十二五期间全区高等学校教学质量与教学改革工程建设先进集体总结.docVIP

交通系2015年亮点工作总结 （十二五期间全区高等学校教学质量与教学改革工程建设先进集体） 在内蒙古教育厅组织的“十二五”期间全区高校教学质量与教学改革工程建设总结表彰活动中，我系被评为十二五期间全区高等学校教学质量与教学改革工程建设先进集体，现将本系的质量工程建设及教学改革建设经验总结如下： 一、道路桥梁与工程技术专业： 1.成立专业建设领导小组 建立以学院主管教学的副院长及交通系系主任为主要负责人的专业建设领导小组。 2.成立教学改革团队 制定专门负责人员名单，每项改革有专人负责，包括课程改革负责人、专业核心课程建设负责人、教学资源库建设负责人、校本特色教材建设负责人、实习实训建设负责人等。 3.建立校企合作指导委员会 制定《专业指导委员会章程》，逐步建立产学合作教育的长效运行机制。充分发挥专业指导委员会在人才培养模式、专业建设、教学内容与课程体系改革、实习实训基地建设等方面的指导作用。 4、建设成效和取得的成果 1）2014年，我系道路桥梁工程技术专业的《路基路面工程》课程被评为自治区精品课程。 2）2015年，我系道路桥梁工程技术专业申报自治区重点建设专业，并已获批。学科带头人被评为教坛新秀。 二、汽车检测与维修技术专业 2015年我系汽车检测与维修技术专业紧贴行业发展来建设专业，以服务于行业为目标，以汽车行业人才需求为依据，以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨，稳步推动教育教学综合改革；加强校企合作，加强内涵建设；积极探索现代学徒制项目试点改革，创新人才培养模式。通过综合和具体的职业技术实践实训活动，培养学生的专业技能，全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质，获得了较大的成功，专业建设工作取得了明显进展。主要表现于师资队伍、人才培养方案的修订、基地建设、培养模式，产学研等方面。 1、强化师资队伍建设 1）加强在职教师培养，有计划选派中青年教师参加各类继续教育，进修相关课程和专业理论，提高教师的整体素质。2014、2015年先后选派了两位教师参加了中、高职国家级骨干教师的培训工作 2）创造条件，支持教师获得各种职业资格证书，加快“双师型”教师队伍的建设。 3）积极创造条件，努力改善教师待遇，为广大教师创造良好的工作、学习、生活环境。 4）进一步加强“产、学、研”合作，通过与校外有关单位合作，结合学生实习，积极开展科研课题，加强教师实践能力。 2、重新修订人才培养方案，使教学内容与社会需求紧密结合 按照专业培养目标，毕业生应具有适度，基础理论知识，技术应用能力强，理论知识面宽，素质高等特点，以适应社会对本专业需求，设计了该专业的课程和教学内容体系。 1）2015年邀请了合作企业专家参与进行了专业人才培养方案的讨论及修订工作。在原有的基础上，增设了汽车配件营销、汽车消费心理学、汽车构造增加了商用车、重卡的内容。 2）重视、加强实践教学环节，按培养基本技能、专业基本能力、专业综合能力的不同目标设置实践环节，与理论教学体系相配套，互相交叉、互相渗透、有机融合。 3）增加实践教学占总教学时间的比例，实践教学占总教学时间的60%多，实践教学三年不断线。 4）实践教学注意适应汽车检测与专业的环境，培养汽车维修专业意识，校内、校外相结合。 5）建立稳定、高效的校外实训基地。 在原有的基础上我们本着宁缺毋滥的原则，深化了与企业的合作，分别于北京云豪集团、利丰集团兴安盟分公司签订了校企合作协议。云豪集团为我系提供30万整车一辆，利丰集团为我系提供报废车两辆，用于实践教学。 6）积极探索人才培养方式、方法的改革 与利丰集团兴安盟分公司合作，对2014级汽车检测与维修技术班进行了汽车检测与维修专业“师徒式四岗递进”的人才培养方式的探索。即：汽车检测与维修技术专业本学期采取“1+2+1”的模式进行学习，9月在校上理论课，10、11月两个月在校外实习实训基地上实践课，12月返校进行理论教学。专业教师安排随时跟踪指导。通过一学期的时间，学生明显加深了对专业的认识及热爱。 3、培养模式多样，增加学生就业能力 在人才培养过程中采用了 “准订单式”、“2+1”等模式 1）准订单式：按照人才需要，企业预定二年级在校生到企业定岗实习、实践。 2）“2+1”模式 学生通过校内实训，按照渐进式程序完成基本技能训练和综合性训练，提高基础能力，获取职业技能等相关证书，第五、六学期到企业进行顶岗带薪实习。实习后，绝大部分学生与企业签订就业协议。目前，我系2013级学生全部都在合作企业带薪定岗实习，部分与其签定就业协议。 4、加大产学研合作力度 我系的产学研合作办学主要遵循以下几项原则： 1）市场导向原则。紧紧围绕企业人才需求的实际状况和产业发展的特点，确定人才培养模式和培养目标。 2）优势互补原则。我系具有教学设备先进、师资力量雄厚，学生专业性强、素质较高