01摩托车灯撰写的模拟题欧洲专代考试真题-.docVIP

专利申请文件的撰写 答题要求: 1.假设考生收到来自客户的一封信,希望申请一件发明专利。信中包括对发明的说明,以及现有技术作为参考。 2.客户希望撰写可以获得最宽保护范围的一项或多项独立权利要求。当撰写权利要求时,从属权利要求应该控制在合理的数量内, 万一独立权利要求被驳回，从属权利要求可以上升为独立权利要求部分。 3.考生还应撰写一个部分说明书的内容，即说明书的具体实施方式或附图说明前的那部分内容。该介绍应充分的支持独立权利要求。特别注意的是，考生应在部分内容中对比现有技术写明发明的有益效果。 本试卷包括： 附件1 -客户来信 附件2 -附图 附件3 -对比文件1 附件4 -对比文件1的附图 附件5 -对比文件2 附件6 -对比文件2的附图 附件7 -对比文件3 附件8 -对比文件3的附图 附件1（U客户来信） 亲爱的Hal Sangel先生, 我们是一家机动车配件供货商，主要提供机动车的照明和电子配件。 法律规定，车辆必须具备近光灯和远光灯，用来照明前方的道路。当车辆与另一辆车相遇或跟在另一辆车后面时，近光灯能够提供合适的道路照明，并不会使驾驶员眩目。近光灯通常靠遮光屏实现，用其截断上方的光束。 下面将参照图1至图4来说明目前摩托车照明系统存在的一个特殊问题。图1显示正在一直路上行驶的摩托车1（在右行道国家）, 图中斜线填充部分为照明道路的近光灯光束. 图2显示的是在图1垂直切面A-A中的近光灯光区的分布图形，其中，H-H表示水平面, V-V表示垂直切面。图2的光区分布图形确定了一个上边界,低于该边界时，光线就不会直接射入迎面驾驶员的眼中。 图3显示的是摩托车1转弯时的状况。摩托车转弯，尤其是在高速时的转弯，主要是靠倾斜车体而非通过转动前轮来实现。驾驶员通常的作法是将摩托车向他希望转弯的方向倾斜，倾斜的角度与摩托车车速及转弯曲率成正比。由于前车灯是固定在车体上的, 当车体倾斜时，车灯也随之倾斜，这就导致了如同图4所示的光区分布图形。因此, 如图3的斜线部分所示，车前方道路的照明不足。这样，驾驶员就有可能看不到前方的障碍物。转弯处曲率半径越小，驾驶员的视野受到的限制就越大。此外，如图所示在向右转时，前车灯的光束可使迎面驶来的驾驶员眩目。这是很严重的安全隐患。 考虑到上述问题, 我们研究组已经对摩托车灯进行了改进。下述是作出改进的技术方案。 图5所示是我们研制的新车前灯的侧视图。该车前灯是对已有车灯类型的改进, 它包括有外壳10, 提供光源的灯泡11, 抛物线形反射面12和置于外壳10的前部透孔中的防护玻璃罩或透镜13。反射面12的对称轴和车灯的光轴X-X重合。采用具有2个灯丝的传统卤素灯11来获得远光和近光，这在图6中有更详细的显示。该灯泡可直接插入基座，无需旋转即可用棘爪簧固定的(图中未显示基座和棘爪簧)。凸起21,22,23用来确保灯泡的正确定位。灯泡11中的第一灯丝14用来产生近光, 第二灯丝15用来产生远光。如图5所示, 第一灯丝14设置在反射面焦点F的前部，使得灯丝向上发出的光线被反射面12向下反射到道路上，如箭头所示。为了切断向上发射的光束，在车灯的下半部分设置遮光屏17。遮光屏17在下方屏蔽第一灯丝14，这样就可以得到如图2所示的具有上边界的光区分布图形。 为了解决上述问题，我们做了下述改动。配置齿轮20，该齿轮具有一个接纳灯泡11的基座(图中未显示)。灯泡11进一步由滚珠轴承16支承。齿轮20同电动机18传动的传动齿轮19相啮合。传动齿轮19转动带动齿轮20转动，也就导致灯泡11和光区分布图形的转动。灯泡11的转轴相当于光轴X-X。 图7和图8显示了另一种车前灯实施方式。这种类型的车灯只产生近光束。它包括有外壳110和椭圆形反射面112。反射面112的对称轴同车灯的光轴X-X重合。气体放电灯111作为光源设置在反射面112的第一焦点F1上。气体放电灯可用含有一根灯丝的卤素灯代替。由于这种几何布置，所有由光源111发射的光束经由反射面112反射, 会聚于第二焦点F2上。遮光屏117安置在车灯的下半部分, 置于灯泡111和反射面112的焦点F2之间。如图8所示，遮光屏117的第一边缘124偏离第二边缘125的直线15°。再参见图7可知，透镜113投射遮光屏117的倒置图象, 从而形成图2所示有一个上边缘的光区分布图形。 在我们的新型车前灯上遮光屏117是可以围绕着轴X-X转动的。连接并固定在外壳110上有两个插脚126，该插脚插入遮光屏上的弓形槽内，在遮光屏转动时起引导作用。遮光屏117具有与齿轮119相啮合的齿状部分120。齿轮119通过电动机118带动转动, 由此带动遮光屏117以及光区分布图形围绕轴X-X转动。 对图5所示的第一种车前灯，其设计允许使用小而轻的驱动部件，所有部件都可以装在普