6-轨道几何形位(一).ppt

五要素任课班级：电大12-1、2; 轨道几何形位： 是指轨道各个部件的几何形状、相对位置和基本尺寸。目的是保证机车车辆在轨道上安全、平稳、不间断地运行。 轨道几何位五要素： ①轨距 ②水平 ③前后高低 ④方向 ⑤轨底坡。; 导入 轨道直接承受来自机车车辆的载荷，并引导机车车辆的运行。 为确保列车的安全运行，轨道的两股钢轨之间，应保持一定的距离——轨距 ;机车走行部——轮对 ?组成：轮缘、踏面、车抽和车轮 ?轮对宽度q q = T+2d T——轮对内侧距离 d——轮缘厚度;一、轨距 1、轨距——是钢轨顶面下16mm处两股钢轨工作边之间的距离。 轨距=轮对宽度+游间（活动量） 2、标准规矩——我国1435mm。 思考：全世界轨距都一样宽？;其他轨距 宽轨距：1524mm、1600mm、 1670mm，俄罗斯、印度及澳大利亚、蒙古等国采用。 窄轨距：1067mm、1000mm、762mm、610mm，日本高速铁路采用1067mm轨距，云南省境内尚保留有1000mm轨距，台湾省铁路采用1067mm轨。 3、轨距误差 +6mm，-2mm。 变化率：≯2‰。 ;4、轨距的测量（每6.25m检查一处） ?道尺（轨距尺）——静态测量 轨距尺是用于测量铁路线两股钢轨间的轨距、水平度以及超高等的专用计量器具。 ;1、活动测头 2、活动端搭轨铁 3、活动端搭轨铁座 4、位移传感器连接块 5、位移传感器 6、数据微处理器及OLED显示盒（含倾斜角传感器） 7、提手(电池盒) 8、锂离子电池 9、扳手 10、固定端搭轨铁座 11、固定端搭轨铁 12、固定测头 13、位移传动导向机构;?、轨检车——动态测量 用来检测轨道的几何状态和不平顺状况，以便评价轨道几何状态的特种车辆，简称轨检车。 检测项目：高低、水平、三角坑、方向、轨距，以及里程和行车速度。 5、游间 为了使列车在轨道上顺利运行，轨距应略大于轮对宽度，两者之间应留有一定的空隙，称为游间;第*页;二、水平 1、定义：两股钢轨顶面在直线上水平，曲线上保持一定超高。 2、目的：保持两股钢轨受力均匀。 3、量测：道尺与检查车 4、水平不平顺规定： ≯4mm误差 变化率：小于1‰ ;三角坑（扭曲不平顺） 左右两股钢轨顶面相对于轨道平面发生的扭曲状态。;三、前后高低 1、定义：线路纵向平顺情况 2、量测 10m弦 4mm 不平顺 ;四、方向 1、定义：线路中心的方向 2、量测：直线：10m弦 4mm 曲线：20m弦 3、方向不平顺危害： ﹡横向力增加 ﹡容易脱轨 ﹡胀轨跑道 ;3、高低不平顺 ?静态：钢轨磨耗、轨枕腐烂、道床下沉 ?动态（动力型不平顺）： ﹡ 接头支撑刚度削弱 ﹡ 枕木失效或扣件脱落 ﹡ 道床暗坑 ﹡ 道床板松散 ﹡ 短波不平顺，增大轮轨作用力，长波不平顺降低旅客舒适度 ;五、轨底坡 1、定义：钢轨底面对轨枕顶面的倾斜度（内倾度） 2）目的： ﹡车轮压力集中于钢轨中轴线上 ﹡减小荷载偏心矩 ﹡降低轨腰应力 ﹡避免轨头与轨腰连接处发生纵裂;三、本节小结;谢谢观看！