杭州萧山国际机场二期建设弱电信息系统介绍精选.pptVIP

7 经济性 在充分满足弱电系统应用功能需求和系统性能要求下，并保证系统安全可靠性的情况下，选用性能价格比高的系统和产品。 * 谢谢！ * 3 离港控制系统 DCS是航空公司及其代理、机场地面服务人员在处理旅客登机过程中，用来保证旅客顺利、高效地办理值机手续，轻松地使旅客登机，保证航班正点安全起飞的一个面向用户的实时的计算机事务处理系统 * 4 安检信息管理系统 与离港控制系统、行李检查系统、航空公司旅客信息系统、安全防范系统以及机场中央集成系统进行集成，获取全面旅客信息，满足机场各相关单位对于旅客及行李的信息采集、验证、处理、查询的共同需求，有效的跟踪确认各种旅客信息，为机场各安全检查相关单位提供多方面的信息服务和有效的支持联防手段，同时满足机场安检部门的业务人员管理需求。 * 安检信息管理系统的功能包括：安检台验证功能；手提开包工作站功能；交运行李开包工作站功能；登机口复查工作站功能 ；安检业务管理功能。 * 5 停车场收费系统 由入口设备、出口设备、服务器中央设备组成 * 6 航班信息显示系统 航显系统通过集中发布平台统一采集、存储控制管理航班计划/动态信息、公共/广告/临时消息信息等，根据“信息集中管理、内容分布控制、按需显示发布”的控制及发布原则，按旅客流程和航站楼各个区域的功能设置分布控制显示。 * 共有两百个终端 PDP屏或LCD屏 由数据库SERVER，应用SERVER，接口SERVER组成 * 7 时钟系统 航站楼内的时钟系统主要用于为进/出港旅客及机场工作人员提供准确的时间服务，避免因显示时间差异造成不必要的矛盾；同时也为计算机信息管理系统提供标准的时间源，以便协调航站楼内各部门间的统一工作。 * 时钟系统采用集散式控制方式，以母钟产生的时钟信号作为信号源，用GPS系统中的时标信号作为标准时间源对母钟的时钟信号源进行校对，采用母子式多级控制原理，同步传输和分散显示，为系统提供准确时间。 * 8 公共广播系统 广播系统采用全数字音频网络系统，分布式数字音频矩阵系统处理结构。多个数字音频矩阵系统、指挥控制中心及柜台人工呼叫站之间通过以太网连接，采用CobraNet协议、采样频率为44.1KHz或48KHz的无压缩数字音频流进行音频传输，采用CobraNet或TCP/IP协议进行控制信号传输。 * 公共广播系统的主要功能：可进行航班自动广播和人工录入编辑触发的航空公司旅客服务广播； 各种急紧公告 消防广播 分区播不同的内容 460万 * 9 安防系统 安防系统主要组成如下： (1)安防集成管理系统；(2)闭路电视监控系统；(3)门禁系统(含防范报警系统和巡更系统)；(4)安防接口系统，主要包括网络层数据接口和控制层联动接口。 * 安防集成管理系统： 该系统对所集成的各个子系统进行数据采集、联动处理和综合监视管理，是整个安防系统的核心和集成平台。系统不仅要求与安防系统内各子系统集成（包括闭路电视监控系统、门禁系统（含防范报警系统和巡更系统）等），完成安防系统内各系统之间的信息交换及联动控制。 * 要求与安防系统外各弱电系统集成，包括信息集成系统、智能楼宇管理系统、火灾报警系统、公共广播系统、主时钟系统等，支持所有采用产业标准通讯协议，通过网络层进行软件集成，而非简单的硬件联动。安防集成管理系统具有在机场发生紧急事故或突发事件情况下，自动启动紧急事故或突发事件应急预案的信息发布系统的功能，通过信息集成系统、公共广播系统以及内部通讯系统进行文本和语音信息的紧急显示和广播呼叫。 约 900万 * 10 综合布线系统 综合布线系统要求符合ISO/IEC 11801:2002 Ed2.0 6类UTP 必威体育精装版的国际标准，系统整体信道带宽性能要求能够支持至少250MHz以上的数据传输。 计算机网络系统主干采用万兆以太网技术，要求综合布线系统主干线要求按照万兆光纤布线标准进行设计 * 航站楼共有八个设备间 约1230万元（含ITC、AOC） * 11 通讯系统 内部通讯调度系统由数字程控调度通讯系统和VoIP网络调度通讯系统结合构成。 VoIP网络调度通讯系统由多功能IP话机终端、呼叫管理器和OA以太局域网组成。数字程控交换机通过IP中继接口（支持H.323和SIP协议网关），连入OA网，与IP话机终端直接连接通讯。 * 12 有线电视系统 有线电视系统主要用来为旅客提供电视娱乐节目，丰富旅客的旅行生活。同时作为航班信息显示系统的补充，即设定专门的频道用作航班动态信息的显示，或在电视屏幕的底部以字幕方式显示登机，延误等信息。电视节目源为:当地公用电视网络的全部节目，来自航班信息显示系统航班动态信息和自办节目两套。航班信息和自办节目要求被调制到增补频道的低频段