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毕业专题论文 船舶节能技术的探讨 The Research of Energy Efficient Technology on Ships 学生姓名 所在专业 轮机工程 所在班级 申请学位 指导教师 职称 教授 副指导教师 职称 毕业论文成绩评定 指导教师评语： 指导教师(签名) 年 月 日 答辩小组评语： 答辩小组组长(签名) 年 月 日 毕业论文 （设计） 成绩 系主任 （签名） 年 月 日 审批单位 （盖章） 年 月 日 目 录 摘 要 I abstract II 前言 1 第1章 提高柴油机热效率的方法 1 1.1 加长活塞的有效行程 1 1.2 降低螺旋桨转速提高推进效率 1 1.3 用轻重油转换设备节能 1 1.4 从材料上推广玻璃钢船型 2 第2章 对柴油机的余热回收利用 2 2.1 涡轮增压回收余热 2 2.2 热能回收系统的工作模式 3 2.3 混合动力装置余热回收 4 第3章 加强船舶管理及维护 4 3.1 保持最佳纵倾度以增加螺旋桨吃水深度 4 3.2 清除船舶污底保持航速 5 3.3 驾驶部与轮机部密切配合 6 3.4 做好设备维护与保养 6 3.5 操作管理节能 6 3.6 使用燃油添加剂 7 3.7 做好坞修与节能有关的项目 7 结束语： 8 鸣谢 9 参考文献 10 摘 要 随着燃油价格上涨，船舶节能成为航运业关注的热点之一。本文从3个方面介绍了几种主要的节能技术：第一方面主要从主机本身，提高主机功率，从机械效率上找回能量；第二方面从柴油机的废气上为突破，尽可能地进行废气利用，把排气中的余热回收。而利用涡轮增压是最有效地提高柴油机经济效率的方法；第三方面是从船舶管理方面，讲究人、机和谐，部门配合，尽量利用环境，节约成本。 关键词：热效率；节能；余热回收；船舶管理 abstract With the rising of the fuel prices,the attention of the shipping industry is focus on the energy.This article describes three energy-saving technologies: firstly,mainly from the main engine itself,improve engine power,recover energy from the mechanical efficiency;Secondly recover energy from exhaust gas as far as possible,try best to make the waste heat reused.The use of turbo-charger is the most effective way to improve the economic efficiency of diesel engine; Thirdly,from the marine management,such as human and machine in harmony, department coordination and make full use of the environment,to save costs. Keywords: thermal efficiency ; energy-saving；recovery of waste heat；marine management船舶节能技术的探讨 轮机工程，200611821213，刘长青 指导教师：梁榕辉 前言 当今世界各国国民经济的发展在很大程度上取决于能源的发展。能源问题已成为举世关注的重大战略问题，而解决能源供需矛盾无非是开发能源和节约能源。因此我国制定了“开发与节约并重，近期把节能放在优先地位，大力开展以节能为中心的技术改造和结构改革”的能源方针。由此可见，开展能源节约工作具有多么重要的意义。 本论文素材的来源一方面是本人从多方面搜集的材料，另一方面是本人在实习时所见到的实际节能设备总结而出。此外，本文从技术和轮机管理两方面对节能的途径和方法作了一般的介绍。 第1章 提高柴油机热效率的方法 1.1 加长活塞的有效行程 活塞的有效行程越长，则气缸的压缩压力越大，柴油机的工质得到更大的压缩比，使工作行程时有效压力增大。压缩过程终点的最高温度和压力提高，从而提高了工作循环的热效。因而，柴油机的动力和经济性更好，油耗就就降低。但是压缩压力过高，导致最高爆发压力过高，会使柴油机零部