第5章 节 货场与货运站 铁路货运电子课件.ppt

Your Site Here;货运站的分类及配置图; 第一节 货运站的分类及配置图 ;第一节 货运站的分类及配置图;2.货运作业 （1）在大城市、大枢纽卸大于装的车站，货运作业的重点为卸货和出货组织； （2）在装大于卸的车站，应加强货源组织和进货、装车工作； （3）零担中转站，加强零担中转计划工作，合理利用中转设备，提高中转效率； （4）在港口站和不同轨距的联轨站，应注意货流和车（船）流的衔接与配合。;3.与正线的连接： 尽头式货运站：即车站的到发线仅一端连接正线的车站。 通过式货运站：即车站的到发线两端都与正线连接的车站。 4.货场与车场的配合：纵列式：货场与车场纵向布置 横列式：货场与车场横向布置 远离：货场远离车场;三、货运站的配置图 货运站内到发场、调车场、货场与其他设备的布置图形。 1.横列式货运站 （1）具有有尽头式货场的横列式货运站 ;（2）有通过式货场的横列式货运站 ;?2.纵列式货运站 (1)尽头式货场的纵列式货运站 ;(2)有通过式货场的纵列式货运站 ;3.货场与车场分离布置 （1）地形限制 （2）方便短途搬运 （3）货物性质特殊;第二节? 铁路货运业务集中化及枢纽内货运站 的合理布局与分工;3.方式： 封闭运量不足的线路 停办或限办一些运量小的车站的货运业务 关闭运量很小的专用线（跟企业效益有关） 实行枢纽内货运站的专业化分工。?;二、枢纽内货运站的合理布置 1.枢纽的定义 大城市、大工业区范围内，多站多线交汇，客货运作业，分散、互联形成的总体。 2.枢纽内货运站的设置原则 （1）位于或接近货物集散处； （2）与城市交通（有便捷的联系）； （3）与编组站（联系方便）； （4）与城市规划相结合； （5）环境保护； （6）企业的发展。?;三、货运站在枢纽内的分工和专业化 1.枢纽内货运站的分工与专业化的原则 （1）靠近商业区和居民居住区设综合性，工业区设置专门性货运站 （2）充分发挥车站技术设备的效能，提高使用效率 （3）简化车站设备的种类和作业组织，使车站专门化 （4）便利短途搬运； （5）有利于直达、成组、取送、调车。;2.枢纽内货运站的分工与专业化的方法 （1）按???货物种类专业化； （2）按照铁路货运站吸引地区专门化； （3）按照铁路方向专业化。?;第三节? 货场的分类及配置图;三、货场主要设备 配线：装卸线、存车线、牵出线、轨道衡线等 场库设备：堆货场、货物站台、仓库、货棚等 装卸机械及检修设备 道路、排水设备 检斤设备 货场用具及房舍等 加冰所 牲畜的装卸和饮水设备 洗刷除污所 其它：跳板、篷布等 ;四、货场配置图 1.尽头式;尽头式货场布置图（扇形）;2、通过式;3、混合式;三种货场布置图的特点;第四节? 货场场库设备及需要量计算;斜坡式低货位示意图;二、站台 1.作用：便于装卸，存放不怕风雨、阳光影响的货，便于排水2～3%坡度，站台面距轨顶面高1.1m 2.分类 （1）普通站台?? 是站台面与普通货车地板高度基本相同，离轨面1～1.1m。 ①侧式站台? 站台与装卸线平行，高1.1～1.3，1:12端坡，坡度宽≥3.5m，便于机械下台； ②端式站台? 站台与装卸线垂直，方便带轮货，6×4.5，端顶高为1.15m，带车钩和不带钩。;③综合式站台 是侧式和端式综合布置的，应设1～1.5m的过渡线 ;（2）高站台 方便散装、不易破碎小货装车，站台距轨面1.1m，投资大、地形要求， 平顶式高站台：与普通基本相同，有单面、双面高站台； 滑坡式高站台：利用货物自重溜装车，适宜于煤、砂石等； 跨线漏斗式高站台：适宜于敞车装载煤、砂石等； 高站台低货位联合。;滑坡仓式高站台破面示意图;三、仓库 1.仓库的作用???????? 贮放怕湿、怕晒及危险和贵重物品的场所。 2.仓库的形式???????? 单、双、多层仓库，跨线和不跨线仓库。 3.仓库的设置位置及设计要求 仓库设在站台上，两边应设计雨棚，雨棚宽与站台对齐，多雨地铁路侧伸出2.05m，场地一面伸出3.5m（画图说明尺寸关系）。;库外布置装卸线的仓库示意图;修建仓库时，应遵守以下基本要求： （1）防火、防晒、防雨、防盗、卫生及安全； （2）货位能力； （3）库内外设道路及机械道路；照明设施（危货）；成本。;4.仓库的宽度和长度 （1）宽度 根据货性、运量、装卸机械类定，库内货位长按库门与门间距定，两库门中心间距14m，库门宽3m，则货位长11m，如每货位80m2，库内每车位布置两排货位，中间纵向通道3.5m，则库宽18m，如每车位四排货位，货位间通道1.5m，库宽36m，取3的倍数。 （2）长度????????????????????????? L仓 = F仓 / B仓（取14的倍数，140～210m）;四、雨棚 设在仓库间，存放