机械设计基础课件第11章 节 链传动.pptVIP

10.4 滚子链传动的设计计算 第十章 链传动 FQ 单排链的极限拉伸载荷，表10.1; m为链条排数； F 为链的工作拉力。 lim lim e e e 10.4 滚子链传动的设计计算 第十章 链传动 链条作用在轴上的压力F’可近似取为 10.4 滚子链传动的设计计算 第十章 链传动 四、滚子链传动的设计步骤和传动参数选择 1）传动比i 链的传动比一般≤8，在低速和外廓尺寸不受限制的地方允许到10。如传动比过大，则链包在小链轮上的包角过小，啮合的齿数太少，这将加速轮齿的磨损，容易出现跳齿，破坏正常啮合。通常包角最好不小于120。，推荐传动比i=2～3.5。 10.4 滚子链传动的设计计算 第十章 链传动 四、滚子链传动的设计步骤和传动参数选择 2）链轮齿数z1和z2　首先应合理选择小链轮齿数z1 。小链轮齿数不宜过少，过少时，传动不平稳、动载荷及链条磨损加剧，摩擦消耗功率增大，铰链的比压加大及链的工作拉力增大。但是z1不能太大，因为z1大，z2更大，不仅增大传动尺寸，而且铰链磨损后容易引起脱链，将缩短链的使用寿命。 10.4 滚子链传动的设计计算 第十章 链传动 四、滚子链传动的设计步骤和传动参数选择 因为若链条的铰链发生磨损，将使链条节距变长、链轮节圆d` 向齿顶移动。节距增长量Δp与节圆外移量Δd`的关系。 10.4 滚子链传动的设计计算 第十章 链传动 四、滚子链传动的设计步骤和传动参数选择 由此可知Δp一定时，齿数越多节圆外移量Δd`就越大，也越容易发生跳齿和脱链现象。　　滚子链的小链轮齿数按推荐范围选择。 10.4 滚子链传动的设计计算 第十章 链传动 四、滚子链传动的设计步骤和传动参数选择 大链轮齿数z2按z2 =i z1确定，一般应使z2≤120。　　　　在选取链轮齿数时，应同时考虑到均匀磨损的问题。由于链节数最好选用偶数，所以链轮齿数最好选质数或不能整除链节数的数。 10.2 滚子链的结构及标准 第十章 链传动 滚子链链轮端面齿形 10.2 滚子链的结构及标准 第十章 链传动 滚子链链轮轴向齿廓 10.2 滚子链的结构及标准 第十章 链传动 链轮的齿形 　工作图中应注明节距p 、齿数z 、分度圆直径d （链轮上链的各滚子中心所在的圆）、齿顶圆直径da、齿根圆直径df 。其计算公式为 10.2 滚子链的结构及标准 第十章 链传动 链轮的齿形 10.2 滚子链的结构及标准 第十章 链传动 链轮的结构 小直径链轮一般做成整体式 实心式 10.2 滚子链的结构及标准 第十章 链传动 链轮的结构 中等直径链轮多做成辐板式，为便于搬运、装卡和减重，在辐板上开孔 辐板式 10.2 滚子链的结构及标准 第十章 链传动 链轮的结构 大直径链轮可做成组合式，此时齿圈与轮芯可用不同材料制造。 10.2 滚子链的结构及标准 第十章 链传动 链轮的材料 链轮材料应保证轮齿有足够的强度和耐磨性，故链轮齿面一般都经过热处理，使之达到一定硬度。 10.3 链传动的运动特性 第十章 链传动 1．链传动的运动不均匀性 链条进入链轮后形成折线，因此链传动的运动情况和绕在正多边形轮子上的带传动很相似。边长相当于链节距p，边数相当于链轮齿数z。 10.3 链传动的运动特性 第十章 链传动 1．链传动的运动不均匀性 由于链速作周期性变化，因而给链传动带来了速度不均匀性。链节距愈大，链轮齿数愈少，速度不均匀性也愈严重。这种由于多边形啮合传动给链传动带来的速度不均匀性，称为多边形效应。 10.3 链传动的运动特性 第十章 链传动 1．链传动的运动不均匀性 从动链轮由于链速v≠常数和γ角的不断变化，因而它的角速度ω2=v/R2cosγ也是变化的。 链传动比的瞬时传动比i为　　　　　i=ω1/ω2=R2cosγ/R1cosβ　　　　　　　显然，瞬时传动比不能得到恒定值。因此链传动工作不稳定。 10.3 链传动的运动特性 第十章 链传动 2．链传动的动载荷 链传动在工作时产生动载荷的主要原因是： 1) 链速和从动链轮角速度周期性变化，从而产生了附加的动载荷。链的加速度愈大，动载荷也将愈大。链的加速度为 10.3 链传动的运动特性 第十章 链传动 可见，链轮转速愈高、链节距愈大、链轮齿数愈少，动载荷都将增大。 10.3 链传动的运动特性 第十章 链传动 链传动在工作时产生动载荷的主要原因是 2) 链沿垂直方向分速度 也作周期性地变化，使链产生横向振动，这也是链