第一章 节 -10结果分析中的实际问题.pptVIP

§10 结果分析中的实际问题;多指标问题处理方法;二、综合平衡法; 综合平衡法;; 因素 水平;;安全带对乘员的保护原理是当碰撞事故发生时，安全带起作用，将乘员“束缚”在座椅上，使乘员不被抛离座椅，乘员的头部、胸部不至于向前撞到转向盘、仪表板及挡风玻璃上，乘员免受二次碰撞的危险。 在正面碰撞、追尾碰撞及翻车事故中，普通安全带对乘员的保护效果很好，尤其是对乘员头部、胸部的保护。;● 影响安全带对乘员约束效果的因素很多，有卷收器、织带、预张紧器、载荷限力器、安全带固定点位置等，还与所装车辆的刚度、结构以及尺寸等因素有关。 ● 安全带系统设计应配合具体所装车型，优化各影响因素参数值。 ● 夏利7100型安全带系统的优化设计 。;试验指标; 限力器的使用能减小由于安全带对乘员胸部的较大载荷所造成的成员胸腔伤害； 同时也可能造成乘员上躯干的较大位移量，使乘员头部与车辆转向盘或仪表板接触而受到伤害； 尤其对于夏利7100型这种乘员空间较小的车型； 通过增加织带的刚度，配合预张紧器的使用，使安全带开始动作提前，就能很好地解决这一问题。;安全带系统中预张紧器的开始动作时间为0.35ms； 织带伸长率为9%； 载荷限力器恒力值为3500N； 恒力下织带的拉出量为150mm时； 驾驶员的加权伤害指标WIC最小。 ;二、试验指标的估计 ;2、线性结构模型;3、试验指标估计公式;轴承座圈退火工艺，提高轴承产品硬度合格率，估计最优化组合值。（最优组合A1B2C1）;三、丢失数据的弥补;§8 调整因素及水平设计法中，拟水平法中的例子为例（无线电元件厂产品不合格率） ;2°如第六号试验数据丢失