板茂隧道出渣运输施工方案.docVIP

云南省高速公路网S19广南至兴街高速公路 广南至那洒段第二分部 板茂隧道出渣运输 施工方案 广那高速公路第二分部 二〇一七年九月 目 录 1、编制依据及范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 2 2、工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2工程自然条件 2 2.3主要技术标准 3 2.4隧道衬砌类型统计表 3 2.5主要工程数量 5 3、施工准备 6 3.1技术准备 6 3.2临时设施准备 6 3.3人员、机械准备 7 4、施工工艺 9 4.1、隧道出渣运输施工工艺流程 9 4.2、隧道出渣运输的技术方案、施工方法、技术要求及技术参数 9 5、施工计划 14 5.1总工期及依据 14 5.2施工进度指标 14 5.3主要分项工程工期安排 14 5.4工期计算 15 6、危险因素分析及措施 15 6.1隧道塌方及冒顶 15 6.2高处作业坠落 16 6.3触电事故 17 6.4机械伤害事故 18 7、安全保证措施 18 7.1出碴运输安全措施 18 7.2洞内运输安全措施 19 7.3施工机械安全措施 21 7.4用电安全措施 22 7.5隧道施工逃生与救援措施 24 8、文明施工与环境保护措施 26 8.1文明施工措施 26 8.2环境保护措施 28 9、事故应急预案 29 9.1应急领导小组 29 9.2应急准备 30 9.3应急处理及响应程序 34 云南省高速公路网S19广南至兴街高速公路 广南至那洒段第二分部 板茂隧道出渣运输 施工方案 1、编制依据及范围 1.1编制依据 1.1.1云南省高速公路网 S19 线广南至兴街高速公路广南至那洒段土建二分部招标文件（含设计图纸和补遗书）。 1.1.2项目部对当地环境及现场踏勘资料。 1.1.3国家及交通运输部现行施工规范、施工质量验收标准、技术指南、试验规程、安全规程等。 《公路工程技术标准》 JTG B01 -2014 《公路隧道施工技术规范》 JTG F60—2009 《公路施工安全技术规程》 JTJF90-2015 《爆破安全规程》 GB 6722-2014 《工程爆破手册》 1.1.4为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 1.1.5投标时编制的投标施工组织设计、实施性施工组织设计、中标通知书及施工承包合同文件等。 1.2编制范围 云南建投云南广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部板茂隧道正洞及横通道施工，左线起止里程ZK5+145-ZK6+575(全长1430m)，右线起止里程K5+170-K6+600(全长1430m)，范围包括正洞及横通道的出渣、运输工程。 2、工程概况 2.1工程简介 板茂隧道是一座长隧道，左线里程ZK5+130-ZK6+575（全长1445m)，右线起止里程K5+170-K6+600(全长1430m)，隧道单幅合计2860m，其中洞身Ⅲ级围岩占67.6%，IV级围岩占20.3%，V级围岩占11.4%，明洞占0.8%。隧道进口左、右线均为偏压端墙式洞门，左线无明洞，右线明洞长度5m。隧道出口左、右线均为端墙式洞门，洞门长度左洞5米，右洞8米。 2.2工程自然条件 隧道进口段围岩岩性表面为灰白色强风化隐晶质灰岩，下伏灰白色中风化隐晶质灰岩，多呈矿块状，节理发育，岩体破碎，吐镶嵌破裂结构，隧道进口端风化强烈，节理发育，稳定性较差。隧道出口段围岩岩性表层为褐黄色硬塑红黏土，呈松散结构，下伏灰白色中风化隐晶质灰岩，多呈碎块状，节理发育，岩体破碎，呈镶嵌碎裂结构，覆盖层较厚，稳定性较差。隧道洞段围岩主要为Ⅲ、Ⅳ级围岩，围岩主要为灰-灰白色隐晶质灰岩，中风化大块状或碎块状，节理裂隙发育，岩本较完整-较破碎，呈中厚层结构~镶嵌结构，围岩稳定性较好-较差，富水性大量-中等 。 隧道为单向坡隧道，进口测量线最小间距25m，出口测量线最小间距24m，隧道大部分地段属于小净距隧道。隧道设计车行横通道2处，人行横通道3处及4处紧急停车带。 2.3主要技术标准 主要技术指标 公路等级： 双向四车道高速公路 设计速度： 80km/h 路基宽度： 整体式路基25.5m、分离式路基12.75m 桥梁宽度： 分离式11.5m 最小平曲线半径： 一般值400m、极限值250m 不设超高的最小