南宁市南北快速路一工程环评报告.pdfVIP

国环评乙字第 2920 号 南宁市南北快速路一期工程（安吉立交‾创 新路）环境影响报告书 （公示稿） 建设单位：南宁市城市建设投资发展有限责任公司 评价单位：广西交通科学研究院 二〇一六年一月 前 言 （1）项目前期工作 南宁市南北快速路工程是《南宁市城市快速路系统规划（2009—2020）》中 “四横、四纵、一连接”中的第二纵，北起北绕城高速公路安吉立交，南至南 友高速那洪收费站，全长约 21.2km。该工程目前已经取得南宁市发展和改革委 员会南发改城市[2012]253 号《关于南宁市城市南北快速路工程项目建议书的批 复》和南宁市人民政府南府复[2013]30 号《关于同意市城市南北快速路工程总体 方案的批复》。 2013 年 7 月《南宁市南北向快速路一期工程（安吉立交~秀厢大道）可行性 研究报告》编制完成，并在南宁市规划管理局召开的联审会议上获得通过。在此 基础上，我单位于 2013 年 10 月编制完成《南宁市南北向快速路一期工程（安吉 立交~秀厢大道）环境影响报告书》并且原则通过了南宁市环境保护科学研究所 组织的专家审查。会后，由于秀厢立交方案迟迟未定，经与建设单位协商后，暂 缓项目环评报批工作。 2014 年 12 月，因秀厢立交方案与下穿广西大学地道方案相关联，且秀厢立 交方案尚未确定，从推进项目进度角度考虑，设计单位先行报送秀厢大道以北不 受广西大学路段影响的北段设计方案。2014 年 12 月 8 日，《南宁市南北快速路一 期工程（安吉立交~创新路）方案设计》获得了南宁市规划管理局批复（南规函 [2014]2506 号）。 2015 年 1 月 20 日，根据原工程可行性研究评审会会议纪要、专家评审意见 及方案设计批复要求，设计单位编写完成《南宁市南北快速路一期工程（安吉立 交~创新路）工程可行性研究报告》。 （2）前后建设内容变化 2013 年 10 月我院送审的《南宁市南北向快速路一期工程（安吉立交~秀厢大 道）环境影响报告书》设计范围为 K0+000~K5+109，由于起点处的新安吉收费 站不纳入本工程范围，因此本项目实际实施范围桩号 K0+550~K5+109，长 4.559km。工程采用高架快速路型式，包含安福立交、秀厢立交 2 座枢纽互通立 交和高新大道出入口、五龙江中桥。 本 次 环 评 报 批 稿 中 工 程 设 计 范 围 为 K0+000~K3+983 ， 实 际 实 施 K0+586~K3+983 长 3.397km 。工程采用高架快速路型式，包含安福立交和高新 大道出入口、五龙江中桥。 报批稿中除秀厢立交不纳入评价范围外，其余工程内容与送审稿基本一致。 （3）环境影响评价过程 2013 年 6 月 13 日，受南宁市城市建设投资发展有限责任公司委托，广西交 通科学研究院承担该项目的环境影响评价工作。接受委托后，环评工作组成员 对项目周边环境敏感目标、污染源进行了现场调查。通过现场调查、相关部门 咨询及资料收集和分析，结合项目排污特征及周边环境敏感点、污染源分布及 相关规划情况，确定环境影响评价工作等级，在此基础上制定了项目环境质量 现状监测方案并委托广西交通环境监测中心站进行现场监测，获得区域环境质 量现状数据。 在公众参与调查方面，我单位在 2013 年 6 月 17 日（即接受委托后的第 4 日） 在广西交通厅网站公示该项目基本信息；2013 年 7 月 1 日现场调查时初步调查 沿线单位、群众对项目建设的意见和建议；在 2013 年 8 月 21 日完成初稿得出项 目初步环评结论后即在南宁市环保局网站进行二次公示。2013 年 9 月 5 日~6 日 我单位再次进行现场公众参与调查、张贴信息公示等，充分了解民意。 2015 年在项目方案设计获得南宁市规划局批复后，项目环评工作才得以继续 开展。由于距离原环境监测时间已超过 2 年，周边环境状况发生了一定变化，我 单位重新委托监测。针对大塘小学搬迁