宝兰10标段冬季施工方案.docVIP

宝兰10标段冬施工方案 ㈠国家、现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则及施工指南等。 ㈡ 相关技术标准及规范。 ⑷《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设【2010】241号 ⑸《铁路工程施工组织设计指南》铁建设【2009】226号 ㈢宝兰客专甘肃段指导性施组。 ㈣兰新铁路甘青有限公司的《标准化建设管理手册》及相关。 ㈤新建宝鸡至兰州铁路客运专线工程BLTJ-10标段施工图纸。 ㈥现场踏勘调查所获得的工程地质、水文、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。㈦我单位以往类似施工经验。 DK910+064.95至IDK932+174.2，线路长度22.130km，其中桥梁长度13606.18m，占线路总长的61.54%，包含特大桥4座，大桥3座，中桥3座；隧道5座，长度为7317.66m，路基1210.56m。位于甘肃省定西市安定区境内。线路自DK910+064.95引出，穿雷家门隧道，进入定西市东河河谷，线路沿东河河谷南岸西路向西，跨S209、天定高速、甜河、既有陇海线后至本标段终点IDK932+174.2。 线路地处定西市安定区，本段属中温带半干旱大陆型气候区，其特点是旱季长、雨季短，雨量较少但集中，年蒸发量远大于年降雨量，昼夜及冬夏温差变化大，四季多风。年平均气温6.7，极端最高温度34.9，极端最低温度-29.7，年平均降雨量386.6mm，年平均蒸发量1606.4mm，最大积雪厚度17cm，最大季节冻土深度统计值97cm。 根据《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）的要求，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值为当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或者最低平均气温低于-3℃时，混凝土与砌体施工应按冬期施工办理。 根据定西市历年冬季10月份～次年4月份平均气温或最低平均气温（图1-图7），暂定2015年10月30日～2016年3月31日为我标段冬期施工。 图1 定西市10月份平均气温曲线图 图2 定西市11月份平均气温曲线图 图3 定西市12月份平均气温曲线图 图4 定西市1月份平均气温曲线图 图5 定西市2月份平均气温曲线图 图6 定西市3月份平均气温曲线图 4、冬季施工内容 4.1冬季施工一般规定 根据《铁路混凝土工程施工技术指南》规定，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间、室外气温的平均值施工技术指南冬季施工条件当地气温资料，10月30日～次年3月31日，冬季施工天数150天，在此期间的施工将受到气候的影响，需采取相应的措施。 4.2冬季施工项目 根据宝兰客专10标段整体施组的安排，我标段2015年冬期施工的项目为： 彭家咀隧道无砟轨道1572.3双延米，冬季施工长度50双延米； 王坪隧道无砟轨道1895.9双延米； 雷家门隧道无砟轨道160双延米； 苏家川隧道无砟轨道759双延米； 西坡隧道无砟轨道1187双延米。 原则上冬期不安排路基和桥梁项目的无砟轨道混凝土施工。 5、施工组织与计划 5.1 管理目标 ㈠ ⑴ 无重大施工安全事故； ⑵ 无重大道路交通责任事故； ⑶ 无重大火灾事故； ㈡ 质量目标：符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，无重大、大工程质量事故，达到设计、施工、材料设备无隐患，线路工后沉降、差异沉降及结构变形有效控制，主体工程质量零缺陷，满足全线创优规划要求；铁路实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值。 5.2 组织机构 为加强冬季施工管理，确保工程建设工期、质量、安全，全面实现预期目标，针对冬季施工特点，以精干高效、以岗定人的原则，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理机构。 冬季施工领导小组： 组 长：郝长福 副组长：李绪干 马永强 赵 靓 组 员：贾宝武 李建峡 李仲杰 马国军 李春斌 侯豪杰 陈强华 时 坚 唐维平 赵雁斌 职 责： ㈠ 组 长：负责冬季施工方案的全面落实及督促工作。 ㈡ 副组长：制定冬施管理办法，明确分工，责任到人；编制总体冬施方案，并监督、检查、指导方案的落实。 ㈢负责各部门、工区管理工作 ㈣物资部：负责冬施物资供应。 ㈤搅拌站：负责混凝土原材料加热保温及混凝土供应。 ㈥工程部：负责制定现场冬施方案，并组织落实。 ㈦安质部：负责制定冬施期间的安全质量管理方案，并贯彻落实。 ㈧试验室：负责冬施期间原材料、混凝土出机、入模温度的检测及冬施期间混凝土试块的管理。 ㈨各工区：负责落实冬施措施。 5.3 总体思路 根据气象资料查看，我工区计划在10月30日开始实行冬季施工，所有工序均按冬季施工要求执行。 计划安排3个工作面，1工作面施工完彭家咀隧道后进王坪隧道