第5章 整车的检测与诊断.pptVIP

1.底盘测功试验台的功能 底盘测功在滚筒式试验台上进行，该试验台通常称为底盘测功试验台或底盘测功机，是汽车底盘综合性能诊断设备，其基本功能为： (1)测试汽车驱动轮输出功率； (2)测试汽车的加速性能； (3)测试汽车的滑行能力和传动系统的传动效率； (4)检测校验车速表； 辅以油耗计、废气分析仪等设备，还可以对汽车燃油经济性和废气排放性能进行检测。 2.底盘测功试验台的结构原理 滚筒式底盘测功试验台，一船由滚筒装置、功率吸收装置（即加载装置）、测量装置、辅助装置四部分组成。 5.1.2汽车底盘测功试验台的测功方法 1.检测前的准备 (1)底盘测功试验台的准备 使用试验台之前，按厂家规定的项目对试验台进行检查、调整、润滑，在使用过程中，要注意仪表指针的回位、举升器工作的导线的接触情况。发现故障，及时清除。 (2)被检汽车的准备 汽车开上底盘测功试验台以前，仔细调整发动机供油系及点火系至最佳工作状态；检查、调整、紧固和润滑传动系、车轮的连接情况；清洁轮胎，检查轮胎气压是否符合规定；必须运行走热汽车至正常工作温度。 2.检测方法 (1)检测点的选择 测功试验时，应选择几个有代表性的工况测试汽车驱动轮的输出功率或驱动力：如发动机额定功率所对应的车速（或转速），发动机最大转矩所对应的车速（或转速），汽车常用车速例如经济车速（或转速），或根据交通管理部门的要求选择检测点。 (2)测功方法 1）接通试验台电源，并根据被检车辆驱动轮输出功率的大小，将功率指示表的转换开头置于低档或高档位置。 2）操纵手柄(或按钮)，升起举升器的托板。 3）将被检汽车的驱动轮尽可能与滚筒成垂直状态地停放在试验台滚筒间的举升器托板上。 4）操纵手柄，降下举升器托板，直到轮胎与举升器托板完全脱离为止。 5）用三角铁板架抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮的前方，以防止汽车在检测时从试验台滑出去，将冷却风扇置于被检汽车正前方，并接通电源。 6）检测发动机额定功率和最大转矩转速下驱动车轮的输出功率或驱动力时，将变速器挂入选定档位，松开驻车制动，踩下加速踏板，同时调节测功器制动力矩对滚筒加载，使发动机在节气门全开情况下以额定转速运转。待发动机转速稳定后，读取并打印驱动车轮的输出功率(或驱动力)值、试验车速值。在节气门全开情况下继续对滚筒加载，至发动机转速降至最大转矩转速稳定运转时，读取并打印驱动车轮的驱动力(或输出功率)值、试验车速值。 7）全部检测结束，待驱动轮停止转动后，移开风扇，去掉车轮前的三角板架，操纵手柄，举起举升器的托板，将被检车驶离试验台。 8）切断试验台电源。 (3)注意事项 1）超过试验台允许轴重或轮重的车辆一律不准上试验台进行检测。 2）检测过程中，切勿拨弄举升器托板操纵手柄，车前方严禁站人，以确保检测安全。 3）检测额定功率和最大扭矩相应转速工况下的驱动轮输出功率时，一定要开启冷却风扇并密切注意各种异响和发动机的冷却水温。 4）走合期间的新车和大修车不宜进行底盘测功。 5）试验台不检测期间，不准在上面停放车辆。 5.2.1汽车燃油消耗量的两种基本试验方法 汽车燃油经济性试验有道路试验和台架试验两种基本方法。 1．道路试验方法 （1）试验条件 1）试验车辆载荷 除有特殊规定外，轿车为规定乘员数的一半(取整数)，城市客车为总质量的65％. 2）试验仪器 车速测定仪器和燃料流量计，仪器精度为0.5％，计时器最小读数为0.1s。 3）试验的一般规定 4）试验车辆必须按规定进行磨合，其他试验条件、试验车辆准备按GB12534的规定。 （2）试验项目 1）直接挡全节气门加速燃料消耗量试验； 2）等速燃料消耗量试验； 3）多工况燃料消耗量试验； 4）限定条门下的平均使用燃料消耗量试验。 2．台架试验方法 一般而言，汽车检测站因受到场地条件限制，而无法用道路试验检测汽车的燃油经济性，因此常在底盘测功机上参照有关规定模拟道路试验来检测汽车的燃油经济性，称为台架试验方法。 5.2.2常用油耗仪的结构与工作原理 1．容积式油耗仪 容积式油耗仪按传感器结构分类，可分为膜片式、量管式和活塞式三种，以采用膜片式、活塞式传感器较为多见。按计量显示仪表分，可分为电磁计数器式和有运算功能的数字显示式两种，目前油耗仪已发展成计算机控制的智能化仪表。 2．质量式油耗仪 质量式油耗仪由称量装置、计数装置和控制装置构成 . 5.2.3汽车燃油经济性的台架试验 1．油耗仪传感器在燃油管路中的安装 油耗仪传感器在油路中的连接，对于一般无回油管路的汽油车，可将油耗仪传感器串接在汽油泵与化油器之间，使传感器的入口接汽油泵的出口，传感器出口则接化油器的入口。 2．模拟加载量的确定和试验循环 （1）等速百公里油耗测试模拟加载量 （2）汽车多工况燃油消耗量测试模拟加载量 国家标