名人传记-本田宗一郎介绍5.pdfVIP

本田宗一郎 本田宗一郎 本本田田宗宗一一郎郎 百科名片 日本本田汽车创始人。世界著名的企业家、日本实业家、工程师。本田宗一郎从小就迷恋机 器，为实现摆弄汽车的愿望，他应聘到一家汽车修理厂做了帮工。长达6年的帮工生涯，使 本田宗一郎全面掌握了汽车的修理技术。更为可贵的是，作为当代著名技术专家的本田宗一 郎并不是“技术唯一主义者”，而是一位具有社会责任感的企业家。敢于率领企业承担社会责 任，经过大量艰苦卓绝的努力终于研制成功低公害CVCC 发动机，树立了极其良好的企业 形象。 目录[隐藏] 简介 大事记 日本的福特 成长记录 本田宗一郎和本田 本田宗一郎经营语录 众人评价本田宗一郎 本田宗一郎1 [[[编辑本段]]简介[ ]] 本田宗一郎(ほんだ そういちろう1906年11月17日-1991年8月5日），出生于日本 静冈县磐田郡光明村（后改为天龙市，现为滨松市天龙地区）。本田宗一郎与索尼公 司的井深大作为日本战后技术型企业家而享誉全球。 [[[编辑本段]]大事记[ ]] 1906年 出生于静冈县磐田郡光明村打铁匠本田仪平家中，为家中长子。 本田宗一郎2 1913年 进入光明村立东寻常小学校。次年首次看到汽车的模样。 1917年 滨松市和地山连兵场观看飞行表演。生平首次看到飞机。 1919年 入读二俣町立寻常高等小学校。 1922年 高等小学校毕业后，进入东京本乡区汤岛（现在的文京区）的汽车修理 厂“アート商会”工作（当时称为学徒，日语为“丁稚奉公”）。 1928年 在アート商会工作6年后，在滨松市设立分厂，独立经营。该工厂唯独 授权给本田宗一郎一人以经营权。 1934年，宗一郎创建了“东海精机公司”。“二战”以后，作为战败国的日本，经济 上同样受到了毁灭性的打击，本田公司处境艰难，于是，宗一郎在1945年将自己拥有 的股分以45万日元价格转让给丰田，自己彻底撤出了“东海精机公司”。 1935年 与小学教师矶部结婚。 1937年 不断扩展汽车修理厂的业务。担任“东海精机工业株式会社”的总经理。 在滨松市山下町设立“アートピストンリング研究所”，研究开发活塞装置。当时他感 觉到知识的匮乏，便在同年进入滨松高等工业机械科（现在的静冈大学工学部）听讲， 用3年时间学习金属学。 1939年 将アート商会滨松分厂转让给工人，独立发展制造活塞的“东海精机重 工业株式会社”，开始提供汽车零配件。 1942年 长子本田博俊出生。东海精机重工业接受丰田汽车注资，并将总经理职 务让给有“丰田中兴之功臣”之称的石田退三，自己担任董事。 1944年 当时研制成功螺旋桨自动切削机，将工作效率从以前的一星期切削1件 （手工切削）提高到30分钟切削2件，因此受到日本军方的表彰。当时已取得超过40 项的专利。 1945年 三河地震导致东海精机重工业滨松工厂破产。本田将所持有的东海精机 重工业股票全部转让给丰田自动纺织机公司，宣布离开该公司，开始了1年时间的休 养。 1946年 10月，39岁的本田宗一郎在滨松市成立“本田技术研究所”。 主要生产 纺织机械，这是他人生旅途中的一个重大转折点。 1947年，当旧通讯机用尽以后，本田宗一郎又亲自动手研制了50毫升双缸“a 型 自行车马达”，这就是最早的“本田摩托发动机”也是本田 a 型摩托批量生产的开始。 他的成功引起了人们的注意，许多人都在仿制本田式的“机器脚踏车”。为在摩托车领 域站稳脚跟，本田宗一郎决定生产真正意义上的摩托车。 1948年 次子胜久出生。在滨松设立本田技研工业株式会社。担任该会社社长（董 事长）。资本金达到100万日元，员工人数20人。开始研制开发摩托车。 1949年 结识日后成为本田副总经理的藤泽武夫，两人将本田发展成为世界性的 大企业。 1973年 辞去本田技研工业社长的职务，担任董事最高顾问。1983年辞去社长 职务，担任终身最高顾问。 1981年 获得勋一等瑞宝章。 1989年 成为首个进入美国汽车名人堂的日本人。 1991年 8月5日，因肝功能不全，在东京顺天堂医院去世，享年84岁8个月。获 赠正三位・勋一等旭日大绶章。 [[[编辑本段]]日本的福特[ ]] 美国机械工程师学会设有一种荷利奖，专门用