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BMW N54双涡轮增压发动机技术 ----------售后导入培训 涡轮增压器 涡轮增压器实质是一台空气压缩机 应用涡轮增压技术来提升发动机的功率 双涡轮增压发动机拥有两个相同涡轮增压器，发动机中的每一个气缸都可独立完成处理涡轮增压气的工作 简单地陈述其原理，无非就是利用引擎经过压缩行程后产生的高温、高速废气，通过特殊形状的名为涡旋管室（DOWN 　　PIPE），流入废气侧涡轮，并推动废气侧内的涡轮叶片转动，同时，与废气侧涡轮叶片同轴相连的生气端压缩叶轮，会对流经风格后的生气进行压缩，压缩气体经过中央冷却器（INTERCOOLER）冷却后，成为带有一定压力的和高密度的新鲜空气，流经节气门和进气歧管后，进入气缸内燃烧。  增压技术 增压技术就是一种提高发动机的进气能力的方法。从原理上讲，增压并无神秘之处。它就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。　　增压过程中采用的压气机又叫做增压器。废气涡轮增压是进气增压的一种方式。发动机的增压方法根据驱动增压器所用能量来源的不同，基本上可以分为三类：第一类是机械增压系统，增压器由发动机曲轴通过齿轮(或链条等)直接驱动。第二类是废气涡轮增压系统，增压器是由发动机工作时排出的废气带动的。第三类是复合增压系统，即在发动机上，既采用废气涡轮增压器，又同时应用机械驱动式增压器。此外还有惯性增压、气波增压等其他增压方式 结构构造 一般人想象这样的涡轮增压技术可能十分复杂，其实不然，一个空气压缩机再复杂也是一个机械装置。它是由涡轮室和增压器组成，请注意他们的链接： 　　1、涡轮室进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上； 　　2、增压器进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上。 　　3、涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。 　　这样，一个整体的涡轮增压器就形成了，发动机就“超频”了。  The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure * The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING Sheer Driving Pleasure The new BMW TRAING