毕业设计（论文）--高速铁路CFG桩饱和软粘土地基处理.docVIP

石家庄铁道大学四方学院毕业设计 高速铁路CFG桩饱和软粘土地基处理 The CFG Pile Saturated Clay Ground Processing Design Of High Speed Railway 完成日期 2011年5月25日 毕业设计成绩单 学生姓名 学号 班级 专业 毕业设计题目 指导教师姓名 指导师职称 高级工程师 评定成绩 指导教师 得 分 评阅人 得 分 答辩小组 组长 得 分 成绩： 系主任 签字： 年 月 日 毕业设计任务书 题　 目 高速铁路CFG桩饱和软粘土地基处理 学生姓名 学号 班 级 专业 土木工程 承担指导任务单位 土木工程系 导师 姓名 导师 职称 一、设计(论文)内容 1、高速铁路地基处理资料调查 2、高速铁路地基处理的常用方法： 包括换填法排水固结法固法法法VII度 四、应收集的资料及参考文献 [1] 高速公路软基处理 张诚原等 中国建筑工业出版社[2] 高速铁路技术 李向国　中国铁道出版社[3] 铁道工程　西南交通大学郝瀛编　 中国铁道出版社[4] 地基处理新技术　叶观宝等编　　机械工业出版社 [5] 地基处理手册 中国出版社[6] CFG桩复合地基加固机理分析及基质量通病的防治　　闫明礼 中国出版社[7] CFG桩复合地基技术及工程实践 王建峰 矿业工程 [8] 建筑地基处理规范　　中国建筑工业出版社 [9] 建筑地基基础设计规范　　中国建筑工业出版社 [10]　铁路工程地质原位检测规程　　中国建筑工业出版社 五、进度计划 第1周 收集资料 第2周 开题报告 第3周 外文翻译 第4－6周 括换填法排水固结法固法法法 教研室主任签字 时 间 年　 月 日 毕业设计开题报告 题 目 高速铁路CFG桩饱和软粘土地基处理 学生姓名 那鹏飞 学号班级 方001-5 专业 土木工程 研究背景 高速铁路是20世纪交通运输领域的重大成果，是一个专业面极广技术先进成熟的庞大系统工程，是人类的共同财富不断提高铁路的运行速度，让铁路尽快赶超发达国家的水平，适应社会发展和人民生活水平提高，是中国铁路人孜孜以求的夙愿。所以本课题对以后高速铁路的发展有着重要的意义，从而促进我国经济发展与繁荣。 二、课题研究现状 建国以来，我国在地基工程的建设上取得了难能可贵的成绩，特别是对特殊土地基，以及各种复杂地形，地质，气候条件下的地基。无论在科研，工程实践水平，测试技术上都有很大发展和提高，积累了丰富的经验。随着我国高速铁路，重载铁路和大运量铁路的兴建，对铁路地基工程的质量和标准提出了新的要求。虽然过去50年来地基工程取得了很大成绩，但为了适应上述要求，还存在着一些必须重视，急待解决的问题。首先是地基施工必须满足技术标准要求的问题，尤其是基床直接受动荷载和季节循环的影响，并与轨道结构相互作用。没有稳定可靠的基床，轨道强度再高，也不能适应运量增长的要求。所以，在施工时就要严格把关，对基床土质和密度加强检测，健全施工管理制度。地基质量问题已逐渐被人们认识和重视，根据运输发展的紧张趋势，提高客货列车速度和增大运量，已成为提高运输质量的主要目标。因此。只有保证施工质量，才能改变地基在铁路工程结构中历来是最薄弱环节的现状。其次，应继续组织地基科研工作，如抗滑支挡工程中，黏性土抗滑桩中桩上荷载的研究；软土地基加固措施及设计计算方法的研究，运筹管理原则在施工中的应用；养护工作中处理基床病害的新材料，新技术的开发等。 主要的工作： 1.了解掌握饱和软粘土地基的特征与特性 2.了解掌握CFG复合地基的计算与施工工艺 3.完成外文翻译一份 摘要 ,天然含水量大、压缩性高、承载力低。在松软土地基上修筑高速铁路时，若处治不当，往往会导致路基失稳或沉降达不到预期目的，造成铁路不能正常运营以及后期维护费用高等问题。 本文先介绍了软粘土地基的物理性质和力学性质，及各种处理方法。然后就本设计所采用的CFG桩的资料进行了系统的总结，介绍了CFG桩的发展历史、适用范围、特性及其按照施工工艺的分类；详细叙述了振动沉管CFG桩的加固机理、设计计算、施工工艺及其质量检验。最后，本文对武广高速铁路和京沪高速铁路软粘土地基进行了改良加固；最终选定振动沉管CFG桩作为改良工法，并按照国外桩网设计理论进行了详细的设计。 在国内，桩