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如何查看液压气控图纸 ------范明 1，液压和气控的工作原理 液压与气压传动的基本工作原理是相似的，现以图 0－1所示的液压千斤顶来简述液压传动的工作原理。由图 0－1 a 可知，大缸体 9和大活塞 8组成举升液压缸 。杠杆手柄 1 、小缸体 2 、小活塞 3 、单向阀 4 和 7 组成手动液压泵。如提起手柄使小活塞向上移动，小活塞下端油腔容积增大，形成局部真空，这时单向阀 4 打开通过吸油管 5从油箱 12中吸油；用力压下手柄 ，小活塞下移 ，小活塞下腔压力升高，单向阀4关闭，单向阀7打开，下腔的油液经管道6输入大缸体9的下腔，迫使大活塞 8向上移动，顶起重物。 2，液压传动的系统组成及图形符号 1—油箱；2—过滤器；3—液压泵；4—溢流阀；5—流量控制阀；6—换向阀；7—液压缸；8—工作台；9、10—管道 3，液压传动系统组成 一个完整的、能够正常工作的液压系统，应该由以下五个主要部分来组成： （1）动力元件：将机械能转换成流体压力能的装置。常见的是液压泵，为系统提供压力油液。 （2）执行元件：将流体的压力能转换成机械能输出的装置。它可以是作直线运动的液压缸，也可以是作回转运动的液压马达、摆动缸。 （3）控制元件：对系统中流体的压力、流量及流动方向进行控制和调节的装置，以及进行信号转换、逻辑运算和放大等功能的信号控制元件，如图a中的溢流阀、流量控制阀和换向阀。 （4）辅助元件：保证系统正常工作所需的上述三种以外的装置，如图a中的过滤器、油箱和管件。 （5）工作介质：用它进行能量和信号的传递。液压系统以液压油液作为工作介质。 2，气压传动的系统组成及图形符号 二，液压和气动传动优缺点 1，液压传动的优点 液压与气压传动元件的布置不受严格的空间位置限制，系统中各部分用管道连接，布局安装有很大的灵活性，能构成用其他方法难以组成的复杂系统。 在同等体积下，液压装置能产生出更大的动力，也就是说，在同等功率下，液压装置的体积小、重量轻、结构紧凑，即：它具有大的功率密度或力密度，力密度在这里指工作压力。 液压装置容易做到对速度的无级调节，而且调速范围大，可以达到2000：1，对速度的调节还可以在工作过程中进行。 2，气动传动的优点 气压传动系统的介质是空气，它取之不尽用之不竭，成本较低，用后的空气可以排到大气中去，不会污染环境。 气压传动的工作介质粘度很小，所以流动阻力很小，压力损失小，便于集中供气和远距离输送，便于使用。 气压传动工作环境适应性好。可以根据不同场合，采用相应材料，使元件能够在恶劣的环境（强振动、强冲击、强腐蚀和强辐射等）下进行正常工作。 气压传动有较好的自保持能力。即使气源停止工作，或气阀关闭，气压传动系统仍可维持一个稳定压力。 3，液压传动的缺点 在传动过程中，能量需经两次转换，传动效率偏低 由于传动介质的可压缩性和泄露等因素的影响，不能严格保证定比传动。 液压与气动元件制造精度高，系统工作过程中发生故障不易诊断。 液压传动性能对温度比较敏感，不能在高温下工作，采用石油基液压油作传动介质时，还需注意防火问题。 4，气动传动的点缺 气压传动系统的工作压力低，因此气压传动装置的推力一般不宜大于10～40kN，仅适用于小功率场合，在相同输出力的情况下，气压传动装置比液压传动装置尺寸大。 由于空气的可压缩性大，气压传动系统的速度稳定性差，位置和速度控制精度不高。 气压传动系统的噪声大。 气压传动工作介质本身没有润滑性。 气压传动装置的信号传递速度限制在声速（约340m/s）范围内，所以它的工作频率和响应速度不如电子装置，并且信号要产生较大的失真和延滞，也不便于构成较复杂的回路，但这个缺点对工业生产过程不会造成困难。 三，液压传动的基本元件及其运用 1，液压执行元件 液压马达 液压马达的特点 液压马达是把液体的压力能转换为机械能的装置，从原理上讲，液压泵可以作液压马达用，液压马达也可作液压泵用。但事实上同类型的液压泵和液压马达虽然在结构上相似，但由于两者的工作情况不同，使得两者在结构上也有某些差异。 液压马达一般需要正反转，而液压泵一般是单方向旋转的，没有这一要求。 为了减小吸油阻力，减小径向力，一般液压泵的吸油口比出油口的尺寸大。 液压泵在结构上需保证具有自吸能力，而液压马达就没有这一要求。 由于液压马达与液压泵具有上述不同的特点，使得很多类型的液压马达和液压泵不能互逆使用。 ?、液 压 缸 液压缸又称为油缸，它是液压系统中的一种执行元件，其功能就是将液压能转变成直线往复式的机械运动。 液压缸的类型： 1、按结构形式分： 活塞式 柱塞式 摆动式 2、按作用方式分： 单作用液压缸： 活塞单向作用，由弹簧使活塞复位； 柱塞单向作用，由外力使柱塞返回。