此处添加备注 * * * . * . 民用航空气象地面观测规范 《观测和报告》 修订了《民用航空气象地面观测规范》 民航局空管办 二〇一二年二月二十八日 关于下发《民用航空气象地面观测规范》的通知 主要分一下几个部分 总则和一般规定 各类气象要素 术语和定义 附录表 第一 总则和一般规定 民用航空气象地面观测方式分为人工观测和自动观测两种。 人工观测是指人工目力或人工使用常规观测仪器测量气象要素的观测方式。 自动观测是指使用自动观测设备测量气象要素的观测方式。 总则和一般规定 按照本规范规定的格式和要求编制《民用航空气象地面观测月总簿》、《民用航空气象地面观测年总簿》和《民用航空气象地面观测档案簿》。 民用航空气象地面观测采用协调世界时（UTC），观测记录及资料统计以16时为日界，编报以24时为日界。 总则和一般规定 民用航空气象地面观测分为例行观测、特殊观测和事故观测三种。 （一）例行观测是指按指定的时间、次数和项目对有关气象要素进行的观测。通常每小时观测一次，也可每半小时观测一次。 （二）特殊观测是指在两次例行观测之间，当云、垂直能见度、主导能见度、跑道视程、天气现象、地面风向风速、气温、气压等要素中的一种或几种达到规定的标准时进行的观测。 （三）事故观测是指当本机场或其附近区域发生飞行事故后所进行的观测。 总则和一般规定 例行观测中整点观测自50分开始，00分采集数据，03分前发出报文；半点观测自20分开始，30分采集数据，33分前发出报文。 特殊观测应当在观测完毕后立即发布特殊报告，最迟发布时间为自特殊观测开始后的第5分钟。 得知发生飞行事故后，应当立即按规定项目进行事故观测，并封存观测记录，事故观测时段不大于5分钟。 总则和一般规定 每小时一次的例行观测，迟测超过正点30分钟应当按缺测处理；每半小时一次的例行观测，迟测超过正点15分钟应当按缺测处理。 云 依据云的外貌特征、结构特点和云底高度（以下简称云高），将云分为三族十四类： （一）低云族：云高一般在2500 米以下，包括淡积云、碎积云、浓积云、积雨云、层云、碎层云、层积云、雨层云和碎雨云。 （二）中云族：云高一般在2500 米至6000 米，包括高层云和高积云。 （三）高云族：云高一般在6000 米以上，包括卷层云、卷积云和卷云。 云 云量： 最低的云层或云块，云量为1/8 或以上，应当相应地编报FEW、SCT、BKN 或OVC；较高一层的云层或云块，云量为3/8 或以上，应当相应地编报SCT、BKN 或OVC；更高一层的云层或云块，云量为5/8 或以上，应当相应地编报BKN 或OVC。 云高和垂直能见度应当以30米为增量等级编报。凡不符合所用编报规定的观测值，应向下取最接近的增量等级数值编报。 若天空状况不明且没有垂直能见度的情报时，则本组编报为VV/// 云 在观测时间内同时出现下列情况时，应当编报简语CAVOK代替能见度、天气现象以及云电码组： （一）能见度大于或等于10000 米； （二）没有对飞行有重要影响的云； （三）无附录十《4678 电码表》中所列的重要天气现象。 能见度 主导能见度是指观测到的达到或超过四周一半或机场地面一半都能达到的最大水平能见距离。这些区域可以是连续的，也可以是不连续。 气象光学视程（以下简称MOR）是指色温为2700K时白炽灯发出的平行光束被大气吸收和散射后，光束的光通量衰减到5％时的距离。 跑道视程（以下简称RVR）是指在跑道中线上，航空器上的驾驶员能看到跑道面上的标志或者跑道边界灯或中线灯的距离。 能见度 应当按下列增量等级报告: 1、当能见度小于800 米时，以50 米为等级报告； 2、当能见度大于或等于800 米且小于5000 米时，以100 米为等级报告； 3、当能见度大于或等于5000 米且小于10000 米时，以1000 米为等级报告； 4、当能见度大于或等于10000 米时，报告“10KM”； 能见度 当处于无人值守的自动发报状态时，在AUTO形式的METAR和SPECI中，应当采用仪器测量的10分钟平均的能见度值报告主导能见度。 当