第五章点火系统结构原理.pptVIP

点火系统的结构和原理 * 第一节　点火系统的概述 ? 一　对点火系统的要求：A、强大的火花 　　　　　　　　　　　B、准确的点火正时 　　　　　　　　　　　C、持久耐用（可靠性） 二　点火系统的基本结构： 　　点火系统包括　：产生高压部分的点火线圈 　　　　　　　　　　提供点火正时参考信号的元件 　　　　　　　　　　控制点火的控制元件 　　　　　　　　　　点火提前装置 　　　　　　　　　　高压分配的分电器 　　　　　　　　　　点火触发做功的火花塞 　　　 三　点火系统的发展：在于对点火线圈、点火形式、控制方式的改进。 1、点火线圈由传统一个点火线圈供给各缸跳火电压，发展到一个点火线圈供给两缸，甚至单缸的跳火电压。 2、点火形式由传统白金点火－－无白金磁感应点火－－CDI（电容放电式点火）－－　HEI（能点火系统）－－　直接点火系统。 3、控制方式：由传统白金控制－－晶体管控制－－模组控制－－电脑直接控制。 　第二节　电子点火系统的结构和原理 　 　　　在电子点火系统中，分电器以信号发生器取代了凸轮和白金触点。 一　信号发生器： 　　　作用：是接通点火器的功率晶体管，断开点火线圈的初级电流。 　　　其分类形式：　 　　　　　　　　磁电感应式 　　　　　　　　霍尔晶体式 　　　　　　　　光敏晶体式 （一）磁电感应式信号发生器： 　　　其是利用信号发生器的多角感应转子转动，使线圈感应电压，作为信号送给点火模组以控制点火。 　　　　 工作原理： 　　　1、当信号发生器转子转动，气隙减小时，磁通密度变化增大，产生最大电动势。 　　　2、当转子转动离开感应线圈时，气隙增大，磁通密度减少，磁通变化量增大，产生最大电动势。 　　　3、在两个位置产生的电动势极性反向（交流电输出） （二）霍尔晶体式信号发生器 　　　使用导磁性转子，隔片在转动时庶断磁力线，霍尔晶体感应出方波，作为点火信号，送化点火模组（点火器）以控制点火。 　　　 工作原理： 　　　（1）当霍尔晶体隔极经过气隙时，将磁场阻隔，相当于白金闭合，输出低电位，点火线圈的一次线圈导通充磁。 　　　（2）当霍尔晶体隔极离开气隙时，磁场经过霍尔晶体，输出高电位，初极线圈断路，次极线圈产生高压电送至火花塞跳火。 　　　　　（三）光敏晶体式信号发生器： 　　　其利用转子的隔板在转动时阻挡发光二极管光线，使光敏晶体感应出方波，作为点火信号送给点火模组，以控制点火。光敏晶体特性是在接收到光束时会输出电压。 　　　 工作原理： 　　（1）光束切断器将发光二极管的光束庶断，使光敏晶体输出一低电位，点火线圈的一次线圈导通充磁。 　　（2）光束切断器离开发光二极管，使光敏晶体接收到光束，输出一高电位使一次线圈电流切断，二次线圈产生高压电。 二　点火器（点火模组） 　　（一）点火器由整流器、信号放大器、功率晶体管、触点闭合角控制及电流限制电路等组成。 　　　1、整流器：对信号发生器产生的电动势进行整流。 　　　2、信号放大器：用以放大信号。 　　　3、功率晶体管：根据基极的信号，准确地断开点火线圈初级电流 　　　4、触点闭合控制器：根据发动机转速，改正初级信号。 　　　5、电流限制电路：以控制最大初级电流。 　　（二）晶体管点火器工作原理： 　　　1、发动机停机时，晶体管保持断路，点火线圈中没有初级电流。 　　　2、发动机运转时，信号发生器产生交流电压。 　　　（1）产生交流电压是正的，则加在蓄电池的电压上，提高了晶体管基极电压，接通了晶体管，则点火线圈初级电流由集电极至发射极，流过晶管。 　　　（2）产生交流电压是负的，则晶体管基极压降至其工作电压之下，晶体管截止断路。 　　（三）触点闭合角控制 　　　触点闭合角控制器是根据分电器轴旋转速度，对初级电流流过点火线圈的时间长短（即触点闭合角）进行电子控制。 　　　1、低速时，触点闭合角减小，防止初级电流过大。 　　　2、转速增大时，触点闭合角也增大　，防止初级电流过小 　　（四）电流限制器 　　　电流限制器用以控制初级线圈中电流的大小，以保证任何时候转速，都有稳定的初级电流，在初级电流达到某一个定值后，由点火器从电路上加以控制，不让更大电流通过。 三　集成式点火总成:：（IIA） 　　其将点火器和点火线圈组合为一体。 　　其特性： 　　　　体积小，重量轻；可靠性高；防水性能好；不易受环境条件影响。　 ? 　　　第三节　电脑点火系统的结构原理 ? 一　结构原理： 　　　1、现代电控燃油喷射发动机多采用电子点火提前控制系统，与普通的电子点火系统相比，也有分电器、点火线圈、火花塞、点火器等。但没有机械和离心提前装置，只有高压分火头和曲轴位置传感器，其点火系统的点火时刻完全由电脑控制。 　　　2、电脑先根据负荷和转速信号，从存储器内读取相应工况下的点火提前