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汽车使用技术 汽车使用技术 2006年1月 汽车使用技术 汽车使用技术 汽车技术状况 3.1汽车技术状况及其变化 3.2汽车技术状况变化的影响因素 3.汽车技术等级评定 汽车使用技术 3.1.1汽车技术状况及其变化 3.1.1汽车技术状况的定义 汽车技术状况是定量测得的表示某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。就是说，汽车技术状况包括外观和性能两大方面，是定量评定的。 实例： (1)汽车使用说明书的“技术特性”是对新车技术状况的说明 (2)GB 7258—1997《机动车运行安全技术条件》是国家对机功车整车及发动机、转向系、制动系、照明和信号装置等有关运行安全和排放污染物控制、车内噪声及驾驶员耳旁噪声控制的基本技术要求。 (3)1990年交通部第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》中明确规定了交通运输管理部门和运输单位要定期进行汽车综合鉴定．并核定其技术状况等级，以便掌握汽车的技术状况，有计划地安排维修工作。 汽车使用技术 3.1.2汽车技术状况变化的标志 汽车技术状况变化的标志包括两个方面 1．汽车性能和外观变化 包括汽车的动力性、燃料经济性、制动性、防雨密封性、整车与外观。 2．汽车使用年限增加 例如，一辆技术状况完好的载货汽车，投入运输生产使用一定时间后，其运用性能将下降，表现为运输生产率的下降和维修工作量的增加。其逐年变化情况为：假设技术状况完好的新车，第一年的生产率为100%、维修工作量为100%，则8年后，其生产率下降为55%～60%、维修工作量则增加为200%～215% 汽车使用技术 3.1.3汽车技术状况变化的原因 一辆汽车由上万个零件组成：零件好坏是决定汽车技术状况的关键因素。对零件有结构、材料、尺寸精度、几何精度和表面质量等要求． 对组件和总成有配合特性、位置误差或技术特性要求、因此才有汽车具有规定的技术状况。汽车技术状况变化的根本原因是零件的损坏，而零件损坏的具体原因有自然磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化和偶然损伤。 汽车使用技术 在汽车运用过程中，影响汽车技术状况变化的因素，有汽车本身工作方面的影响，也有偶然因素或外界运用条件的影响。偶然因素是指某个零件制造时有隐蔽缺陷，或汽车运用中有超载、超速等意外情况。在这些影响因素中，汽车零件、机构或总成技术状态的改变，往往是引起汽车技术状况变化的基本原因。如自然损坏、塑性变形、疲劳损坏、腐蚀以及零件或材料方面的其它变化等，都直接影响汽车技术状况的改变。汽车在某种特定使用条件下，其零件各种损坏占百分比的大致情况如下表所列。 汽车使用技术 汽车零件与运行材料性能的改变，不仅在汽车使用过程中，而且在贮存过程中也同样发生变化。例如，橡胶制品会失去弹性和坚固性；燃料、润滑油、制动液等液体会发生氧化变质与沉淀；金属零件会产生锈蚀等。 掌握零件损坏的原因，目的是为了改进汽车设计，改善使用条件，以便在汽车运用过程中，减少零件的损坏，防止故障的发生，保证汽车技术状况的完好。 汽车使用技术 3.1.4汽车技术状况变化的规律 汽车技术状况变化的规律是指汽车技术状况与行驶里程(或使用时间)的关系。将汽车技术状况变化的规律总纳为以下两点： (1)汽车技术状况随行驶里程的增加逐渐变坏。因此，要认真执行定期检测、强制维护、视情修理的汽车维修制度， (2)由于多种因素的影响，汽车技术状况的变化程度不一。 汽车使用技术 汽车技术状况变化的规律，按变化过程不同，可分为两类，即渐发性变化过程（第一种变化规律）和偶发性变化过程（第二种变化规律）。 渐发性变化过程的特点是，汽车技术状况的变化与固定的变量（如汽车行驶里程或使用时间）之间有严格的对应关系。偶发性变化过程的特点是，汽车技术状况的变化受很多随机因素的影响，它们之间没有严格的对应关系。 如果汽车运用合理，其主要技术状况的变化均属第一种变化规律。而汽车运行中出现的故障是偶发性的。它与很多因素有关，诸如零件本身的品质、零件工作表面的尺寸精度与表面粗糙度、汽车及总成的装配质量、汽车按计划执行维修的情况、汽车运用条件和汽车维修人员的技术水平等。尽管这些因素都与故障有关，但却没有严格的对应关系。 汽车使用技术 根据该规律，结合具体使用条件，对汽车检验调整作业周期进行合理调整。 以上变化规律，对汽车的检验调整部位可用汽车技术状况参数随行驶里程的变化来说明： 汽车使用技术 3.2 汽车技术状况变化的影响因素 3.2.1汽车结构和工艺 汽车的结构—工艺因素主要是指结构、材料、热处理、制造和装配精度等，这些对汽车的可靠性和耐久性影响很大 。 例如， 原东风EQl40型戴货汽车发动机初始点火提前角前期设计为12°，由于过大而经常发生活塞断顶故障； 又如卡玛兹系列汽车装用的740型柴油机，由于活塞环数目设计不合理，烧机油的现象非常