电控发动机基础DCEC教材.pptVIP

是什么在引导发动机的发展方向？ 环保的要求 能源的要求 降噪的要求 动力性（比功率）不断提升的要求 中国选用了欧洲排放法规 并控制自由加速烟度 1992 - 2002- 空空中冷技术的应用- 高压燃油喷射系统 - 燃烧系统的改进- 电子控制系统 未来- 废气再循环（EGR）- 颗粒捕捉器（AFTERTREATMENT）- 催化还原装置（SCR） 康明斯自90年代以来开发了大批满足各阶段各地区排放法规的先进发动机 M11, N14, QSK19, QST30, K2000E ISBe, ISCe, ISLe, ISMe, ISXe QSB, QSC, QSM, QSX, QSK45/60, 等等 Euro 3 emissions compliance 符合欧III排放标准 Best in class fuel economy 燃油经济性好 Best in class reliability and durability 可靠性高、耐久性好 Lowest noise 噪声低 Flexibility - ability to be tailored to individual market needs 应用灵活 - 适应不同应用场合和特殊用户的要求 Base engine architecture for Euro 4 易于升级到欧4 Power Density 比功率大 Lowest Cost of Operation 运行成本低 汽车两级或全程调速器 巡航控制 行驶速度控制器 PTO 动力输出控制（驾驶室或远置控制） 可调怠速 (提高/降低) J1939 数据连接 J1939 多路复用技术 J1587 数据连接 先进的诊断方法 发动机保护 传动系保护 发动机预热保护 起动机互锁保护 远置油门 油门 (车门) 互锁 综合的启动辅助 路程信息系统 低档/开关 降功率 多重安全保护 车辆输入的辅助发动机保护信号 IS：Interact System[Auto] QS:Quantum System[Non-auto] 硬件相同，控制软件不同，两者具有不同的ECM标定 Cummins system of Products, Information and Support that INTERACT with customers and designed with their business success in mind. Features特点 Fully Variable fuel injection timing 全程可变喷油正时 Full Electronic Control of fuelling 供油量完全电控 High Injection Pressure capability - independent of engine rpm 在全转速范围内的燃油高压喷射 Flexible fuelling (variable pressure, rate shaping, pilot injection, etc) 灵活的喷油方式（喷油压力可调，可实现预喷) For end users….对最终用户 Performance性能 Sociability Information信息 Management控制 Service Diagnostic故障诊断 Fuel Economy燃油经济性 For delivery partners….对OEM伙伴 Vehicle Integration车辆集成化 Information信息系统 Management控制 Service Diagnostic故障诊断 Low Noise低噪声 以下将以B系列发动机为例，简要介绍机械式发动机和电控发动机的相同和不同之处 目的： 1.通过控制燃油计量和发动机正时，降低排放 2.优化发动机性能 输入设备 传感器输入 开关输入 油门踏板 ECM/电子控制模块 微处理器 存储器 输出设备 执行器 Cummins使用一种电路图来形象的描述电控发动机的电子控制系统，这为工程技术人员充分理解发动机的电控系统提供了强有力的工具 这种电路图是介于原理图和装配图之间的一种图 识别电路图中的各种符号含义 如何跟踪电路图中线路走向 了解线路颜色含义 电控系统故障诊断步骤 INSITE 6.0 介绍培训 了解情况 分析原因 进行测试 进行维修 着车试验 通用PC[带一个串行通讯口] Adapter[Inline,InlineⅠ,InlineⅡ