基于新型城镇化的西安市物流规划研究.pptVIP

基于新型城镇化的西安市物流规划研究;一、研究背景和意义;2. 实践背景 党的十八大报告把“新型城镇化”推到一个新高度，城镇化在今后很长一段时间内都会加速推进，成为未来中国经济增长的重要动力； 小城镇建设需求旺盛，带动作用突出，具有长期的向好趋势； 陕西省的城镇化率已经达到47.3%，十二五末，陕西全省城镇化水平剑指57%，改写陕西城乡空间格局的历史关口已然到来； 近年来关中地区经济率先飞速发展，2008年—2011年，人均GDP由18164.67元增加到2011年的30372.33元；城镇居民人均可支配收入由到19879元增长到22347.33元，农民人均纯收入由5806元增长到7214.5元。2011年，非农人口比重达到41.6%，比2010年提高了6.79个百分点。 快速发展的关中地区也存在一些问题。首先，大城市首位度偏高，城市群规模结构断层，大、中等城市数量明显偏少，小城镇发展滞后，没有特色。其次，关中各城市间产业关联度不强，分工不明晰，不能形成良好对接。最后，城乡差距较大， ;实现以西安为中心的新型城镇化首先要科学规划引导，优化城镇体系和产业布局。沿我省“米”字型骨干交通干线培育区域经济增长带，将关中各城市联结起来，发展核心、次核心城市，建设重点镇，使大中小城市协调发展，因地制宜，培育特色城镇、特色产业。 通过本课题的研究，宏观上，可以为政府在产业空间布局规划方面提供政策依据；微观上，可有效指导关中城镇群内农村经济发展和特色经济的形成。 ;二、相关研究的文献综述;在西安新型城镇化建设方面： 1. 惠建利以西安高新区为例，提出了土地流转的新模式； 2. 张宏成研究了西安曲江模式及其对全面建成小康社会的意义，认为曲江模式符合政府取向、市场取向、注重民生、文化内核和循序渐进五个特点； 3. 任保平研究了以西安为中心的关中城市群的结构优化及其方略，以西安为中心的关中城市群的基本现状是：城市总规模较小，中等城市数量少，小城镇发展滞后。面临着完善空间结构、功能结构和时序结构的任务。 在西安市物流规划方面： 1. 于文婷认为从西安产业发展的特点来看，多元化、高科技特点决定了单一的物流功能园区肯定无法满???产业发展的需求。根据西安产业园区规划发展的特点，构建配套的专业物流同区是可行的； 2. 白山稳认为，物流园区的规划应该从区域经济发展的角度，综合考察当地的宏观经济走向，细致分析当地货运流向从实质上加速商品流转速度，从而提高社会的经济产出率。 ;从以上两个方面来看，目前缺少从新型城镇化发展的角度研究西安地区物流规划问题。而从物流服务与区域经济的相互关系来看，有必要根据区域经济发展态势来研究当地的物流规划问题，完善产业的空间布局、功能结构和时序结构。;三、研究思路和技术路线;四、研究内容;五、任务分工;六、实施计划;七、经 费 预 算;八、预期成果