环网作业指导书.docVIP

二、环网电缆系统主要工序的施工技术方案 1、施工准备 （1）人员组织 序号 人员 单位 数量 备注 1 施工负责人 人 1 2 技术人员 人 4 技术负责、质量负责 3 电缆支架、接地扁钢安装 人 40 4 电缆敷设 人 30 5 电缆中间头、终端头制作 人 6 2个作业组，专业制作人员持证上岗 6 电缆试验、安装 人 6 2个作业组，专业制作人员持证上岗 7 孔洞封堵 人 15 8 系统初验、整改 人 4 9 送电 人 2 10 安全人员 人 1 车站及区间作业时，负责安全瞭望，安全检查 （2）主要工机具 序号 名称 规格 单位 数量 备注 1 汽车吊车 12吨 辆 1 2 载重汽车 8吨 辆 2 3 轨道车 辆 1 4 轨道平板车 节 2 5 电缆放线架 副 6 6 划线工具车 辆 2 7 冲击钻 TE40 台 8 8 台钻 台 4 9 配电箱 台 10 满足安全规范要求 10 常用工具 套 20 满足施工需要 （3）施工测量 为保证施工的顺利进行以及材料投入的准确，控制工程成本，施工前应对以下内容进行现场实测： ①审核施工图纸，对硬件设备的安装位置进行实测，及时发现现场与设计中间的差异。 ②实测电缆通道长度，并根据电缆通道情况，向生产厂家提供切合现场的生产配盘计划和供货计划； ③现场了解并掌握相关施工单位在电缆通道上的施工进度，并以此安排本系统的切合实际的施工计划。 2、电缆桥支架的施工（关键工序） 重庆轨道交通1号线工程的供电环网电缆系统电缆隧道内均采用电缆支架明敷设，电缆支架在隧道和车站部分膨胀螺栓固定在地铁线两侧或隧道两侧壁上。在电缆通道的电缆支架安装预埋件处 （1）电力电缆支架在典型区间隧道中安装 （2）桥架的安装 环网电缆安装中，以下几种情况下要使用电缆桥架： A电缆经电缆竖井进、出变电所，采用膨胀螺栓固定： B区间电缆中间头设置处，为保证电缆中间头在电缆支架上的均匀受力，应将中间头放置在电缆桥架上。安装时采用压板将电缆桥架与支架连接固定。 （3）接地扁钢的安装 接地扁钢由车站变电所的接地系统引出至区间，安装在电缆支架上，与支架间采用螺栓连接，作为区间及车站电缆支架的保护接地。在电缆支架的转弯处、电缆竖井的出口处等，接地扁钢采用弯排机做弧状过渡，尽可能减少扁钢交叉搭接。接地扁钢在通过隧道结构伸缩缝处，根据隧道设计的最大伸缩值留有备用长度（制作成预留弯），以防止由于气候温度的变化引起隧道伸缩缝变形而造成接地扁钢断裂。拐弯处和伸缩缝处接地扁钢形状如下图： （4）电缆支架安装施工方法 A典型区间内电缆支架安装 a划线 根据设计的支架安装高度，在隧道壁上画出电缆支架下端或上端位置线。为保证安装精度，我公司特制作了如下图所示的划线工具车，其标尺和水平杆上都带有水平装置，可整正和调平。 划线时，将该工具车卡放在钢轨上，根据设计的支架安装高度调整并固定好水平杆和支撑杆，将标尺整正固定，调整水平杆的可调小杆使划线笔与隧道壁接触，推动工具车，便可在隧道壁上画出一道支架安装的端线。 在轨道未铺通时，可根据已给出的轨面标高（或根据铺轨断面确定一轨面高度）和隧道坡度逐段划线。 b定位 根据需安装的电缆支架安装面形状，制作一个与其等大的可弯曲塑料模具，模具上标出支架固定孔位置，并辅以水平装置，根据设计的安装距离，沿前面画出的支架上端或下端线画出支架的安装孔位。隧道内电缆固定支架不得侵入建筑限界内,复合绝缘材料电缆固定支架下端距钢轨面应符合设计要求。电缆支架立柱沿走向左右偏移为±5mm，安装垂直，托臂固定牢固，同一层臂在同一水平面上，高低偏差为±5mm。 c打孔、安装 根据选用的膨胀螺栓，用冲击电钻在前面确定的支架固定孔位处打孔，打孔时注意孔洞的深度和孔与安装壁的垂直并保证打孔位置精度，以便于支架整正。打孔完成后，用钢丝刷清除孔内灰土，将膨胀螺栓敲入孔内，便可进行电缆支架安装。 d支架整正调平 支架安装上安装壁后，根据线路坡度情况，在坡度相同或相近的区段两端先分别整正调平两个支架，以此两个支架为准，在底层托臂上绷拉一尼龙线，以此尼龙线为基准，对该段支架逐个整正调平。 B电缆沟、电缆通道内电缆支架安装 电缆沟或电缆通道内空间较小，已不能使用前述划线工具车。可根据电缆沟、通道的坡度，在相同坡度段两端各确定一个安装高度后，通过弹墨线的方式确定各段支架的安装高度。支架定位、安装及整正调平方法与隧道内电缆支架的安装相同。 根据设计图纸电缆支架的安装位置确定连接件的焊接位置。水平方向，用钢卷尺、水平尺和弹线粉斗，在相邻声屏障立柱及电缆夹层内的预埋件偏上位置，弹划水平线；竖直方向，用弹线粉斗在预埋件偏左位置弹划竖直线；这样，每块预埋件上都有“十”字定位线来确定连