工业园区物流园建设项目立项申请书可编辑.doc

工业园区物流园建设项目立项申请书 5XX现代物流发展“十二五”规划; 6物流园总平面图; 7国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版); 8其他有关的规程、规范、标准及项目的有关基础资料。 1.7.2 编制范围 1通过对项目拟建地区经济发展和市场现状等进行调查,论证项目建设的必要性及有利条件。 2确定项目选址用地与总平面规划。 3通过调查和测算分析,确定项目建设规模和工程技术初步方案。 4估算项目总投资,提出资金来源与筹措方案,拟定投资计划和实施进度安排建议。 5定性分析项目的经济效益和社会效益。 6从技术、经济、环保、社会等各方面论证项目建设的必要性,经济上的合理性和技术上的可行性,提出研究结论和建议。 1.8 建设期限 2011年04月~2012年12月 1.9 总投资及资金筹措 本项目总投资5000万元,其中:工程费用3576.3万元,工程建设其他费用471.4万元,预备费用202.2万元,设备购置费用750万元。其资金筹措方式为:自有资金1000万元,申请国家专项资金4000万元。 2.0项目效益 2.0.1 社会效益 现代物流是一个多元发展的复合型新兴产业,是一个生产性的服务行业,加快发展现代物流业,建设现代物流中心,对提速某新型城市化进程,推动产业、物流、商贸三大中心全面繁荣具有重大的现实意义。项目通过运用全新现代服务业管理信息理念,对货运物流过程进行多要素的计划、实施和控制,将运输、仓储、整理、配送、信息等环节有机结合,形成完整的供应链,从而为用户提供高效率、多功能、一体化综合性服务,有利于产销信息和市场信息的沟通,促使生产企业提高产品质量,调整产品结构,增加名优和适销产品的生产供应,对于建立、健全和完善以市场为导向、规范交易、公平竞争的物资流通体制具有积极的促进作用。项目的建设,是适应现代物流业发展趋势,推进XX工业化和城镇化进程的一项有利措施,是支持物流市场机制建立的需要,对有效带动项目区域商业市场的健康发展,优化资源配置,改善投资环境,实现经济社会可持续发展,提升城市综合实力和竞争力具有重要的意义。 2.0.2 经济效益 本项目完成后,经营年份的年均销售收入4966.8万元,年均总成本费用3502.1万元,年均营业税金及附加为266万元,年均利润总额为1077.1万元,年均所得税269.3万元,年均所得税后利润807.8万元。财务内部收益率11.97%,财务净现值6024万元,投资回收期7.8年(以上均为税后),由此可见该项目具有较好的经济效益。 1.9 主要技术指标 主要技术经济指标 序号 指标名称 单 位 指 标 备 注 1 总规模 万吨 22 2 用地面积 亩 155 折合约102300m2 3 总建筑面积 m2 26856 其 中 仓储区 m2 18000 其中冷库4000m2 综合服务区 m2 2000通道出入卡 m2 25 5 容积率0.51 6 建筑密度 % 19.4 7 绿地率 % 28.5 8 项目总投资 万元 5000 9 投资利润率 % 21.54 10 财务内部收益率 % 15.03 所得税前 投资回收期 年 6.9 所得税前 财务净现值 万元 8189 所得税前 11 财务内部收益率 % 11.97 所得税后 投资回收期 年 7.8 所得税后 财务净现值 万元 6024 所得税后 12 盈亏平衡点 % 44.22 第二章项目建设的必要性 2.1 项目背景 现代物流的发展是经济发展到一定阶段的产物,特别是后工业化社会对通过资源、劳动生产率获取利益的能力和潜力得到极大挖掘后,对流通环节利益的获得既有动力,也是现实的途径。从现代物流发展的规律分析,其发展的推动因素主要来自于企业发展战略的改变、企业物流能力的培养需要、物流新技术的应用和物流服务的专业化分工与协作等几个方面。在经济发达国家和部分经济发展水平较高的发展中国家和地区,企业除注重技术、产品、市场和客户开发能力的培植外,更为注重维持稳定而有效的供应链、使产品的服务更贴近用户、建立即时供应系统、实现零库存等物流战略的建立。当前,物流业已成为世界现代流通领域的重要组成部分,也是加快城市经济循环,提高流通效益的重要环节。 国家“十二五”发展规划纲要指出:在“十二五”期间,商务发展要适应国际形势新变化和国内发展新要求,深入落实科学发展观,全面统筹国内发展和对外开放。在国内贸易方面,要立足扩大