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PHC管桩施工期间周边建筑物的沉降监测与分析 　　摘要: PHC管桩在土建工程基础施工中应用已十分广泛，以上海轨道交通11号线南段工程管桩施工期间周边环境监测为例，统计分析管桩施工期间周边建筑物沉降监测的数据，归纳桩基施工前、施工中及施工后周边建筑物沉降运动的规律，定性总结出了一套常规的管桩施工周边建构筑物沉降位移的预报分析模型，为相关工程施工及其监测提供借鉴经验。 　　关键词: 管桩施工；沉降监测；模型；预报 　　 　　字典 - 查看字典详细内容 　　1 工程概况 　　 上海市轨道交通11号线南段工程北起浦东新区龙阳路站（连接11号线北段线路），途经浦东新区、南汇区及临港新城，终点为滴水湖边的临港新城站，本工程涉及该工程土建3标（高架段）施工监测。监测期间主要是进行施工场地的平整和PHC管桩施工，管桩桩长约50~60m，采用柴油锤锤击方法施工，施工震动剧烈，环境噪音大，对周边软土地基上的建筑物基础有较大的影响，为监控周边建筑的健康与安全需对其沉降位移进行高频率精密监测。 　　2 地质及水文概况 　　 根据地质勘察资料，沿线区域地基土在 70m 深度范围内均为第四纪滨海～河口、滨海～浅海、溺谷等沉积相地层，主要由饱和粘性土、粉性土以及砂土组成，一般成层分布且较为稳定；本工程所监测区段主要为古河道沉积区。 　　 拟建场地浅层地下水属孔隙性潜水，由大气降水和地表水径流补给，地下水位随季节变化。年平均地下水位离地表面0.5～0.7m。承压水存于晚更新世（ Qp32-2）河口滨海相沉积层砂性土层中，水头高度即承压水位约在地面下3m-11m。 　　 综合水文地质资料而言，现场地基土体趋于饱和软土，管桩施工可能有明显的挤土效应，加之软土地基稳固性很差，承载力不稳定，当地基土受力变化时周边建筑物极可能有明显的沉降位移。 　　3 监测实施程序 　　 （1）建立并启动监测项目组，在项目开工时提前介入，加强沟通协调进一步细化、优化监测方案；全面检查将使用的仪器设备的测试精度、量程，以及仪器设备的鉴定有效期； 　　 （2）结合施工工况进行监测测点的埋设、安装工作，测量并获取有效的初始读???； 　　 （3）根据施工工况进行测量工作，整理汇总，综合分析其数据的可靠性、合理性，并通过抽测等方法以确保监测数据的客观真实，对有疑问的部分或监测数据异常的情况再进行复测验证； 　　 （4）实时分析施工现场的实际情况，在监测工作结束后及时提交带有工况说明和评价分析的监测报告供建设方、监理方参考； 　　 （5）监测项目或测点如有超过设计报警值，在报表中注明，及时上报相关部门，并分析判断是否需要启动报警措施； 　　 （6）做好巡视检查工作，将目测巡视与仪器测试工作有机结合，确保工程安全； 　　 （7）项目工程结束后，提交完整的监测资料和总结报告，完成全部资料的整理及归档。 　　4 监测案例及分析 　　 根据监测技术要求，对站线结构外缘两侧PHC管桩1.5倍桩入土深度范围内建、构筑物的沉降进行观测，现以该工程K21+175处一民用房屋为监测对象，监测方案及数据处理分析情况如下。 　　 　　4.1 监测网点的布设 　　 基准点：在每个车站至少设1个基准点，基准点应选设在变形影响区（4倍桩长深度）外稳固可靠处，基准点采用金属标或钢管标制作。 　　 工作基点：选在比较稳定且方便实用的位置，一般在2倍桩长深度范围外。 　　 监测点：设在能反映监测体变形特征的位置或监测断面上。 　　 本案例地形及施工位置、监测点布置如图1所示： 　　 　　4.2监测基准网的布测 　　 监测基准网系由基准点和部分工作基点构成，采用附合或闭合导线形式，监测基准网每1个月复测1次，当对变形监测成果发生怀疑时，应随时检核监测基准网。基准网观测按照国家Ⅱ等水准测量规范要求执行，精密水准测量的主要指术参照下表1： 　　4.3 监测点的布设与施测 　　 监测点尽可能布置在通视良好，不易受破坏之处，每个建（构）筑物一般不少于4个测点（如本案例中F32~F35）。 　　 测量方法：按国家二等水准测量规范实施，通过工作基点间联测一条二等水准闭合线路，由线路的工作点来测量各监测点的高程，某监测点本次高程减前次高程的差值为本次沉降量，本次高程减初始高程的差值为累计沉降量。 　　监测频率：1次/天，每天向监理方、施工方报送日报表。根据设计参数要求，日变化量超过2mm或累计变化量超过20mm即向建设方、监理方报警。 　　4.4 监测数据的分析与处理 　　 现以9月2日~9月20日的监测数据进行位移统计分析，期间施工工况见表2. 　　 　　 　　 监测点F32~F35在9月2日~9月20日的日沉降观测量的统计如图2所示，数据采样间隔为一天。