DA468型发动机曲轴加工工艺与专用机床夹具设计1.doc

毕业设计（论文）开题报告 设计（论文）题目: DA468发动机曲轴加工工艺 与专用机床夹具设计 院 系 名 称: 汽车与交通工程学院 专 业 班 级: 车辆工程B07-5 学 生 姓 名: 导 师 姓 名: 开 题 时 间: 2011年3月11日  毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆07-5班 指导教师姓名 职称 教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是■否 题目名称 DA468型发动机曲轴加工工艺与专用机床夹具设计 课题研究现状、选题目的和意义 1. 课题研究现状 随着科学技术的迅猛发展和市场需求的变化及竞争加剧，传统的制造技术发展到了一个崭新的阶段；随着我国经济的持续高速发展，人们生活水平不断提高，汽车已经走进了我们的日常生活，渐渐成为一种普通消费品；随着市场对汽车需要量的增加和制造技术的发展，到了本世纪初，小作坊的生产方式已经不能满足需要，而各种新的制造工艺和新式高效机床的出现，使汽车和发动机的制造技术出现了飞跃。因此，人们对汽车的性能要求也在不断提高，不论是经济性、动力性，还是稳定性、安全性，甚至是排放性等各方面都要逐一考虑。这就需要传统制造技术和汽车专业技术相互结合，在满足汽车动力性的同时满足其经济性与生产效率，也就是工艺性。而要想使整车的工艺性完美，对各零件的加工也是最为重要的。 福特汽车公司在1908年建立第一条流水线生产单一品种廉价的A型车始，汽车和发动机生产进入第二发展阶段。这时主要用各种高效专用及组合机床组织机械化流水生产。并出现了两种不同的生产组织形式:一是以福特公司为代表，建立大型综合厂，另一种是以通用公司为代表，采用高效专用机床组织多品种专业化生产。在这个阶段，制造技术发展迅速，各种先进的工艺和高效生产机床如多轴立车，曲轴多刀车床，加工缸体和缸盖等壳体零件的多轴钻，憧，攻丝组合机床等相继在生产中采用。发动机产量急剧增加，生产效率迅速提高，现代大量生产的雏形已初步形成。由于多品种专业化生产具有生产管理灵活，更换品种容易，能及时提供市场所需的产品等优点，使得通用公司超过福特公司而成为世界上最大的汽车公司。 发动机作为汽车的心脏，其质量的优劣是衡量汽车性能的重要标准。我国各汽车制造商也十分重视发动机的研发和制造，各汽油机、柴油机制造厂已掌握了较先进的技术，具备一定的生产能力。发动机零件精度高，结构复杂，但比较典型，制造工艺比较成熟，工艺水平普遍高于其它总成，生产工艺过程和组织形式具有一系列的特点，这表现在生产的专业化、系列化、多品种，产过程的自动化，包括自动线的广泛采用和加工过程综合自动化的发展等方面。产品的系列化是提高发动机制造技术水平的前提和条件，而自动化的流水生产又对生产专业化提出了迫切的要求。而曲轴是发动机中最重要的零件之一，是承受冲击载荷传递动力的关键零件，是在柴油机的机体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴5大件中最难以保证加工质量的零件。它的作用是把活塞的往复直线运动变成旋转运动，将作用在活塞的气体压力变成扭矩，用来驱动工作机械和发动机各辅助系统进行工作。由于曲轴工况条件恶劣，在工作时承受着不断变化的压力、惯性力和它们的力矩作用，因此对曲轴的材质、毛坯加工技术、精度、表面粗糙度、热处理和表面强化及动平衡等要求都十分严格。在大批量生产的前提下，传统生产工艺已不能满足当前设计和生产的要求，在长时间、高速度运转下，曲轴很容易过早地出现失效或断裂现象，严重影响了曲轴的寿命和整机的可靠性。 目前，世界各国的发动机生产企业对曲轴加工都十分重视，都在不断更新曲轴加工设备．改进加工工艺，以提高曲轴加工质量，延长使用寿命。我国的各大发动机生产厂经过多年的学习和探索，已经掌握了很多较为先进的血轴加工技术，生产效率较高，生产线中的大部分设各也已国产化。发动机曲轴生产得到较大的发展，总量已具相当的规模，无论是设计水平，还是产品品种、质量、生产规模、生产方式都有很大的发展。曲轴在发动机中是承受载荷传递动力的重要零部件，也是发动机五大零部件中最难以保证加工质量的零部件，其性能、水平直接影响整机的性能水平及可靠性。因此，各工业发达国家十分重视曲轴生产，不断改进其材质及加工手段，以提高其性能水平，满足发动机行业的需要。近几年来，国内曲轴加工发展十分迅速。尤其是发动机曲轴。先进的加工工艺加工出的曲轴质量好、效率高且稳定。而欧美等汽车工业发达的国家，经过多年的积累，通过计算机三维设计，利用有限元分析方法对曲轴的各项强度指标进行分析，使曲轴在初期达