大新华物流获政府力撑.PDFVIP

2009年7月31日出版 共8页 大新华物流获政府力撑 本期要闻 Neil Connor 上海报道 2009年7月3日第6页 P2 魏家福呼吁对 进口船质量实行监督 大新华物流总部位于上海，是海南航空集团旗下的 物流子公司。 该公司三月正式投入运营后不久，就出手 买下一艘二手船成为船东；最近又在舟山金海湾船厂签 国投低调 P2 下大单，从而在航运界掀起阵阵波澜。毕竟这是多月来 达成散货船交易 中国船厂接到的最大订单之一，而且船东们本来就已经 在担心，大量新船下水之后将挤占他们原来的市场份额。 燃煤需求令 P3 上海航运界另有传闻称，上述订单的实际规模可能 船厂订单递增 还要高，不止之前报道的数字。一些消息人士认为可能 高达 50 艘，另有一些称该公司另外还订了 6 艘总计运 能为 32 万吨的超大型矿砂船（VLOC）。 中国以“胡萝卜” P4 政策吸引伊朗船东 据一位最近刚与大新华洽谈合并事宜的消息灵通人 士透露，鉴于政府部门大开绿灯，估计大新华接下来会 蓝粤能源有意 P5 继上月一举订下 30 艘新船， 令整个航运 寻求更多的采购机会。 订购更多新船 界瞪目结舌之后，大新华物流（ GCL ）再传佳 讯。据消息人士透露，该公司最近获得 800 亿 这位消息 人士指出：“ 虽然大新华刚刚起步，但他 中海集团打消外界 P6 人民币（120 亿美元）的资金，以助其实施船队 由于政府挑 们显然决意在很短时间内跨入大企业行列。 扩张策略。 选该公司协助完成振兴计划中列出的主要目标，他们手 对油轮联营体的顾虑 里可供支配的资金将十分充裕。” 有消息称，这次大新华之所以敢重金出手， 是因为背后有中国政府撑腰， 目的是提升国内 “他们不仅会承担运输进口原材料的任务， 满足中 船厂的生产力。 此外，该公司还有意收购舟山 国进行基础设施改造的迫切需求，还会购买更多船只。 有业内人士指出，由于和政府关系 同济船厂 51% 的股份（另有专文报道）。 据我所知，所涉及的金额应该是 800 亿人民币。”他说。 密切， 大新华有望免受市场环境的制