2010凯斯拖拉机教案 上篇（发动机底盘）.doc

上篇 MXM 175/190型拖拉机发动机及底盘 第一章 MXM190拖拉机的发动机 第一节 发动机的分类与构造 一、发动机及其类别 1、概念：凡是把某种形式的能转变为机械能的机器都可以叫发动机。 2、分类：按能源不同：风力、水力、热力发动机。热力发动机：凡是将热能转变成机械能的机器，（一般称发动机）。按燃料所处的位置：内燃机—燃料直接在发动机内部燃烧。外燃机—燃料在外部燃烧,蒸汽机。 3、内燃机的特点： 内燃机具有热效率高、功率范围广、适应性好、结构紧凑、尺寸小、使用操作方便。启动迅速等优点。所以被广泛地应用于国防、交通运输、工业、农业等方面。目前，拖拉机的发动机均采用内燃机。内燃机与外燃机相比具有许多优点： （1）、热效率高：柴油机的热效率高于其它动力机械。增压柴油机的热效率高达46%； （2）、功率范围广：单机功率为1～50000kw（船用）能适应多方面的用途； （3）、起动性能好：中小型柴油机通常能在几秒钟内起动，并投入全负荷运转； （4）、运行维护简便：柴油机用水量小； （5）、体积功率高、比质量小（功率/质量）：高速增压多缸柴油机的体积功率340KM/m3 比质量仅1.6kg／kw； （6）、燃料要求高：不能直接用劣质和固体燃料； （7）、环境污染源：柴油机废气中的有害气体，碳烟以及噪音都是污染环境的公害。 二、内燃机的分类 １、按采用的燃料：柴油机、汽油机、天然气（液化石油）； ２、按完成一个工作循环的行程数：二冲程、四冲程； ３、按发动机的缸数：单缸、多缸； ４、按冷却方式：水冷（液体）、风冷（空气）； ５、按汽缸排列形式：直列式、卧式、V型、对置式（平卧式）； ６、按进气方式：增压、非增压； ７、按燃料在汽缸内的着火方式：点燃式、压燃式； 第二节 发动机的工作原理 一、MXM190拖拉机的发动机组成 MXM190拖拉机的发动机型号为CNH，四冲程直列六缸，排量为7.5L 、发动机有效功率142kw（190hp）；带功率增高168kw（225hp）。发动机额定转速2200r/m；最高空转转速2380 r/m；气缸直径111.8mm ,活塞行程127mm；带有废气涡轮增压器，涡轮增压器采用空气中间冷却；主要由七大部分所组成，见图1-1。分别是： （一）曲柄连杆机构与机体零件 曲柄连杆机构主要由活塞、连杆、曲轴及飞轮等组成。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并将作用在活塞上的燃气压力转变为曲轴的转矩输出。机体零件包括缸盖、机体、油底壳等组成。它是发动机的骨架，所有运动件和辅助系统都支承和安装在它上面。用以支承各机件的重量，承受各运动件的负荷。 （二）换气系统 换气系统主要由配气机构、空气滤清器、涡轮增压器、进排气管道、消音器等组成。其功用是定时开关进排气门，实现气缸换气。并通过空气滤清器和消音器以保证进气的清洁和降低排气噪音。 （三）燃油供给系统 柴油机燃油供给系统主要由燃油箱、燃油滤清器、输油泵、燃油泵、喷油器及调速器等组成。其功用是定时、定量、定压地向燃烧室内喷油，并创造良好的燃烧条件，满足燃烧过程的需要。 （四）润滑系统 润滑系统主要由集滤器、机油泵、机油滤清器、机油压力表或指示器等组成。其功用是将机油压送到发动机各运动件的摩擦表面，以减少运动件的摩擦和磨损，并有冷却、清洗摩擦表面；密封、防锈等作用。 （五）冷却系统 冷却系统由散热器、水泵、风扇、节温器、机体散热片等组成。冷却系统的功用是冷却受热机件、保证发动机在适宜的温度下正常工作。 （六）启动系统 启动系统的功用是启动发动机，使发动机由静止状态转入运转状态。主要由蓄电池、电起动机、控制电路等组成。 二、发动机工作的基本概念 如图1-2所示，发动机最基本的结构是由汽缸、汽缸盖、进气门、排气门、喷油器、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等组成。 （一）活塞止点与行程 汽缸的顶部由缸盖密封，通过进、排气门实现汽缸的换气过程。汽缸内的活塞经连杆与曲轴连接，曲轴的一端固定有飞轮。活塞在汽缸内作往复直线运动，经连杆转变成曲轴的旋转运动。曲轴的旋转运动也可经连杆转变成活塞的往复直线运动。活塞往复一次，曲轴旋转一周。 内燃机工作时，活塞在汽缸内上下往复运动,活塞上行至最上端时距曲轴中心最远的一点，称为上止点；活塞下行至最下端时距曲轴中心最近的一点，称为下止点。活塞在两个止点之间所走过的路程，称为活塞的行程，用“S” 表示。活塞运动一个行程，曲轴旋转半周（180o）。 （二）汽缸容积 活塞在上止点时，活塞上部至缸盖下部的所有空间，称为燃烧室。燃烧室所占用的容积，称为燃烧室容积，用“Vc”