毕业设计报告--铺设无缝线路大修施工技术.docVIP

兰 州 交 通 大 学 ? 毕 业 设 计 报 告 ? ? ? ? ? ? 课题名称 铺设无缝线路大修施工技术 学生姓名 杨 海 龙 ? 学 号 091730612 ? 专 业 铁道工程技术 ? 　 指导教师 孙 步 华 ? 2010年 10 月 目 录 摘 要 2 1 前 言 3 1.1线路设备大修概述 3 1.2 工程简介 3 1.2.1工程概况 3 1.2.2工程说明 3 1.2.3总体施工组织安排 4 2 铺设无缝线路施工技术 5 2.1 施工条件 5 2.2 施工技术要求 5 2.3 劳力布置及分工 5 2.4 铺设施工 5 参 考 文 献 10 摘 要 根据铁道部现行《铁路线路修理规则》的规定，线路设备修理分大修和维修。 线路设备大修工作主要为： ⑴铺设无缝线路前期工程（道床清筛或换碴）； ⑵铺设无缝线路； 随着京广铁路第六次提速工程的成功实施，京广线郑州铁路局管内列车速度160km/h及以上区段达单线610km，其中200km/h及以上区段单线150km，对快速条件下铺设无缝线路大修施工提出了新的要求，本文结合京广线许昌～孟庙间上行铺设无缝线路大修施工作业技术进行了系统总结和研究。详细制定了本次铺设无缝线路大修施工的组织方案，并对线路设备大修施工和养护提出了一些建议。 关键词：线路设备大修 无缝线路 施工技术 1 前 言 1.1线路设备大修概述 线路、桥梁、隧道等建筑物是铁路行车的基础。铁道线路设备在机车车辆动力作用及风、砂、雪、雨和温度变化等大自然条件影响下，会发生轨道几何形位变化和技术状态低劣化，为保持线路设备均衡完好，恢复线路设备完好的技术状态，保证行车安全以及最大限度地延长设备各部分的使用寿命，需要对工务设备进行适时修理 [1] 。 线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本；改进检测方法，推行信息化技术，健全并严格执行安全管理和检查验收制度[2-3]。 线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。线路大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修。无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程和铺设无缝线路。 1.2 工程简介 1.2.1工程概况 工程名称：铺设60kg/m新轨无缝线路大修 工程地点：京广线：许昌－孟庙间上行 K764+070.00－K807+000（郑州局管界） 合计：42.030km 施工单位：郑州工务机械段 1.2.2工程说明 根据铁路局要求，按照《铁路线路修理规则》（铁运[2006]146号）及有关文件规定进行勘测设计。 ⑴设计锁定轨温按郑工大函[2008]8号文件设置，为30－34℃。施工时相邻单元轨条的锁定轨温差不得大于3℃，同一区间内单元轨条的最低最高锁定轨温差不得大于4℃。 ⑵施工地段的联合接头全部采用进口铝热焊，允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于100mm，其他线路不得小于40mm。 ⑶材料使用 ①钢轨：直线及R＞1000米的曲线全部采用U75V钢轨，R≤1000米的曲线地段铺设U75V全长淬火钢轨，当铺设全长淬火钢轨的两相邻曲线间的夹直线长度小于200米时，用全长淬火钢轨连续贯通。 ②扣件：混凝土枕地段扣件全部采用弹条Ⅱ型，木枕地段采用K式扣件。 ③胶结绝缘：采用国产胶接绝缘。钢轨绝缘接头必须采用厂制眼轨，夹直线使用非标轨时，必须先淬火再切锯、钻眼、倒棱。绝缘两端各10根混凝土枕轨下铺设高弹胶垫。 1.2.3总体施工组织安排 铺设无缝线路施工总体工程由郑州工务机械段承担，郑州桥工段、郑州电务段、供电段、铁通郑州公司、车辆段和车站施工配合。 铺设无缝线路施工由郑州工务机械段第六大修车间承担，职工100人，劳务工280人，轨道车辆20台。 本次施工结合利用京广线“集中修”安排时间，2008年10月3日至2008年11月6日