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3PL适用的物流系统建设综述 　　3PL适用的物流系统建设　刘兆国 　　 　　国内经济的迅猛发展，推动了物流业的繁荣。据有关部门预测，2008年北京奥运会的总体物流需求约为2760亿元人民币。2010年中国物流业的产值将迅速扩大到12000亿元。物流业在我国经济发展中的重要地位日益显现。 　　但不容忽视的是。繁荣的背后隐藏着许多亟待解决的问题。目前国内许多第三方物流(3PL)企业片面追求“大”而“全”式发展，没有注重自身素质的提高，企业管理还停留在粗放层面上，缺乏先进有效的管理体制，难以实现规范化管理，造成运作效率较低，尤其是信息化程度不高，难以满足客户对高效率、高水平物流服务的需要。 　　 　　针对上述问题，本期专题我们采访了物流咨询企业、物流信息系统供应商、第三方物流服务企业，从不同的侧面对第三方物流企业适用的系统建设的内容、难点、问题与解决策略等做一个较全面的诠释，以启迪思路，引导企业更好更快地发展。 　　 　　一、第三方物流的概念 　　 　　传统意义上，所谓第一方物流(1PL)是指生产企业自身做仓储、货运；第二方物流(2PL)是指生产企业所聘请的运输车队或仓库业主来做仓储、货运，属于功能性的服务；“第三方物流”(Third PartyLogistics，简称3PL)是20世纪80年代中后期由美国物流管理协会首先提出的概念，即第三方物流是将企业的全部或部分物流运作任务外包给专业企业去管理经营，而这些能为顾客提供多样化服务的专业企业称之为第三方物流提供商。第三方物流利用先进的信息系统技术，实现将运输、仓储、货运代理及包装等增值服务的有效集成，从而加快了原料以及零部件从供应商到制造商的流动，以及产成品从制造商到零售商的转移。 　　 　　二、供应链发展的趋势 　　 　　在探讨我国第三方物流企业的物流系统建设之前，首先我们很有必要深入了解全球供应链策略的趋势及发展方向，因为第三方物流企业只有紧跟供应链发展的趋势，才能持续性地提升业务模式并得以发展。 　　 　　根据沃顿商学院的Marshall L.Fisher教授的研究，供应链的策略是由产品的消费特性所决定的，基本分为功能性产品及创新性产品。功能性产品具有需求较稳定及生命周期长的特点，往往采取推动式的供应链策略，如洗衣粉等日用消费品；而创新性产品则表现需求高度不确定，预测难度大且生命周期短，往往采取拉动式的供应链策略，如时尚服装，新的电子产品等(见图1)。 　　随着经济的发展，消费者越来越倾向生产商能够提供多样化的产品选择，甚至日用消费品也出现这种倾向，导致越来越多的功能性产品向创新性产品发展，从而使供应链模式逐渐由推动式向拉动式转换，这已成为各行业的供应链策略的主题。 　　由于创新性产品的生命周期短，需求不确定性强，导致需求预测的误差率大(40％～100％)，缺货率高(10％～40％)，为有效地提升上述指标，降低供应链中的牛鞭效应，价值链中不同利益方对信息的可视化要求日益增加。只有将供应链中的需求信息共享，实行灵活迅捷的物流配送服务，才能有效地解决库存成本与客户服务水平的关系。 　　著名的斯坦福大学教授Hou Li揭示了牛鞭效应的原理，即由于消费需求的不确定性，批发商、生产商及原材料供应商各自的需求预测自供应链下游至上游会不断的增加，从而使整个供应链的库存大量剩余，造成过多的库存超过实际的需求。为解决牛鞭效应，必须在供应链中实行销售及需求预测的信息共享。“信息可以代替库存”为生产企业进一步提升供应链绩效提供了理论依据，要求不同利益方进行供应链的协作，而信息技术的对接成为协作的前提，如图2所示。 　　 　　鉴于此，美国埃森哲咨询公司率先提出第四方物流(4PL)的概念：即第四方物流是一个供应链的集成商，利用信息技术对供应链的不同利益方所拥有的资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。第四方物流将制造企业或分销企业的供应链进行协作，从而实现供应链一体化的管理，实现库存及需求信息的共享，降低牛鞭效应。同时，埃森哲提出了协同计划、预测及补货运作系统(CPFR，Continuous Planning Forecasting andReplenishment)，将分销商或零售商的销售信息与生产企业共享，实现计划、预测与补货同步，从而实现战略联盟。 　　供应链各方之间的协作对第三方物流的信息技术提出了更高的要求，传统的仓储管理系统或运输管理系统由于仅限于物流企业内部的运作管理，已无法满足这种需求，因而第三方物流的跨国企业纷纷加大信息技术的投入，增强方案解决能力，从而稳固同客户的长期战略合作关系。 　　 　　三、我国第三方物流的现状 　　 　　自上世纪90年代中期，第三方物流在我国得到了快速发展，现阶段我国的物流企业多由传统的