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制作：霍志毅 Email：huozhiyi@ Email：huozhiyi@ 制作：霍志毅 Email：huozhiyi@  培训部 05-12 目录 第一章 发动机工作原理和总体构造 3-31 第二章 曲柄连杆机构 32-83 第三章 配气机构 84-131 第四章 汽油机燃料供给系 132-152 第五章 柴油机供给系 153-167 第六章 电控燃油喷射系统概述 168-202 第七章 发动机冷却系 203-222 第八章 发动机润滑系 223-247 第一章 发动机工作原理和总体构造 基本术语 四冲程发动机工作原理和总体构造 二冲程发动机工作原理和总体构造 发动机的分类 压缩比及工作过程中的参数 单缸发动机结构示意图 §1.1 基本术语 上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h ) 发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 工作循环 上止点：活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置。 下止点：活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。 活塞行程：上下止点间的距离S。 气缸工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积，也称为汽缸排量。 发动机工作容积：多缸发动机各气缸工作容积的总合，也称为发动机排量。 燃烧室容积：活塞在上止点时，其顶部以上的容积。 气缸总容积：活塞在下止点时，其顶部以上的容积。 压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。 §1.2 四冲程发动机的简单工作原理 一、四冲程汽油机的工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 二、四冲程柴油机的工作原理 思考 共同特点： 每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴转半周。 只有作功行程产生动力。 思考 不同点 §1.3 二冲程发动机的工作原理 二冲程发动机 二冲程汽油发动机工作原理 二冲程柴油发动机工作原理 一、二冲程汽油机工作原理 二、二冲程柴油机工作原理 思考 §1.4 发动机的分类 §1.5 发动机的总体构造 四缸汽油发动机结构示意图 四缸汽油发动机冷却系示意图 四缸汽油发动机润滑系示意图 §1.6 压缩比及参数 压缩比过大的不良后果 汽油机工作时各行程状态参数 柴油机工作时各行程状态参数 第二章 曲柄连杆机构 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 §2.1 概述 一、功用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 二、组成 1、机体组 2、活塞连杆组 3、曲轴飞轮组 三、工作条件 承受机械载荷： 1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力 2、汽车行驶中产生的冲击力。 §2.2 机体组 一、气缸体与曲轴箱 （2）根据冷却方式不同 1、水冷 2、风冷 （3）根据气缸的排列方式 （4）整体式气缸体和镶嵌式气缸体 1、整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。 2、镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸。 （5）干缸套和湿缸套 二、曲轴箱 1、概念： 曲轴箱：气缸体下部用来安装曲轴的部分。 2、结构： 上轴箱 与气缸体铸成一体 下轴箱 贮存润滑油（油底壳） 3、材料： 薄钢板冲压 三、气缸盖 功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成 燃烧室。 工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的 热负荷很大。 材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。 燃烧室(汽油机) 气缸垫 1、功用：安装在气缸盖和气缸体之间，保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。 2、材料：有弹性、耐热性、耐压性 3、安装时注意方向 §2.3 活塞连杆组 （一）活塞 1、功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。 2、工作环境： 高温、散热条件差；顶部工作温度高达600~700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3~ 5MPa（汽油机）的压力，使之变形，破坏配合联结。 3、材料： 铝合金：质量小 导热性好；灰铸铁 4、结构 （1）活塞顶部 功用：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体 压力。 活塞顶分类 （2）活塞头部 位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。 （3）活塞裙部 位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括 销座孔。 作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承 受侧压力，防治破坏油膜。 裙部表面的保护 1）