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发挥地缘优势拓展云南经济发展有利条件 　　[摘 要]中印交往中，云南的南方陆上丝绸之路是开通最早、距离最近的交通线，但因各种原因未曾受到政府高度重视，常常被世人所忽视或遗忘。我们应充分利用云南在中印交往中的地缘优势，发展云南经济，将云南变为中国面向东南亚、南亚开放的门户、桥头堡，以加强和进一步发展中印关系。 　　[关键词]地缘优势；拓展；有利条件 　　[中图分类号]F301 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2008)52-0192-02 　　 　　中国改革开放不断深化，中印双边关系不断改善与发展。云南作为中国陆上通向印度等南亚国家和东南亚国家桥头堡的作用日益凸显。本文试图通过在对云南的区位特点和滇印交往历史的研究基础上，探寻新时期新形势下，如何看待及发挥云南在中印交往中的地缘优势，拓展云南经济发展的有利条件，以加强中印关系的进一步发展。 　　 　　1 云南的区位特点 　　 　　1.1 云南对外交往的地理特点 　　云南境内地势“上高山则疑为登天，下陡路则几同赴壑，羊肠小道，修之实难”。险恶的山川使云南境内大部分道路仅能供单人匹马通行，就是交通干线亦莫过如此，给云南造成了与外界交往困难，长期闭塞。但从对外交通的角度来看，云南具有东与内地相连，西通缅印的交通优势。历史上最早进入云南的外来人口或商旅使臣，都是自东西而入；最早开通的云南与印度间的对外交通线，就是经西部地带的叶榆、哀牢、滇越出境的，呈东西贯通走向。云南与东南亚的地理关系，以其折扇般山脉，帚状似水系与北高南低的地势相结合，使其无论从交通，还是从战略关系上看，都有昔人所称的“建瓴之形”，“倒擎天下之势”。这种地理格局必然造成云南对外交通和出海通道北阻南敞的大势。 　　1.2 云南与印度的地缘特点 　　印度是中国西部最大的邻国，虽然云南与印度相邻没有接壤，但云南通过缅甸到印度的陆路距离仅约500公里，在中国与南亚国家接壤的整个4000多公里的边境线上，只有西北地区主要通往中亚后可以再迂回通向印度，还有在西藏高原上有少数几个可以连接尼泊尔、印度的小通道口，然后就数云南经缅甸从陆路和海路通向???度和孟加拉国的通道最为通畅便捷了。 　　云南虽然地处我国的西南边陲，但北依广袤的亚洲大陆，南临辽阔的印度洋及太平洋。是中国、东南亚、南亚三大地区的结合部,它处于中国、东南亚、南亚三大经济圈的边缘和交叉点，有条件成为这一地区国际区域经济合作的中心。云南与印度合作,一方面从经济上分享印度与东南亚发展经济关系带来的好处，另一方面也可把云南与东南亚的经济合作延伸到印度,最终实现中国、东南亚、南亚三大市场的结合。 　　 　　2 历史上云南的开发情况 　　 　　为了发展西南地区的对外贸易，东汉王朝设置了永昌郡。唐代，《云南志》（樊绰）、《新唐书#8226;地理志》等史书均记载了从四川出发经云南至缅甸、印度的通道。唐代以后，虽然由于中国经济重心的南移，中国造船和航海技术的发展与进步，东南沿海港口兴起等多方面的原因，中国与东南亚的贸易重心转向海路。但是，由于地理上的毗邻关系，缅甸、印度等国同中国的交往一直没有中断。宋代，位于缅甸的蒲甘国多次通好中国。元代，从云南到缅甸等地设有专门的驿道和驿站。明清时期，缅甸、印度等国同中国的往来依然不绝于途，并且存在着从缅甸摆古、曼德勒等地到云南永昌（保山）的专门进行大象贸易的道路。进入近代以后，西方殖民者以打开同中国西南地区的贸易通道为借口，沿着丝绸之路对中国西南地区进行窥探。并留下了许多报告和游记，如《商业先驱者游记》、《中国西部的通商道路》、《中国经八莫通商道路勘察报告书》等。上述表明，云南不但是历代王朝中国不可分割的一部分，同时也像西域古道一样，是西南陆地上一条中央王朝经营的对外交通大动脉，在云南与印、缅的交通中，乃至中国与印度、中亚、欧洲的政治经济文化和交流中，起着重要的作用。 　　 　　3 云南在中印交往中的地位 　　 　　云南在中印交往中，在东西方陆路经济、文化等方面的关系中，处于什么样的地位呢？ 　　在西汉及其以前时期，中国与印度及西域诸国的交往大多是经过北方陆上丝绸之路。进入东汉时期，中印之间有了短期的商业联系。汉晋时期哀牢人大批地从永昌郡地区迁往中南半岛地区为南方陆上丝绸之路注入了新的活力，为这条古道的再度昌盛创造了前提。另外，中国的商人从四川、云南经缅甸到达孟加拉湾沿岸和印度东部海岸，实际上已与罗马人沿着北方陆上丝绸之路从大夏到印度，然后由恒河下游码头沿海路返回的地方重合在一起。英国著名的东南亚史专家霍尔在其《东南亚史》一书中写道：从印度前往中国还有一条通过阿萨姆、缅甸和云南的北方路线。除了沿着南方陆上丝绸之路之外，罗马、印度前往中国进行贸易还可以走北方陆上丝绸之路和南方海上丝绸之路，而