高铁信号轨道电路设备安装.ppt

* * * * * * * * * 4．防撞墙钻孔 4.1　桥上安装信号设备支架时，需在防撞墙上钻孔。钻孔时不能离防撞墙边缘太近，太近容易造成防撞墙开裂，建议最少离开10cm。 4.2　同一信号设备的安装支架严禁跨越桥梁伸缩缝安装在两段防撞墙上。 4.3把安装好支架的水磨钻固定在打眼位置，打开水阀，按动开关，匀速转动支架上的螺杆，打通后断电回转螺杆。 序号 工具及材料名称 规 格 单位 数量 1 发电机 2000W 台 1 2 电锤钻 台 1 3 水磨钻 台 1 4 Φ专用钻头（260mm长） TE-YX18/32 根 2 5 Φ80mm专用水磨钻头（500mm长） TE-YX25/52 根 1 6 塑料桶 50L 个 2 7 钢卷尺 个 1 8 记号笔 黑色 支 5 注意事项 1．标志牌（柱）中心与调谐匹配单元盒中心纵向距离为 1000±200mm。 2.同一设备专用支架严禁跨越桥梁伸缩缝安装。 3． 桥梁、隧道地段调谐区方向盒安装在调谐区内方，方向盒中心距双体盒中心距离为800～1000mm，如定测中不能满足，可适当调整方向盒位置。 4．路基地段轨旁设备安装：客专正线道岔岔前绝缘处及站内两正线间轨道电路设备安装时，因受整体道床及站前单位硬面化高度影响，扼流变压器箱基础面高于所属钢轨底面100～130mm，双体盒面与扼流变压器箱面等高。站内其它轨道电路设备箱、盒面高于所属钢轨面200～300mm，区间轨道电路设备箱、盒面与所属钢轨面同高，同一处轨道电路设备箱、盒面应平齐。（进站口处轨道电路设备注意事项：统一按站内标准安装） 5.桥梁段支架螺母安装于线路外侧。 6、箱盒内电缆铠钢、护套、屏蔽线引至接地端子扁平铜网采用热缩管防护。 7、箱盒配线采用塑料扎丝绑扎。 8、桥上箱盒防护管与电缆槽间采用水泥防护。 9、轨旁设备所有安装使用防松螺母或使用金属紧固剂防松。 10、双体盒信号锁安装在上边，即信号锁螺栓锁眼朝上。 注意事项 11、扼流变压器上道前刷漆。 12.线卡采用绝缘皮防护。 13.扼流变引接线不能碰连接板。 14.设备接地、电缆接续施工时用喷漆在防撞墙上做好不同的记号，电缆接续还要有文字形式的记录（写明里程、哪根电缆），以便后期做标识时可以很方便的找到位置，及做竣工资料有原始数据。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 调谐区设备安装 1．信号点、分割点标志牌的安装 1.1信号点、分割点标志牌的构成 1.1.1信号点调谐区正向设置 “信号机停车标”（蓝底黄三角）及号码牌，调谐区另一端安装反向Ⅰ型“禁停标志牌”；信号机停车标设于列车正向运行方向的线路左侧，黄三角顶端指向所属线路，Ⅰ型禁停标志牌与信号机停车标设于线路同侧，背对背安装。 1.1.2分割点处正向、反向运行均安装Ⅲ型“禁停标志牌”，分割点正向标志牌设于列车正向运行方向的线路左侧，显示方向与信号机停车标相同。反向禁停标志牌正向禁停标志牌设于线路同侧，背对背安装。 桥梁地段闭塞分区停车标（含号码牌）尽可能装在接触网杆上，调谐区标志牌安装在防撞墙内侧壁上。 隧道内信号机停车标（含号码牌）安装在隧道壁上，调谐区标志牌安装在电缆槽壁靠线路一侧。 路基地段信号机停车标（含号码牌）尽可能安装在接触网杆上，特殊情况下无法安装在接触网杆上时，则应安装在专用的立柱上，路基地段调谐区标志牌安装在专用的立柱上。 信号机停车标的安装 路基地段（及接触网杆上）信号机停车标和号码标合二为一做在一个整体板上，大小为500mm×680mm的长方形，号码为横向排列。信号机停车、号码标背部均带有U型卡槽，用螺栓固定在专用安装支柱（或接触网杆）上。 设于接触网杆上的标志牌用与接触网支柱相同颜色的卡箍固定在接触网支柱上，槽型卡箍为40mm×400mm。 闭塞分区停车标下边缘距轨面高度为1600±15mm，接触网支柱上安装的信号标志牌不得与其他专业安装在接触网支柱上的设备发生位置冲突。 　接触网杆上标志牌安装示意图（桥梁、路基段信号点） 隧道内停车标安装 隧道内闭塞分区停车标及号码牌应采用“V”字形整体标志牌，安装在隧道壁上，闭塞分区停车标下边缘距轨面高度为1600±15mm。安装时应先采用模板定位钻孔方式在隧道墙壁上钻6个Φ10mm的安装孔，使用M8涨杆螺栓固定隧道墙壁靠线路侧，并安装端正牢固。 禁停标安装 路基地段I型、Ⅲ型禁停标均为250mm×300mm的方形，背部有U型卡槽，用螺栓固定在专用支架上。 桥、隧地段I型、Ⅲ型禁停标均为250mm×300mm的“V”形，用4个M8膨胀螺丝固定在防撞墙（或电缆槽壁）靠线路侧。 在级配碎石铺有沥青的路基上安装时，用Φ100mm空心钻头从路基表面向下垂直钻出1个基